Höjdpunkter

Mekaniskt totalrenoverad, inklusive en 4,6-liters (283 ci) V8-motor från rätt årgång, renoverad av 5 Star Engines i USA
Vinnare av flera priser på bilmässor, däribland Best in Show vid den årliga Gordon Bennett Classic Rally i Irland
Bevisat lämplig för långkörning, har körts till Irland och vidare in i Europa utan problem
En stor mängd ursprungliga utbytta delar och reservdelar ingår i försäljningen

Det som gör den så attraktiv

Det var med den första generationens Corvette som legenden tog sin början. C1-modellen, som tillverkades mellan 1953 och 1962, förenade transatlantisk glamour med äkta sportiga egenskaper, och idag räknas den som en av de mest ikoniska och samlingsvärda amerikanska sportbilarna från efterkrigstiden. Exemplar utrustade med 283ci small-block V8-motor och en fyrväxlad manuell växellåda utgör seriens höjdpunkt.

Denna C1 importerades direkt från USA 2017 och har sedan dess genomgått en grundlig mekanisk översyn. Arbetet utfördes inte av nödvändighet utan med det uttryckliga målet att skapa en pålitlig och njutbar bil att köra. En 283ci-motor från rätt årgång totalrenoverades av 5 Star Engines i USA, medan växellåda, differential, bromsar, fjädring, kylsystem, bränslesystem och avgassystem alla har renoverats eller bytts ut. Säljaren uppger att bilen går och körs med stor säkerhet och har körts till Irland och runt om i Europa utan problem.

Bilens klass har inte gått obemärkt förbi på utställningsscenen heller, eftersom den har vunnit flera priser, däribland ”Best in Show” vid det årliga Gordon Bennett Classic Rally i Irland. Ändå är detta i högsta grad en bil byggd för att köras, och säljaren påpekar att den är bekväm även på långa resor. En ny läderklädsel har monterats, och även om mindre kosmetiska brister är att förvänta sig på en bil som är över 60 år gammal, menar säljaren att den med relativt liten tids- och kostnadsinsats skulle kunna bringas upp till full utställningsstandard.

Historik och dokumentation

Registrerad 2017
Importerad från USA och nu registrerad med brittiska registreringsskyltar
Inköpt direkt från USA via värdering 2017: Registrerad för vägtrafik i Storbritannien sedan 2017
Mekanisk renovering utförd för att skapa en pålitlig bil
Mätarställningen på fem siffror uppges vara på sin andra omgång; cirka 4 011 miles har körts sedan allt mekaniskt arbete slutfördes
Olja och tändstift byts årligen oavsett körsträcka
Bromsvätskan byttes senast för cirka två år sedan och ska bytas snart
En stor mängd originaldelar som bytts ut samt reservdelar ingår i försäljningen
Undantagen från besiktning och vägskatt

Skick

Ny läderinredning monterad
GRP-karossen har några mindre lackbubblor och en liten (20 mm) spricka på motorhuvens kant vid förarsidan, vilket är typiskt för en glasfiberkaross som är över 60 år gammal
Säljaren uppger att chassit är i mycket gott skick med endast en liten mängd ytkorrosion och att det är strukturellt intakt
Två extra hål i två tvärbalkar (vanligt på C1-modeller) för ett icke-standardavgassystem; kontrollerat av en ingenjör som bekräftat att det inte påverkar ramens hållfasthet eller integritet
Chromdetaljerna är till stor del original och uppvisar vissa tecken på slitage; en liten repa på den främre stötfångaren på förarsidan
Bagageluckans lås är trasigt; en ersättningsdel har beställts och betalats men har ännu inte levererats: ett enkelt byte med två skruvar
Mjuktaket behöver bytas ut och ramen behöver underhållas; bilen har sällan körts i regn
Interiören är i gott skick; mattan uppvisar vissa fläckar, vilket är typiskt för amerikanska cabrioleter
Instrumentpanelens belysning behöver ses över: glödlamporna har bytts ut men det kan finnas jordningsproblem
Den ursprungliga manuella torkarknappen finns fortfarande kvar och är ansluten; den har ersatts av en elektrisk strömbrytare monterad under rattstången
Några åldersrelaterade märken som är typiska för en bil som är över 60 år gammal

Säljaren uppger att bilen kan återställas till full utställningsstandard med relativt liten tids- och kostnadsinsats. Den framstår faktiskt i utomordentligt gott skick överlag och uppvisar anmärkningsvärt få brister med tanke på sin ålder. Glasfiber är notoriskt oförlåtande mot lacken, så det faktum att denna Corvette uppvisar så få brister visar just hur fin den är. Som nämnts ovan finns det några små detaljer som skulle må bra av lite omtanke, men inget särskilt betungande. Färgvalet gör verkligen denna bil, och passar de djärva kurvorna perfekt.

Mekaniken

4,6-liters (283 ci) V8-motor
Fyrväxlad manuell växellåda
Årsmodellstrogen 283ci-motor, helt renoverad av 5 Star Engines i USA
Växellådan har demonterats och renoverats, och nya växellådsfästen och motorfästen har monterats
Alla universalkopplingar och kardanaxeln renoverade
Nytt avgassystem och nya avgasgrenrör monterade
Differentialen renoverad
Bakbromsarna renoverade; skivbromsar monterade fram (de ursprungliga trumbromsarna finns fortfarande kvar)
Nya stötdämpare fram och bak; nya kraftiga bakfjädrar
Ny kylare monterad (originalbehållare upptill och nedtill med en ny trippel aluminiumkärna för förbättrad kylning)
Ny vattenpump och fästen monterade
Ny Edelbrock-förgasare monterad
Alla bränsleledningar, bränslepump och nivågivare i tanken byta ut; bränsletanken borttagen och sandblästrad
Alla bromsledningar och kopplingar har bytts ut
Säljaren uppger att motorn går bra med smidiga växlingar
Säljaren uppger att bromsarna stoppar bilen snabbt och rakt
Styrningen har lite spel, vilket är att förvänta med tanke på bilens ålder, men uppges vara precis och noggrann
Kylsystemet är fyllt med Evans Coolant

Det är underbart att se att stora summor har satsats på att förbättra bilen mekaniskt. Ägaren ville att den skulle vara så körbar som möjligt; de hade för avsikt att använda den, vilket vi helhjärtat berömmer. Och använda den gjorde de, genom att ta bilen till Irland och vidare in i Europa utan problem. Säljaren uppger att bilen inte förbrukar olja eller vatten och ger en mycket respektabel bränsleförbrukning på 20–25 mpg vid körning, även om de medger att”detta sjunker dramatiskt om man trycker hårt på gaspedalen!”

Säljaren säger:

”Jag köpte den här bilen för att köra den, inte som utställningsföremål, och därför har jag låtit bli att göra de kosmetiska ändringar som inte behövdes. Mycket bekväm att köra, även på långa resor. Jag har många originaldelar som har bytts ut, liksom reservdelar för service – alldeles för många för att räkna upp – och alla dessa ingår i försäljningen.”

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerpraktiska etiketter för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) som hjälp för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.