Opis
Ducati 748 RS - RACING
Oryginalny motocykl wyczynowy, zgodny z regulaminem World Superstock Championship oraz Francuskiego Mistrzostwa Superstock na sezon 1999/ 2000.
Motocykl w pełni odrestaurowany, w idealnym stanie i gotowy do jazdy na torze.
Silnik i skrzynia biegów całkowicie zregenerowane „od zera”:
• Nowe kartery.
• Nowe łożyska.
• Nowa tuleja i nowy tłok. (Współczynnik sprężania 12/ 1).
• Korbowody tytanowe.
• Zawory (36/ 30), prowadnice i gniazda nowe.
• Nowe wałki rozrządu (Model R)***.
• Fabryczny karter sprzęgła Ducati Racing oraz nowe sprzęgło.
• Wydech/„event” fabryczny Ducati Rarcing.
• Wtryskiwacze fabryczne Ducati Rarcing typu „douche” (1 wtryskiwacz na cylinder).
• Fabryczny airbox Ducati Racing – duża pojemność w karbonie.
• Moc silnika: 125 KM przy 12 000 obr./ min
Część jezdna:
• Rama typu 748 R, identyczna w 100% z ramą 748 RS.**
• Fabryczna tylna rama z aluminium, mocowanie siedziska węglowego.
• Boczki owiewek Ducati Racing w karbonie.
• Część czołowa owiewki (careny) Ducati Racing w karbonie.
• Osłona (szyba) czołowa Ducati Racing.
• Mocowanie owiewki Ducati Racing w karbonie.
• Osłona silnika/ślizg Ducati Racing w karbonie.
• Kanały doprowadzające powietrze Racing MS production w karbonie.
• Wiązka elektryczna fabryczna Ducati Racing z złączami typu lotniczego.
• Tablica przyrządów, obrotomierz i manometr fabryczne Ducati Racing.
• Pajęczyna tablicy przyrządów fabryczna Ducati Racing w karbonie.
• Zbiornik/ odwadniacz oleju wyczynowego MS production.
• Tylne amortyzatory Ohlins – fabryczne.
• Amortyzator sterowania (tzw. headshake/ steering damper) Ohlins.
• Dedykowana fabryczna linia wydechowa Termignoni (średnica 54 mm).
• Osłona wydechu oraz osłony pięt (talonów) fabryczne Ducati Racing.
• Osłona wahacza Ducati Performance w karbonie.
• Stelaż/ uchwyt akumulatora fabryczny Ducati Racing w karbonie.
• Cofnięte manetki/ sterowanie na nogach – fabryczne Ducati Racing, regulowane.
• Widelec Showa z rurami nitrowanymi tytanem (Tin), wyposażony w wkładki wyczynowe Ohlins.
• Chłodnica i układ chłodzenia fabryczny Ducati Racing.
• Nowy lakier (Szary Senna).
Wraz z motocyklem dołączany jest zestaw różnych części zapasowych.
*** Jak we wszystkich modelach RS, fabryczne wałki rozrządu Type 00E były zbyt agresywne przy bardzo dużym wzniosie zaworów – powodowały uszkodzenia prowadnic i zaworów po kilku godzinach jazdy. Wtedy zastępowano je modelami R, mniej wymagającymi, pozwalającymi zwiększyć trwałość techniczną górnego zespołu silnika.
** Rama wymieniona około dwadzieścia lat temu po incydencie na torze.
Brak „echenage”.
Dziękuję.
