Punti salienti

Completamente rimesso in servizio nel 2026 con relativa documentazione di supporto
Ispezionato da specialisti di Alex Jupe Motorsport e sottoposto a controllo tecnico da Chris Snowden Racing
Ha superato il certificato di revisione a maggio 2026 senza alcuna segnalazione (valido fino al 12 maggio 2027)
51.000 miglia comprovate da vecchi certificati di revisione e fatture di manutenzione
Auto originale ben conservata, che si ritiene mantenga la vernice originale
Documentazione storica comprendente vecchi certificati di revisione, fatture di manutenzione e registri dettagliati degli interventi effettuati

Il fascino

L’Alfa Romeo 75 ha segnato la fine di un’era: l’ultimo modello sviluppato dall’Alfa Romeo prima dell’acquisizione da parte della Fiat. Il cambio transaxle montato posteriormente, i freni posteriori interni e la sospensione posteriore De Dion la rendono un’auto splendidamente bilanciata e, di conseguenza, dotata di un carattere di guida molto apprezzato dagli appassionati. Il motore Twin Spark da 2,0 litri, in particolare, garantiva una distribuzione del peso anteriore-posteriore quasi perfetta, mentre il V6 Busso risultava un po’ troppo pesante.

Questo esemplare del 1988 ha percorso 51.000 miglia ed è stato sottoposto a una revisione completa nel 2026, con l’impianto frenante efficacemente rinnovato da davanti a dietro, i componenti delle sospensioni revisionati, l’albero di trasmissione rimesso a nuovo e l’impianto di carburante reso compatibile con la benzina E10 in ogni sua parte. Un’ispezione specialistica e un successivo controllo dello stato di salute, comprensivo di prove di compressione, tenuta e pressione dell’impianto idraulico, hanno dato esiti positivi, e l’auto ha superato il certificato di revisione nel maggio 2026 senza alcuna segnalazione.

Il venditore afferma che la vernice rossa è ritenuta originale e in condizioni eccellenti, e descrive gli interni in tessuto come in ottimo stato. La corrosione è stata trattata con interventi di conservazione piuttosto che di restauro, mantenendo intatta l’originalità dell’auto. Insieme all’auto vengono forniti un registro dettagliato degli interventi, il rapporto di ispezione specialistica e le fatture.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 51.000 miglia (corroborato da vecchi certificati di revisione e fatture di manutenzione)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato del certificato di revisione: valido fino al 12 maggio 2027 (senza segnalazioni)
Specifiche tecniche: motore a benzina Twin Spark da 2,0 litri a quattro cilindri in linea, cambio manuale a cinque marce con trasmissione trasversale
Documentazione: registro dettagliato degli interventi, rapporto di ispezione specialistica, fatture, vecchi certificati di revisione e fatture di manutenzione forniti insieme all’auto

I dettagli

Ispezione specialistica effettuata da Alex Jupe Motorsport nell’aprile 2026 con piccoli interventi eseguiti in sede
Controllo dello stato dell’auto effettuato da Chris Snowden Racing nel giugno 2026, comprensivo di prova di compressione, prova di tenuta e prova di pressione dell’impianto di raffreddamento — risultati positivi su tutta la linea
Freni rinnovati dall’anteriore al posteriore: pinze anteriori Brembo revisionate, nuove pinze posteriori, nuova pompa freno Brembo, nuova valvola di regolazione della ripartizione della frenata, nuovi tubi flessibili dei freni anteriori e posteriori, nuove pastiglie e nuove fascette
L'impianto frenante è stato lavato e spurgato con liquido AP200 in tutti i componenti
Bracci di controllo superiori anteriori sostituiti con nuovi giunti sferici e boccole interne
Bracci di caster ricondizionati con boccole nuove
Ammortizzatori Koni posteriori revisionati in coppia
Montati nuovi tiranti della barra antirollio
Rifacimento dell’albero di trasmissione: tre nuovi giunti, nuovo supporto centrale e cuscinetto, nuova boccola centrale
Alberi laterali controllati e ispezionati per verificare la presenza di grasso
Sostituzione dell’olio della scatola del cambio con Millers 75W90 LS; pulizia del carter e della valvola di sfiato
Sostituiti due supporti della scatola del cambio; la scatola del cambio è stata monitorata per dieci giorni senza rilevare perdite
Montati nuovo cilindro principale della frizione, cilindro secondario e tubo flessibile della frizione; sistema lavato e spurgato
Impianto di alimentazione reso compatibile con la benzina E10 grazie a una nuova pompa carburante, un nuovo filtro carburante e tubi e fascette di alimentazione interamente nuovi, resistenti all’etanolo, dal serbatoio al vano motore
Sostituito il cuscinetto della ruota anteriore; sostituiti i cuscinetti delle ruote posteriori e gli anelli di bloccaggio
Effettuato il cambio dell’olio e del filtro
Sostituiti quattro tubi del collettore di aspirazione
Sezione centrale dello scarico pulita, riverniciata e dotata di nuove fascette
Coperchio delle camme pulito e parti metalliche circostanti trattate
Montate otto nuove candele e un nuovo sensore di angolo di rotazione dell'albero motore
Montati e bilanciati quattro nuovi pneumatici Kumho 205/50 R15
Il venditore afferma che la vernice rossa è ritenuta originale e in condizioni eccellenti
Il venditore descrive gli interni in tessuto come in ottime condizioni
La ruggine superficiale visibile è stata levigata e trattata con Kurust; il tubo De Dion è stato levigato e trattato con Hammerite nelle aree interessate
È stato applicato un inibitore di ruggine all’esterno del serbatoio del carburante
I mozzi anteriori e i paraspruzzi sono stati riverniciati
Le superfici metalliche del vano motore sono state protette
Il clacson sul volante è stato sostituito; l’impianto elettrico è stato controllato ed è funzionante

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