Descrição
Lançado sob o lema 'Performance-Balance', o E12 Executive 'Five Series' tinha sido anos em desenvolvimento… dos designers Paul Bracq e Marcello Gandini (Bertone), seriam montados na Fábrica de Dingolfing, Baviera. Esta nova geração de berlinas era maior, mais desportiva e considerada superior aos modelos anteriores, vista pela primeira vez no Salão Automóvel de Frankfurt e visualmente Paul Bracq confirmou que procuravam que a grelha e os faróis emulassem um tubarão. Este seria o primeiro BMW a levar o número da série seguido da cilindrada do motor como nome do modelo e mais de 700 mil unidades em toda a gama 5 Series seriam vendidas de 1972 a 1981. A produção do 518 foi consequência da crise do combustível (apesar de o 1800 ter sido anteriormente o mais vendido da BMW) chegando tarde em 74, o último modelo na gama five series e ostentando um motor de quatro cilindros M10 de 1766cc, comando variável e um carburador Solex único com tração traseira. Um restyling seguiu-se apenas dois anos depois, faróis traseiros mais largos e linha do capô ligeiramente elevada e continuou a ser produzido juntamente com as opções mais glamourosas de seis cilindros até ao fim, mas não há como negar que o 518 deu ao grupo uma posição no mercado executivo económico.
Como apontado pela Motor Era no seu vídeo BMW 5 Series 'o 518 era a berlina executiva silenciosa que merecia muito mais crédito do que recebe'
Country Classic Cars têm o prazer de poder oferecer em nome do atual proprietário este impressionante BMW 518 E12 em tração à esquerda. Acabado em Safari Biege, foi um dos últimos construídos em novembro de 1980 e passou os seus primeiros anos em Turim, Itália. A documentação confirma que foi para os Países Baixos em 2012 e sem dúvida os proprietários anteriores devem ser elogiados pelo estado em que este 518 se apresenta hoje, é extraordinário. As opções de fábrica incluem a muito desejada transmissão manual de 5 velocidades, teto solar deslizante e vem com pára-choques cromados mais rodas standard com aros cromados de época.
Importado pelo proprietário atual em fevereiro de 2021 e foi imediatamente sujeito a inspeção técnica com uma quilometragem de 135405 klms (84140 milhas) e teve uso muito limitado desde então. Em setembro desse ano, Walkers Autotech substituiu uma vedação de entrada do diferencial para corrigir uma fuga, substituiu a unidade de envio de combustível e o silenciador do escape. Em fevereiro de 2024, os travões traseiros foram desmontados e limpos/ ajustados a 135664 klms e a bateria foi substituída em março de 2025; o conta-quilómetros mostra atualmente 135690 klms (84314 milhas).
Como as imagens confirmam, o exterior apresenta-se muito bem, mas tendo '46 anos de idade' a vida deixou a sua marca aqui e ali e na Country Classic Cars procuramos mencionar tanto o bom como o mau. Uma pequena imperfeição sob a área do lado do passageiro da janela traseira é a mais óbvia, há também uma pequena lasca de pedra (retoque) na aresta do teto no lado do passageiro e o arco da roda traseira também tem um retoque. Todos os arcos das rodas são sólidos e ficámos impressionados com a parte inferior em geral, oferecendo uma condição que desmente a sua idade. O polimento de cromado é tudo o que o acabamento brilhante necessita, os pára-choques estão sem danos e vale a pena mencionar para quem procura padrão de exposição que alguns fins de semana de limpeza leve beneficiarão este 518 enormemente, especialmente o compartimento do motor. A carroçaria e as torres de suspensão desfrutam de pintura original com decalques de fábrica, a caixa do filtro de ar beneficiaria de um pouco de preto acetinado enquanto a tampa do comando de válvulas do motor em liga leve polirá até um acabamento espelhado para os dedicados. O porta-bagagens também oferece poucos sinais de uso e é também acabamento de fábrica, incluindo o excelente kit de ferramentas BMW montado na tampa do porta-bagagens.
Veludo azul recebe-o na cabina… e muito dele, com apoios de cabeça nos bancos dianteiros com alcatifa azul original complementar, este interior está em excelente estado. O teto solar deslizante manual funciona como deve ser, o revestimento do teto está limpo enquanto a porta do condutor opera tanto o bloqueio central como o ajuste do espelho que funcionaram bem quando testados. Os cintos de segurança do banco traseiro foram instalados, mas não há rádio e a falta de antena confirma que nunca houve, a abertura da janela é manual e no geral o interior é melhor descrito como de época mas espaçoso e confortável.
É muito fácil apreciar este 518, um exemplo realmente sólido e honesto de engenharia alemã de qualidade que desfruta de raridade real, especialmente deste lado do canal. A tração à esquerda não demora tempo a adaptar-se com direção assistida positiva, embraiagem leve e a caixa de velocidades manual de 5 velocidades opcional. O afogador completo para arrancar do frio foi rapidamente dispensado e o motor de 4 cilindros estabiliza-se bem e certamente nenhum recorde de velocidade cairá para o 518, senta-se confortavelmente nas velocidades de trânsito moderno. Antes da venda, algum tempo nos nossos oficinas será dedicado a uma inspeção e este BMW será oferecido com uma inspeção técnica nova, pneus novos em todas as rodas, um ficheiro de histórico com documentos italianos e holandeses, detalhes de importação e manuais de concessionário original.
Para informações adicionais, por favor envie mensagem com o seu endereço de correio eletrónico para números de identidade específicos ou imagens detalhadas; podemos encaminhar o ficheiro via 'We Transfer', um serviço gratuito e seguro ou WhatsApp se fornecer o seu número de telemóvel. Country Classic Cars funciona apenas por marcação prévia, pois os nossos carros são frequentemente mantidos em armazenamento seguro, embora atualmente estejamos felizes em oferecer visualizações sem restrições e podemos arranjar testes de condução.
