Inspekterad av specialisten Alex Jupe Motorsport och genomgått hälsokontroll av Chris Snowden Racing
Godkänd vid besiktning i maj 2026 utan anmärkningar (giltig till den 12 maj 2027)
51 000 miles, dokumenterade med gamla besiktningsintyg och servicefakturor
Välbevarad originalbil som tros ha kvar sin ursprungliga lack
Historik med gamla MOT-intyg, servicefakturor och specificerade arbetsrapporter
Det som gör den attraktiv
Alfa Romeo 75 markerade slutet på en era: den sista modellen som utvecklades av Alfa Romeo innan Fiat-förvärvet. Den bakmonterade transaxeln, de inbyggda bakbromsarna och De Dion-bakupphängningen gör den till en vackert balanserad bil med en köregenskaper som entusiaster värdesätter högt. Särskilt den 2,0-liters Twin Spark-motorn resulterade i en nästan perfekt viktfördelning mellan fram och bak, medan Busso V6-motorn var något på den tunga sidan.
Detta exemplar från 1988 har gått 51 000 miles och genomgick en omfattande renovering 2026, där bromssystemet förnyades från fram till bak, upphängningskomponenterna översågs, drivaxeln renoverades och bränslesystemet anpassades för E10-bränsle i sin helhet. En specialistinspektion och efterföljande hälsokontroll, inklusive kompressions-, läckage- och trycktester av vattensystemet, gav alla positiva resultat, och bilen godkändes vid sin MOT-besiktning i maj 2026 utan några anmärkningar.
Säljaren uppger att den röda lacken tros vara original och i utmärkt skick, och beskriver tygklädseln som i mycket fint skick. Korrosionsskadorna har åtgärdats med fokus på bevarande snarare än restaurering, vilket har bevarat bilens originalitet. En detaljerad arbetsjournal, en specialistinspektionsrapport och fakturor medföljer bilen.image.png4.23 MB
Viktig information
Miltal: 51 000 miles (bekräftas av gamla besiktningsintyg och servicefakturor)
Registreringsland: Storbritannien
MOT-status: giltigt till den 12 maj 2027 (inga anmärkningar)
Tekniska specifikationer: 2,0-liters rak fyrcylindrig Twin Spark-bensinmotor, femväxlad manuell transaxel
Dokumentation: specificerad arbetshistorik, specialistinspektionsrapport, fakturor, gamla MOT-intyg och servicefakturor medföljer bilen
Specialistbesiktning utförd av Alex Jupe Motorsport i april 2026 med mindre arbeten utförda på plats
Hälsokontroll utförd av Chris Snowden Racing i juni 2026, inklusive kompressionstest, läckagetest och trycktest av vattensystemet – positiva resultat över hela linjen
Bromsar byta ut från fram till bak: renoverade Brembo-bromsok fram, nya bromsok bak, ny Brembo-huvudcylinder, ny bromsfördelningsventil, nya bromsslangar fram och bak, nya bromsbelägg och klämmor
Bromssystemet har spolats och luftats med AP200-vätska i hela systemet
De främre övre styrarmarna har bytts ut med nya kulleder och inre bussningar
Castorarmarna har renoverats med nya bussningar
Bakre Koni-stötdämpare renoverade som ett par
Nya länkar till krängningshämmare monterade
Renovering av drivaxeln: tre nya kopplingar, ny mittupphängning och nytt lager, ny mittbussning
Sidoaxlarna har kontrollerats och inspekterats med avseende på smörjfett
Växellådsoljan bytt till Millers 75W90 LS; hölje och avluftningsventil rengjorda
Två växellådsfästen utbytta; växellådan övervakad under tio dagar utan läckage
Ny kopplingshuvudcylinder, slavcylinder och kopplingsslang monterade; systemet spolat och avluftat
Bränslesystemet anpassat för E10 med ny bränslepump, nytt bränslefilter samt helt nya etanolbeständiga bränsleledningar och klämmor från tanken till motorrummet
Framhjulslagret bytt; bakhjulslager och låsringar bytta
Oljebyte och filterbyte utförda
Fyra insugskammarslangar byttes ut
Den mellersta delen av avgasröret har rengjorts, lackerats om och försett med nya klämmor
Kammhuvudet har rengjorts och omgivande metallkonstruktioner har behandlats
Åtta nya tändstift och en ny vevvinkelgivare monterade
Fyra nya 205/50 R15 Kumho-däck monterade och balanserade
Säljaren uppger att den röda lacken tros vara original och i utmärkt skick
Säljaren beskriver tygklädseln som i utmärkt skick
Synlig ytrost har slipats bort och behandlats med Kurust; De Dion-röret har slipats och behandlats med Hammerite på de drabbade områdena
Rostskyddsmedel har applicerats på bränsletankens utsida
Framnav och dammskydd har lackerats om
Metallytorna i motorrummet har skyddats
Rattens signalhorn har bytts ut; elsystemet har kontrollerats och fungerar
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privatperson, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren vid auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning och det är sedvanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.
