Totalmente reabilitado em 2026, com documentação de apoio
Inspecionado por especialistas da Alex Jupe Motorsport e submetido a uma verificação de estado técnico pela Chris Snowden Racing
Inspeção MOT aprovada em maio de 2026 sem observações (válida até 12 de maio de 2027)
51 000 milhas comprovadas por certificados de inspeção técnica anteriores e faturas de manutenção
Veículo original bem conservado, que se acredita manter a pintura original
Dossiê histórico incluindo certificados de inspeção técnica anteriores, faturas de manutenção e registos detalhados dos trabalhos realizados
O Charme
O Alfa Romeo 75 marcou o fim de uma era: foi o último modelo desenvolvido pela Alfa Romeo antes da aquisição pela Fiat. A sua caixa de velocidades montada na traseira, os travões traseiros internos e a suspensão traseira De Dion tornam-no um veículo maravilhosamente equilibrado e, por isso, com um carácter de condução muito apreciado pelos entusiastas. O motor Twin Spark de 2,0 litros, em particular, proporcionou uma distribuição de peso dianteiro-traseiro quase perfeita, enquanto o V6 Busso era um pouco pesado.
Este exemplar de 1988 tem 51 000 milhas e foi submetido a uma revisão completa em 2026, com o sistema de travagem efetivamente renovado da frente à traseira, os componentes da suspensão revistos, o eixo de transmissão recondicionado e o sistema de combustível adaptado para E10 em toda a sua extensão. Uma inspeção especializada e a subsequente verificação do estado do veículo, incluindo testes de compressão, de fugas e de pressão do sistema de água, apresentaram resultados positivos, e o carro passou na inspeção técnica (MOT) em maio de 2026 sem quaisquer observações.
O vendedor afirma que se acredita que a pintura vermelha seja original e esteja em excelente estado, e descreve o interior em tecido como estando em ótimo estado. A corrosão foi tratada com o objetivo de preservação, em vez de restauração, mantendo intacta a originalidade do carro. São fornecidos juntamente com o carro um registo detalhado dos trabalhos realizados, um relatório de inspeção especializada e as faturas.image.png4.23 MB
Informações importantes
Quilometragem: 51 000 milhas (comprovada por antigos certificados MOT e faturas de manutenção)
País de matrícula: Reino Unido
Estado do MOT: válido até 12 de maio de 2027 (sem advertências)
Especificações técnicas: motor a gasolina Twin Spark de 2,0 litros, quatro cilindros em linha, com caixa de velocidades manual de cinco velocidades
Documentação: registo detalhado dos trabalhos realizados, relatório de inspeção especializada, faturas, certificados MOT antigos e faturas de manutenção fornecidos com o carro
Inspeção especializada realizada pela Alex Jupe Motorsport em abril de 2026, com pequenos trabalhos efetuados no local
Verificação do estado do veículo pela Chris Snowden Racing em junho de 2026, incluindo teste de compressão, teste de fugas e teste de pressão do sistema de arrefecimento — resultados positivos em todos os aspetos
Travões renovados da frente à traseira: pinças Brembo dianteiras recondicionadas, pinças traseiras novas, cilindro mestre Brembo novo, válvula de distribuição de força de travagem nova, mangueiras de travão dianteiras e traseiras novas, pastilhas e grampos novos
Sistema de travões lavado e purgado com fluido AP200 em todo o sistema
Braços de controlo superiores dianteiros substituídos por novos, com novas juntas esféricas e buchas internas
Braços de caster recondicionados com novas buchas
Amortecedores Koni traseiros recondicionados em par
Instalação de novos braços de ligação da barra estabilizadora
Recondicionamento do eixo de transmissão: três novos acoplamentos, novo suporte central e rolamento, nova bucha central
Eixos laterais verificados e inspecionados quanto à presença de lubrificante
Troca do óleo da caixa de velocidades por Millers 75W90 LS; limpeza da caixa e da válvula de respiro
Dois suportes da caixa de velocidades substituídos; caixa de velocidades monitorizada durante dez dias sem fugas
Instalação de um novo cilindro mestre da embraiagem, cilindro escravo e mangueira da embraiagem; sistema lavado e purgado
Sistema de combustível adaptado para E10 com nova bomba de combustível, filtro de combustível e todas as tubagens e braçadeiras resistentes ao etanol, do depósito ao compartimento do motor
Rolamento da roda dianteira substituído; rolamentos das rodas traseiras e anéis de bloqueio substituídos
Realizada a troca de óleo e filtro
Quatro mangueiras do coletor de admissão substituídas
Secção central do escape limpa, repintada e equipada com novas braçadeiras
Tampa da árvore de cames limpa e estruturas metálicas circundantes tratadas
Oito velas de ignição novas e um novo sensor de ângulo do virabrequim instalados
Quatro pneus Kumho 205/50 R15 novos montados e equilibrados
O vendedor afirma que se acredita que a pintura vermelha seja original e esteja em excelente estado
O vendedor descreve o interior em tecido como estando em excelente estado
A ferrugem superficial visível foi lixada e tratada com Kurust; o tubo De Dion foi lixado e tratado com Hammerite nas áreas afetadas
Inibidor de ferrugem aplicado no exterior do depósito de combustível
Os cubos dianteiros e as proteções contra o pó foram repintados
As superfícies metálicas do compartimento do motor foram protegidas
A buzina do volante foi substituída; o sistema elétrico foi verificado e está a funcionar
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