Reconstruído mecanicamente de forma abrangente, incluindo um motor V8 de 4,6 litros (283 ci) com data de fabrico correspondente, reconstruído pela 5 Star Engines nos EUA
Vencedor de vários prémios em salões automóveis, incluindo o prémio «Best in Show» no Rally Clássico Anual Gordon Bennett, na Irlanda
Comprovada capacidade para viagens de longa distância, tendo sido conduzido até à Irlanda e pela Europa sem problemas
A venda inclui uma grande quantidade de peças originais substituídas e peças sobressalentes de manutenção
O Encanto
A primeira geração do Corvette foi onde a lenda começou. Produzido entre 1953 e 1962, o C1 combinava o glamour transatlântico com genuínas credenciais desportivas e, hoje em dia, é considerado um dos carros desportivos americanos do pós-guerra mais icónicos e colecionáveis. Os exemplares equipados com o motor V8 «small-block» de 283 ci e uma caixa de velocidades manual de quatro velocidades ocupam o ponto ideal da gama.
Este C1 foi adquirido diretamente dos EUA em 2017 e, desde então, foi submetido a uma revisão mecânica exaustiva. O trabalho não foi realizado por necessidade, mas com o objetivo expresso de criar um veículo fiável e agradável de conduzir. Um motor de 283 ci, com data de fabrico correspondente ao modelo, foi completamente reconstruído pela 5 Star Engines nos EUA, enquanto a caixa de velocidades, o diferencial, os travões, a suspensão, o sistema de arrefecimento, o sistema de combustível e o escape foram todos revistos ou renovados. O vendedor afirma que o carro funciona e conduz-se com verdadeira confiança, tendo sido conduzido até à Irlanda e por toda a Europa sem qualquer problema.
A sua qualidade também não passou despercebida no circuito de exposições, tendo ganho vários prémios, incluindo o de «Best in Show» no Rally Clássico Anual Gordon Bennett, na Irlanda. No entanto, este continua a ser, acima de tudo, um carro construído para ser conduzido, com o vendedor a salientar que é confortável mesmo em viagens longas. Foi instalado um novo interior em pele e, embora existam pequenas imperfeições estéticas, o que é normal num carro com mais de 60 anos, o vendedor sugere que o carro poderia ser levado ao padrão ideal para exposições com relativamente pouco tempo ou investimento.OUL_7056-2 Luke Papworth.jpg7,39 MB
Histórico e documentação
Matriculado em 2017
Importado dos EUA e agora matriculado com matrícula do Reino Unido
Adquirido diretamente dos EUA mediante avaliação em 2017: matriculado no Reino Unido desde 2017
Foi realizada uma reconstrução mecânica para garantir um veículo fiável
O conta-quilómetros de cinco dígitos encontra-se, segundo consta, na sua segunda rotação; foram percorridas aproximadamente 4 011 milhas desde que todos os trabalhos mecânicos foram concluídos
O óleo e as velas de ignição são substituídos anualmente, independentemente da quilometragem
O líquido dos travões foi trocado pela última vez há cerca de dois anos e deve ser substituído em breve
A venda inclui uma grande quantidade de peças originais substituídas e peças sobressalentes de manutenção
Isenção de inspeção técnica (MOT) e imposto de circulação
A carroçaria em GRP apresenta algumas pequenas bolhas na pintura e uma pequena fissura (20 mm) na borda do capô, ao nível da asa do condutor, o que é típico de uma carroçaria em fibra de vidro com mais de 60 anos
O vendedor informa que o chassis se encontra em muito bom estado, com apenas uma pequena quantidade de corrosão superficial, e que está estruturalmente sólido
Dois orifícios adicionais em duas travessas (comuns nos C1) para um escape não de série; verificados por um engenheiro, que confirmou que não afetam a resistência nem a integridade do quadro
As peças cromadas são, na sua maioria, originais e apresentam alguns sinais de desgaste; uma pequena marca no pára-choques dianteiro do lado do condutor
A fechadura da bagageira está avariada; foi encomendada e paga uma peça de substituição, mas ainda não foi recebida: trata-se de uma substituição simples com dois parafusos
A capota de lona terá de ser substituída e a estrutura necessitará de manutenção; o carro raramente foi conduzido à chuva
O interior encontra-se em bom estado; a alcatifa apresenta algumas manchas, típicas dos descapotáveis norte-americanos
As luzes do painel de instrumentos requerem atenção: as lâmpadas foram substituídas, mas poderá haver problemas de ligação à terra
O interruptor manual original dos limpa-vidros ainda se encontra presente e ligado; foi substituído por um interruptor elétrico instalado sob a coluna de direção
Algumas marcas relacionadas com a idade, consistentes com um veículo com mais de 60 anos
O vendedor afirma que o carro poderia ser restaurado para um estado de exposição com relativamente pouco tempo ou investimento. De facto, apresenta-se extremamente bem em todos os aspetos, revelando notavelmente poucas imperfeições quando se tem em conta a sua idade. A fibra de vidro é notoriamente implacável para a pintura, pelo que o facto de este «Vette» apresentar tão poucas imperfeições demonstra exatamente o quão bom ele está. Conforme referido acima, existem alguns pequenos detalhes que beneficiariam de alguma atenção, mas nada particularmente oneroso. O esquema de cores valoriza verdadeiramente este carro, combinando na perfeição com aquelas curvas arrojadas.
Motor de 283 ci, da época, completamente reconstruído pela 5 Star Engines nos EUA
Caixa de velocidades desmontada e reconstruída, com novos suportes da caixa de velocidades e suportes do motor instalados
Todas as juntas universais e o eixo de transmissão foram reconstruídos
Instalados novo sistema de escape e coletores
Diferencial reconstruído
Travões traseiros reconstruídos; travões de disco dianteiros instalados (os tambores originais ainda estão disponíveis)
Amortecedores novos à frente e atrás; molas traseiras novas de alta resistência
Radiador novo instalado (reservatórios superior e inferior originais com um novo núcleo triplo de alumínio para um melhor arrefecimento)
Instalação de uma nova bomba de água e suportes
Carburador Edelbrock novo instalado
Todas as tubagens de combustível, bomba de combustível e sensor do depósito substituídos; depósito de combustível removido e limpo por jato de areia
Todas as tubagens de travão e acoplamentos substituídos
O vendedor informa que o motor funciona bem, com mudanças de velocidades suaves
O vendedor refere que os travões travam o carro rapidamente e em linha reta
A direção apresenta um pouco de folga, como seria de esperar dada a sua idade, mas é descrita como precisa e exata
O sistema de arrefecimento foi enchido com líquido de arrefecimento Evans
É maravilhoso ver que foi feito um grande investimento na melhoria mecânica deste carro. O proprietário queria que fosse o mais fácil de conduzir possível; pretendia utilizá-lo, o que elogiamos de todo o coração. E foi mesmo isso que fizeram, tendo levado o carro até à Irlanda e pela Europa sem quaisquer problemas. O vendedor afirma que o carro não queima óleo nem água e apresenta um consumo muito respeitável de 20–25 mpg numa viagem, embora admita que«este valor desce drasticamente se se carregar a fundo no acelerador!»
O vendedor afirma:
«Comprei-o para conduzir, não como peça de exposição e, como tal, deixei de lado os aspetos estéticos que não precisavam de ser tratados. É muito confortável de conduzir, mesmo em viagens longas. Tenho muitas peças originais que foram substituídas, bem como peças sobressalentes de manutenção, demasiadas para enumerar; todas elas serão incluídas na venda.»
Tenha em atenção que os carros vendidos serão armazenados após 5 dias a contar do fim do leilão, a expensas do comprador. Caso um veículo permaneça em armazenamento para além deste período de 5 dias, serão aplicadas taxas de armazenamento de 20 £ por dia.
O utilizador reconhece e concorda que, quando aplicável, os seus dados de contacto e os dados do veículo poderão ser transmitidos à Hampshire Classics, o prestador de serviços de armazenamento designado, que tratará diretamente consigo relativamente a quaisquer taxas de armazenamento aplicáveis e à faturação.
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou fazer uma oferta, concorda também com o seguinte:
✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação da UE em matéria de proteção do consumidor não se aplicam. No entanto, continua a estar abrangido pelos Termos e Condições da Car & Classic.
✓ Solicitamos o pagamento de uma taxa não reembolsável caso seja o feliz vencedor do leilão ou caso a sua oferta seja aceite. Consulte as nossas úteis Perguntas Frequentes e os Termos e Condições para conhecer as taxas específicas.
✓ Este veículo é vendido «tal como se encontra», na base de «tal como está e onde está» e sem garantia. As fotografias e descrições servem apenas para fins orientativos, sendo habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua própria tranquilidade.
✓ O IVA está incluído na comissão do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou no preço da oferta, conforme especificado no anúncio.
✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto o senhor e, como tal, submetemos todos os automóveis e motos matriculados no Reino Unido à venda no Car & Classic a uma verificação HPI online para confirmar que não apresentam registos na base de dados do seguro relativos a danos ou roubo, e que não têm dívidas financeiras pendentes, permitindo-lhe licitar com confiança.
✓ Verificamos também se os veículos estão registados como sendo considerados «siniestrados totais» no âmbito de um pedido de indemnização por perda total junto da seguradora no momento em que o anúncio é publicado no Car & Classic e, para oajudar, fornecemos etiquetas de categoria de sinistro total (Cat. C/D/S/N). No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta por um veículo.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha
ou entrega. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, pelo que vale a pena verificar antecipadamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.
✓ Salvo indicação em contrário, deve partir do princípio de que qualquer matrícula de veículo de coleção, personalizada ou histórica não está incluída na venda do veículo.
