Descripción
Lanzado bajo el lema 'Performance-Balance', el E12 Executive 'Five Series' había estado años en desarrollo… de los diseñadores Paul Bracq y Marcello Gandini (Bertone) serían ensamblados en la Planta de Dingolfing, Baviera. Esta nueva generación de berlinas eran más grandes, más deportivas y consideradas superiores a los modelos anteriores, vistos por primera vez en el Salón del Motor de Fráncfort y visualmente Paul Bracq confirmó que buscaban que la parrilla y los faros emularan un tiburón. Este sería el primer BMW en llevar el número de serie seguido de la cilindrada del motor como nombre de modelo y más de 700. 000 unidades en toda la gama 5 Series se venderían de 1972 a 1981. La producción del 518 fue consecuencia de la crisis del combustible (aunque el 1800 había sido anteriormente el más vendido de BMW) llegando tarde en el 74, el último modelo en la gama five series y presumiendo de un motor de cuatro cilindros M10 de 1766cc, OHC y un carburador Solex simple con tracción trasera. Un restyling llegó solo dos años después, faros traseros más anchos y línea del capó ligeramente elevada y continuó siendo producido junto a las opciones más glamurosas de seis cilindros hasta el final, pero no hay duda de que el 518 dio al grupo un punto de apoyo en el mercado ejecutivo de economía.
Como señaló Motor Era en su vídeo de la BMW 5 Series 'el 518 era la berlina ejecutiva silenciosa que merece mucho más crédito del que recibe'
Country Classic Cars se complace en poder ofrecer en nombre del propietario actual este impresionante BMW 518 E12 con volante a la izquierda. Acabado en Safari Beige, fue uno de los últimos construidos en noviembre de 1980 y pasó sus primeros años en Turín, Italia. La documentación confirma que fue a los Países Bajos en 2012 y sin duda los propietarios anteriores deben ser felicitados por el estado en que presenta este 518 hoy, es excepcional. Las opciones de fábrica incluyen la muy deseable transmisión manual de 5 velocidades, techo corredizo y viene con parachoques cromados más ruedas estándar con aros cromados de época.
Importado por el propietario actual en febrero de 2021 e inmediatamente se le hizo la ITV a un kilometraje de 135. 405 klms (84. 140 millas) y ha tenido un uso muy limitado desde entonces. En septiembre de ese año Walkers Autotech reemplazó un sello de entrada del diferencial para rectificar una fuga, reemplazó la unidad de envío de combustible y el silenciador del escape. En febrero de 2024 los frenos traseros fueron desmontados y limpiados/ ajustados a 135. 664 klms y la batería fue reemplazada en marzo de 2025; el cuentakilómetros actualmente marca 135. 690 klms (84. 314 millas).
Como confirman las imágenes, el exterior presenta muy bien pero siendo '46 años joven' la vida habrá dejado la marca ocasional y en Country Classic Cars nos gusta mencionar lo bueno y lo malo. Una pequeña imperfección bajo el área del lado del pasajero de la ventana trasera es la más obvia, también hay un pequeño golpe de piedra (retoque) en el borde del techo en el lado del pasajero y el arco de rueda trasero también tiene un retoque. Todos los arcos de rueda están sólidos y quedamos impresionados con la parte inferior en general ofreciendo una condición que desafía su edad. El pulido de cromo es todo lo que requiere la cromería, los parachoques están sin daños y vale la pena mencionar para aquellos que buscan estándar de exposición que unos pocos fines de semana de limpieza ligera beneficiarán enormemente a este 518, no más que el compartimento del motor. La carrocería y las torres de suspensión disfrutan de pintura original con calcomanías de fábrica, la carcasa del filtro de aire se beneficiaría de algo de negro satinado mientras que la tapa de balancines del motor de aleación se pulirá a un acabado espejo para aquellos lo suficientemente dedicados. El maletero también ofrece pocos signos de uso y también es acabado de fábrica incluyendo el excelente kit de herramientas BMW montado en la tapa del maletero.
El terciopelo azul te recibe en la cabina… y mucho de él, con reposacabezas en los asientos delanteros con alfombra azul original complementaria este interior está en excelente estado. El techo corredizo manual funciona como debe, el revestimiento del techo está limpio mientras que la puerta del conductor opera tanto el cierre centralizado como el ajuste de espejos que funcionaron bien cuando se probaron. Se han instalado cinturones de seguridad traseros pero no hay radio y la falta de antena confirma que nunca la hubo, la apertura de ventana es manual y en general el interior se describe mejor como de época pero espacioso y cómodo.
Es muy fácil disfrutar de este 518, un ejemplo realmente sólido y honesto de ingeniería alemana de calidad que disfruta de una rareza real especialmente en este lado del canal. El volante a la izquierda no toma tiempo para adaptarse con dirección asistida positiva, embrague ligero y la caja de cambios manual de 5 velocidades opcional. El ahogador completo para arrancar en frío pronto se dispensó y el motor de 4 cilindros se asienta bien y ciertamente ningún récord de velocidad caerá al 518, se sienta felizmente a velocidades modernas de tráfico. Antes de la venta se dedicará algo de tiempo en nuestros talleres para una inspección y este BMW se ofrecerá con una ITV nueva, neumáticos nuevos en todas partes, un archivo de historial con documentos italianos y holandeses, detalles de importación y manuales de concesionario originales.
Para información adicional, envíe un mensaje con su dirección de correo electrónico para números de identidad específicos o imágenes detalladas; podemos enviar el archivo a través de 'We Transfer' un servicio gratuito y seguro o WhatsApp si proporciona su número de teléfono móvil. Country Classic Cars opera solo con cita previa ya que nuestros coches a menudo se guardan en almacenamiento seguro aunque actualmente estamos felices de ofrecer visitas sin restricciones y podemos organizar pruebas de conducción.
