Opis
10 stempli w książce aż do 36 tys. km, plus góra papierologii. Faktury serwisowe, papierowe przeglądy MOT itd. od 2000 r. Instrukcja obsługi, oryginalne narzędzia.
2 kluczy. MOT do maja 2027. Nigdy nie zawiodło na MOT ani nie było żadnych zaleceń! Poprzedni właściciel (mechanik rowerowy) rozebrał ją do ramy i odbudował. Robota przy kluczowych pracach zrobiona przy 37 tys. km:
Regulacja luzów zaworowych (potrzebne 2 nowe podkładki pod zawory wydechowe). Nowe C+S. Nowe łożyska koła, głowicy i wahacza. Nowy radiator. Przełożone/ odbudowane lagi z nowymi uszczelniaczami i tulejkami. Odbudowany tylny amortyzator. Odbudowane przednie i tylne zaciski – nowe uszczelniacze i nierdzewne tłoczki. Nowe przednie przewody w oplocie. Nowe klocki hamulcowe. Odbudowane gaźniki. Nowe lusterka. Nowe oryginalne dźwignie. Pełny wydech ze stali nierdzewnej.
Prace w 2026:
Nowa przednia opona S21, nowy akumulator Yuasa, nowy prostownik Tourmax (istniejąca instalacja ok). Nowy panel wewnętrznej osłony (NOS). Wymieniony niecięty tylny błotnik.
Nowa tylna opona S21 założona w maju 26.
Wymiana oleju i filtra lipiec 26.
Wrzuciłem w nią już 6500 + mil. Świetnie chodzi. Układ paliwowy i wnętrze baku bardzo czyste. Dowód starannej eksploatacji i regularnego użytkowania.
Prawie 30-letni motocykl – więc oczywiście nie jest idealny.
Tak, możesz znaleźć taniej o kilkaset funtów, ale z mojego doświadczenia większość z nich jest nieodrestaurowana, zardzewiała, słabo utrzymana i trzeba w nie wpakować około tysiąca funtów. Długo szukałem tej właśnie.
Cena teraz spadła do £1650 – cokolwiek niżej wchodzi już w rejon „projektu”.
Jeśli ogłoszenie nadal jest, motocykl nadal jest dostępny.
