W 2026 r. samochód przeszedł kompleksowy remont z dokumentacją potwierdzającą
Samochód został sprawdzony przez specjalistów z Alex Jupe Motorsport oraz poddany przeglądowi technicznemu przez Chris Snowden Racing
Przeszedł przegląd techniczny (MOT) w maju 2026 r. bez żadnych uwag (ważny do 12 maja 2027 r.)
51 000 mil potwierdzonych starymi certyfikatami przeglądu technicznego i fakturami serwisowymi
Dobrze zachowany, oryginalny samochód, który prawdopodobnie zachował oryginalny lakier
Dokumentacja historii pojazdu zawierająca stare certyfikaty przeglądu technicznego (MOT), faktury serwisowe oraz szczegółowe zapisy prac
Atrakcyjność
Alfa Romeo 75 oznaczała koniec pewnej epoki: był to ostatni model opracowany przez Alfę Romeo przed przejęciem przez Fiata. Umieszczona z tyłu skrzynia biegów, wewnętrzne hamulce tylne oraz tylne zawieszenie typu De Dion sprawiają, że jest to samochód pięknie wyważony, a dzięki temu charakteryzuje się właściwościami jezdnymi, które entuzjaści cenią sobie szczególnie wysoko. W szczególności silnik Twin Spark o pojemności 2,0 litrów zapewniał niemal idealny rozkład masy między przednią a tylną częścią pojazdu, podczas gdy silnik V6 Busso był nieco zbyt ciężki.
Ten egzemplarz z 1988 roku ma na liczniku 51 000 mil i został gruntownie odnowiony w 2026 roku – układ hamulcowy został skutecznie odnowiony od przodu do tyłu, elementy zawieszenia przeszły remont, wał napędowy został odnowiony, a układ paliwowy dostosowano do paliwa E10. Specjalistyczna kontrola i późniejsze badanie stanu technicznego, obejmujące testy kompresji, szczelności oraz ciśnienia w układzie chłodzenia, dały pozytywne wyniki, a samochód przeszedł przegląd techniczny (MOT) w maju 2026 r. bez żadnych zastrzeżeń.
Sprzedawca twierdzi, że czerwony lakier jest prawdopodobnie oryginalny i znajduje się w doskonałym stanie, a tapicerkę materiałową opisuje jako w pięknym stanie. Korozja została usunięta w ramach konserwacji, a nie renowacji, co pozwoliło zachować oryginalność samochodu. Do samochodu dołączony jest szczegółowy rejestr prac, raport z przeglądu specjalistycznego oraz faktury.image.png4.23 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 51 000 mil (potwierdzony starymi certyfikatami przeglądu technicznego MOT i fakturami serwisowymi)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu MOT: ważny do 12 maja 2027 r. (bez uwag)
Dane techniczne: 2,0-litrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy Twin Spark z rzędowym układem cylindrów, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów z przekładnią transaksialną
Dokumentacja: szczegółowy rejestr wykonanych prac, raport z przeglądu specjalistycznego, faktury, stare certyfikaty MOT oraz faktury za przeglądy serwisowe dołączone do samochodu
Specjalistyczny przegląd przeprowadzony przez Alex Jupe Motorsport w kwietniu 2026 r. wraz z drobnymi naprawami wykonanymi na miejscu
Kontrola stanu technicznego przeprowadzona przez Chris Snowden Racing w czerwcu 2026 r., obejmująca test kompresji, test szczelności oraz test ciśnieniowy układu chłodzenia — wyniki pozytywne we wszystkich przypadkach
Wymiana układu hamulcowego od przodu do tyłu: odnowione przednie zaciski Brembo, nowe tylne zaciski, nowy cylinder główny Brembo, nowy zawór regulacji siły hamowania, nowe przednie i tylne przewody hamulcowe, nowe klocki i zaciski
Układ hamulcowy przepłukany i odpowietrzony przy użyciu płynu AP200
Wymieniono przednie górne wahacze wraz z nowymi przegubami kulowymi i wewnętrznymi tulejami
Wahacze kół przednich odnowiono, montując nowe tuleje
Tylne amortyzatory Koni odnowione jako para
Zamontowano nowe łączniki drążków stabilizatora
Regeneracja wału napędowego: trzy nowe złącza, nowy wspornik środkowy i łożysko, nowa tuleja środkowa
Sprawdzono wały boczne i skontrolowano poziom smaru
Wymiana oleju w skrzyni biegów na Millers 75W90 LS; oczyszczenie obudowy i zaworu odpowietrzającego
Wymieniono dwa mocowania skrzyni biegów; skrzynia biegów była monitorowana przez dziesięć dni i nie stwierdzono żadnych wycieków
Zamontowano nowy cylinder główny sprzęgła, cylinder pomocniczy i przewód sprzęgłowy; układ przepłukano i odpowietrzono
Układ paliwowy przystosowany do paliwa E10 poprzez montaż nowej pompy paliwowej, filtra paliwa oraz wszystkich nowych, odpornych na etanol przewodów paliwowych i zacisków od zbiornika do komory silnika
Środkowa część układu wydechowego została oczyszczona, ponownie pomalowana i wyposażona w nowe zaciski
Oczyszczono pokrywę rozrządu i zabezpieczono otaczające elementy metalowe
Zamontowano osiem nowych świec zapłonowych oraz nowy czujnik położenia wału korbowego
Zamontowano i wyważono cztery nowe opony Kumho 205/50 R15
Sprzedawca twierdzi, że czerwone lakierowanie jest prawdopodobnie oryginalne i znajduje się w doskonałym stanie
Sprzedawca opisuje tapicerkę materiałową jako w pięknym stanie
Widoczna rdza powierzchniowa została zeszlifowana i zabezpieczona preparatem Kurust; rura De Dion została zeszlifowana, a uszkodzone miejsca zabezpieczone preparatem Hammerite
Na zewnętrzną powierzchnię zbiornika paliwa nałożono środek antykorozyjny
Przednie piasty i osłony przeciwpyłowe zostały ponownie pomalowane
Zabezpieczono metalowe powierzchnie w komorze silnika
Wymieniono klakson na kierownicy; sprawdzono instalację elektryczną – działa prawidłowo
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Niemniej jednak nadal obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI, aby upewnić się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
