Opis
Wprowadzony pod hasłem "Performance-Balance" E12 Executive "Five Series" powstawał przez wiele lat... od projektantów Paula Bracqa i Marcelło Gandiniego (Bertone) miały być montowane w zakładzie Dingolfing w Bawarii. Ta nowa generacja sedanów była większa, sportowsza i uważana za lepszą od poprzednich modeli, po raz pierwszy pokazana na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych we Frankfurcie. Paul Bracq potwierdził, że szukali grilla i świateł nawiązujących do rekina. To byłby pierwszy BMW noszący numer serii, po którym następowała pojemność silnika jako nazwa modelu, a ponad 700 tys. egzemplarzy z całej gamy 5 Series sprzedano w latach 1972-1981. Produkcja 518 była wynikiem kryzysu paliwowego (choć 1800 wcześniej był najlepiej sprzedawanym modelem BMW), pojawiła się pod koniec 74 roku, ostatni model w gamie Five Series, wyposażony w czterocylindrowy silnik M10 o pojemności 1766 cm³, OHC i pojedynczym gaźnikiem Solex z napędem na tylne koła. Lifting nastąpił zaledwie dwa lata później - szersze światła tylne i lekko podniesiona linia maski, produkcja trwała aż do końca obok bardziej luksusowych opcji sześciocylindrowych, ale nie można zaprzeczyć, że 518 dał grupie pozycję na rynku ekonomicznych sedanów dla kadry kierowniczej. Jak wskazał Motor Era w swoim filmie "BMW 5 Series" - "518 był cichym sedanem dla kadry kierowniczej, który zasługuje na znacznie więcej uznania niż otrzymuje". Country Classic Cars mają przyjemność oferować w imieniu obecnego właściciela ten imponujący E12 BMW 518 z lewostronnym kierownicą. Ukończony w kolorze Safari Beige, jeden z ostatnich zbudowanych w listopadzie 1980 roku, spędził wczesne lata w Turynie we Włoszech. Dokumentacja potwierdza, że w 2012 roku trafił do Holandii, a poprzedni właściciele z pewnością zasługują na pochwałę za stan, w jakim 518 się prezentuje dzisiaj - jest wyjątkowy. Opcje fabryczne obejmują bardzo pożądaną pięciobiegową skrzynię manualną, dach przesuwny i chromowane zderzaki plus standardowe koła z chromowanymi pierścieniami. Importowany przez obecnego właściciela w lutym 2021 roku, natychmiast przeszedł badanie MOT przy przebiegu 135405 km (84140 mil) i od tego czasu był bardzo rzadko używany. We wrześniu tego roku Walkers Autotech wymienił uszczelkę wejścia dyferencjału w celu naprawienia wycieku, wymienił czujnik paliwa i tłumik wydechowy. W lutym 2024 roku hamulce tylne zostały rozmontowane i czyszczone/ regulowane przy przebiegu 135664 km, a akumulator wymieniono w marcu 2025 roku; licznik przebiegu wskazuje obecnie 135690 km (84314 mil). Jak potwierdzają zdjęcia, zewnętrze wygląda bardzo dobrze, ale będąc "46 lat młodym" życie zostawiło kilka śladów, a w Country Classic Cars staramy się wspominać zarówno o dobrych, jak i złych stronach. Mała rysa pod obszarem n/ s okna tylnego jest najbardziej widoczna, jest też zadrapanie (retusz) na krawędzi dachu po stronie n/ s, a łuk koła tylnego również ma retusz. Wszystkie łuki kół są solidne i byliśmy zaskoczeni stanem spodu, który zdradza wiek pojazdu. Chromowane części wymagają tylko polerowania, zderzaki są bez uszkodzeń i warto wspomnieć, że dla tych szukających standardu wystawienniczego kilka weekendów lekkiego czyszczenia będzie niezwykle korzystne dla tego 518, szczególnie w przeddziale silnika. Nadwozie i wieże zawieszenia mają oryginalny lakier z fabryką naklejkami, obudowa filtra powietrza skorzystałaby z matowej czerni, a aluminiowa pokrywa głowicy silnika będzie się błyszczeć jak lustro dla tych wystarczająco zaangażowanych. Bagażnik również wykazuje niewiele śladów użytkowania i ma również fabryką wykończenie, w tym doskonały zestaw narzędzi BMW zamontowany na pokrywie bagażnika. Niebieski welur wita Cię w kabinie... i dużo go, z zagłówkami na przednie siedzenia, z oryginalnym komplementarnym niebieskim dywanem, to wnętrze jest w doskonałym stanie. Dach przesuwny obsługiwany ręcznie działa prawidłowo, wyściółka dachu jest czysta, a drzwi kierowcy obsługują zarówno centralny zamek, jak i regulację lusterka, które działały dobrze podczas testowania. Pasy bezpieczeństwa na tylnych siedzeniach zostały zainstalowane, ale nie ma radia, a brak anteny potwierdza, że nigdy jej nie było, otwieranie okien jest ręczne, a ogólnie wnętrze można opisać jako stylowe, przestronne i wygodne. Bardzo łatwo jest cieszyć się tym 518, naprawdę solidnym i uczciwym przykładem wysokiej jakości niemieckiego inżynierii, który cieszy się rzeczywistą rzadkością, szczególnie po tej stronie kanału. Lewostronny kierownica nie wymaga czasu na przyzwyczajenie się, z pozytywnym wspomaganym kierownicą, lekką sprzęgłem i opcjonalną pięciobiegową skrzynią manualną. Pełne choke do uruchomienia na zimno szybko się skończyło, a czterocylindrowy silnik osadza się ładnie i z pewnością żaden rekord prędkości nie padnie dla 518 - siedzi szczęśliwie przy nowoczesnych prędkościach ruchu. Przed sprzedażą pewien czas w naszych warsztatach będzie poświęcony na inspekcję, a to BMW będzie oferowane ze świeżym MOT, nowymi oponami dookoła, plikiem historii z włoskimi i holenderskimi dokumentami, szczegółami importu i oryginalnymi instrukcjami dealera. Aby uzyskać dodatkowe informacje, prosimy o wiadomość z Twoim adresem e-mail w celu uzyskania konkretnych numerów identyfikacyjnych lub szczegółowych zdjęć; możemy przesłać plik za pośrednictwem "We Transfer" - bezpłatnej i bezpiecznej usługi lub WhatsApp, jeśli podasz swój numer telefonu komórkowego. Country Classic Cars operuje wyłącznie na umówienie, ponieważ nasze samochody są często przechowywane w bezpiecznym magazynie, chociaż obecnie chętnie oferujemy nieograniczone oglądanie i możemy zorganizować jazdy testowe.
