Najważniejsze cechy
- Najwyższa wersja wyposażenia Pallas z silnikiem o pojemności 2,3 litra z wtryskiem paliwa
- Samochód został wcześniej odrestaurowany, a przebieg prac udokumentowano w albumie fotograficznym
- Sprzedający opisuje odnowione wnętrze jako cechę wyróżniającą ten samochód
- Sprowadzony do Irlandii i zarejestrowany do ruchu drogowego; sprzedający jest pierwszym właścicielem zarejestrowanym w Irlandii
- Obecny właściciel posiada samochód od ponad trzech lat
Atrakcyjność
DS 23 Pallas, będący ukoronowaniem długiej historii produkcji, stanowi szczytową pozycję w gamie Citroëna DS, łącząc legendarne hydropneumatyczne zawieszenie i futurystyczną sylwetkę z silnikiem o pojemności 2,3 litra z wtryskiem paliwa, pięciobiegową manualną skrzynią biegów oraz bardziej wyrafinowanym wnętrzem. Są to sprawne i pełne charakteru samochody klasy grand tourer.
Ten egzemplarz został zakupiony w firmie Trad in Fusion, położonej w północnej części Dublina i specjalizującej się w renowacji klasycznych modeli DS; jest on pomalowany na kolor Blue Lagoon z dopasowaną tapicerką oraz kremowym dachem z włókna szklanego. Do samochodu dołączony jest album ze zdjęciami dokumentujący prace renowacyjne, które obejmowały spawanie i naprawę korozji podwozia, remont silnika oraz całkowitą wymianę tapicerki wnętrza.
Potencjalni nabywcy powinni mieć świadomość, że samochód wymaga dalszych zabiegów. Silnik pracuje nierówno i przydałby mu się gruntowny przegląd, a ponadto występują wycieki z układów hydraulicznego i hamulcowego, które wymagają zbadania. Po stronie kierowcy pojawiają się również pęcherzyki na lakierze. Niemniej jednak większość istotnych prac konstrukcyjnych i mechanicznych została już wykonana, a dzięki skoncentrowaniu się na pozostałych kwestiach ten DS Pallas ma potencjał, by stać się samochodem dającym wiele satysfakcji.
Sprzedawca stwierdza:
„Podsumowując, jest to przyzwoity egzemplarz, w który zainwestowano znaczne środki, choć nadal istnieją obszary wymagające poprawy. Naszym zdaniem końcowy montaż i wykończenie mogłyby zostać wykonane na wyższym poziomie, co jest rozczarowujące, biorąc pod uwagę zakres przeprowadzonych prac. Jednak większość głównych prac została już zakończona, a przy dalszym skupieniu się na pozostałych kwestiach samochód ten może stać się bardzo ładnym egzemplarzem. Jest to model z najwyższej półki.”
Sprzedawca stwierdza:
„Podsumowując, jest to przyzwoity egzemplarz, w który zainwestowano znaczne środki, choć nadal istnieją obszary wymagające poprawy. Naszym zdaniem końcowy montaż i wykończenie mogłyby zostać wykonane na wyższym poziomie, co jest rozczarowujące, biorąc pod uwagę zakres przeprowadzonych prac. Jednak większość głównych prac została już zakończona, a przy dalszym skupieniu się na pozostałych kwestiach samochód ten może stać się bardzo ładnym egzemplarzem. Jest to model z najwyższej półki.”
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 21 413 km (według licznika)
- Kraj rejestracji: Irlandia (import z UE z kierownicą po lewej stronie)
- Stan przeglądu technicznego: zwolniony
- Dane techniczne: 2,3-litrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy EFI w układzie rzędowym, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
- Dokumentacja: album ze zdjęciami dokumentujący renowację
Szczegóły
- Wykończony w kolorze Blue Lagoon z tapicerką w tym samym odcieniu oraz kremowym dachem z włókna szklanego
- Zrestaurowany przez firmę Trad in Fusion, specjalizującą się w modelach Citroën DS z północnej części Dublina
- Silnik został przebudowany w ramach renowacji
- Przeprowadzono spawanie i naprawy korozji podwozia
- Podczas renowacji wymieniono tapicerkę wnętrza
- Wszystkie przełączniki działają prawidłowo
- Chrom i światła prezentują się dobrze
- Zainstalowano radio Retro DS z Bluetooth
- Silnik obecnie pracuje nierównomiernie i przydałby mu się gruntowny przegląd obejmujący wymianę świec, przewodów zapłonowych, regulację oraz wyważenie układu wtryskowego
- Uważa się, że słaba praca silnika wynika raczej z braku konserwacji i regulacji niż z zasadniczej usterki silnika, choć należy to jeszcze potwierdzić
- Pod spodem występują różne wycieki z układów hydraulicznego i hamulcowego, wymagające zbadania i naprawy
- W niektórych miejscach po stronie kierowcy zaczynają pojawiać się pęcherzyki na lakierze
- Jakość renowacji jest zróżnicowana – niektóre obszary zostały wykończone na wyższym poziomie niż inne
- Sprzedawca ocenia samochód ogólnie na około sześć do siedmiu na dziesięć
- Sprzedawca zauważa, że po poświęceniu większej uwagi pozostałym problemom samochód ma potencjał, by stać się bardzo reprezentacyjnym egzemplarzem
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Komentarze
etienne••••
Nowe obicie siedzeń nie odpowiada modelom 74 i 75 – to wnętrze z lat 70–73 (modele) bardziej niebieskie w paski. Natomiast dla twojej niebieskiej DS delta, która odpowiada rocznikowi 74 lub 75, powinno być elektryczne niebieskie obicie z małymi kwadratami. Pozdrawiam
Przetłumaczono z: Français