Höjdpunkter
- Pallas-utförande i toppklass med en 2,3-litersmotor med bränsleinsprutning
- Tidigare renoverad med ett fotoalbum som dokumenterar det utförda arbetet
- Säljaren beskriver den omklädda interiören som bilens främsta fördel
- Importerad till Irland och registrerad för vägtrafik; säljaren är den första irländska registrerade ägaren
- Har haft nuvarande ägare i över tre år
Det som gör den så attraktiv
DS 23 Pallas är kronan på verket i den långa produktionsserien och tronar högst upp i Citroën DS-serien. Den kombinerar modellens legendariska hydropneumatiska fjädring och futuristiska silhuett med en bränsleinsprutad 2,3-litersmotor, en femväxlad manuell växellåda och en mer raffinerad kupé. Dessa är kapabla, karaktärsfulla grand tourers.
Detta exemplar köptes från Trad in Fusion, ett företag i norra Dublin som specialiserar sig på restaurering av klassiska DS-modeller, och är lackerad i Blue Lagoon med matchande klädsel och ett krämfärgat glasfibertak. Till bilen medföljer ett fotoalbum som dokumenterar restaureringsarbetet, vilket omfattade svetsning och rostlagning under karossen, en motorrenovering samt en fullständig omklädsel av interiören.
Potentiella köpare bör vara medvetna om att bilen kräver ytterligare åtgärder. Motorn går ojämnt och skulle må bra av en grundlig service, och det finns läckor i hydraulik- och bromssystemen som behöver undersökas. Det börjar också uppstå vissa blåsor i lacken på förarsidan. Med detta sagt har mycket av det viktiga strukturella och mekaniska grundarbetet redan utförts, och med en fokuserad insats på de återstående punkterna har denna DS Pallas potential att bli en mycket givande bil.
Säljaren säger:
”Sammanfattningsvis är detta ett rimligt exemplar som har gynnats av betydande investeringar, även om det fortfarande finns områden som behöver förbättras. Enligt vår uppfattning kunde den slutliga monteringen och finishen ha utförts med högre standard, vilket är en besvikelse med tanke på den mängd arbete som lagts ner. En stor del av det större arbetet är dock redan klart, och med ytterligare uppmärksamhet på de återstående problemen kan den bli en mycket fin bil. Det är toppmodellen i serien.”
Säljaren säger:
”Sammanfattningsvis är detta ett rimligt exemplar som har gynnats av betydande investeringar, även om det fortfarande finns områden som behöver förbättras. Enligt vår uppfattning kunde den slutliga monteringen och finishen ha utförts med högre standard, vilket är en besvikelse med tanke på den mängd arbete som lagts ner. En stor del av det större arbetet är dock redan klart, och med ytterligare uppmärksamhet på de återstående problemen kan den bli en mycket fin bil. Det är toppmodellen i serien.”
Viktig information
- Mätarställning: 21 413 km (enligt mätaren)
- Registreringsland: Irland (EU-import med vänsterstyrning)
- Teknisk besiktning: undantagen
- Tekniska specifikationer: 2,3-liters EFI rak fyrcylindrig bensinmotor, femväxlad manuell växellåda
- Dokumentation: fotoalbum som dokumenterar restaureringen
Detaljerna
- Lackerad i Blue Lagoon med matchande klädsel och ett krämfärgat glasfibertak
- Restaurerad av Trad in Fusion, en Citroën DS-specialist i norra Dublin
- Motorn renoverades som en del av restaureringen
- Svets- och rostlagningar utförda på undersidan
- Interiören har klätts om under restaureringen
- Alla reglage uppges fungera korrekt
- Kromdetaljer och belysning uppges vara i gott skick
- Retro DS Bluetooth-radio monterad
- Motorn går för närvarande ojämnt och skulle må bra av en större service, inklusive tändstift, tändkablar, inställning och balansering av insprutningssystemet
- Det ojämna gångläget tros bero på service och justering snarare än ett grundläggande motorproblem, men detta måste bekräftas
- Olika läckor förekommer under bilen från hydraulik- och bromssystemen, vilket kräver undersökning och reparation
- Lackblåsor börjar dyka upp på vissa ställen på förarsidan
- Kvaliteten på restaureringen varierar, med vissa områden som är utförda med högre standard än andra
- Säljaren ger bilen ett sammanfattande betyg på cirka sex till sju av tio
- Säljaren påpekar att bilen, med ytterligare åtgärder av de återstående problemen, har potential att bli ett mycket presentabelt exemplar
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som företagssäljare. Du omfattas av Car & Classics allmänna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrolleraräven om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid tidpunkten för annonseringen, och vi tillhandahåller hjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig, men förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar inte fordonets status och det lönar sig alltid att göra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud.
✓ Köparen ansvarar för avhämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personliga eller kulturhistoriska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.
Kommentarer
etienne••••
Den nya sitskyddsklädningen passar inte till modell 74 och 75 – det är ett interiör från 70 till 73 (modeller) med mer blåaktig randigt utseende. Nu för din blå delta DS som motsvarar årsmodell 74 eller 75 borde det vara den elektriska blå klädningen med små rutor. Hälsningar
Översatt från: Français