Opis
Toyota MR2 Mk1 T-Bar z 1988 r.
Wprowadzona na rynek brytyjski – rzadki kolor Mica Blue – wyjątkowa historia
Prawdziwa Toyota z innej epoki – niezwykła historia pochodzenia i długoletni właściciel
Bardzo rzadka Toyota MR2 Mk1 T-Bar z Wielkiej Brytanii, w wyjątkowo rzadkim kolorze Mica Blue, która miała zaskakująco niewielu długoletnich właścicieli i posiada niezwykłą dokumentację historii.
To naprawdę wspaniały mały samochód.
Po raz pierwszy zarejestrowany 23 sierpnia 1988 r., egzemplarz o numerze F797 RMP, jak się wydaje, spędził około pierwszych dziesięciu miesięcy swojego życia jako samochód demonstracyjny Toyoty, po czym w czerwcu 1989 r. przeszedł w długoterminowe posiadanie prywatne.
Prezentowany dziś w pięknym kolorze Mica Blue z pożądanym dachem typu T-Bar, ten uroczy mały MR2 trudno opisać inaczej niż jako prawdziwą Toyotę z innej epoki.
To, co jednak sprawia, że samochód ten jest wyjątkowy, to historia, która się za nim kryje.
NIESAMOWITA HISTORIA WŁASNOŚCI
Po początkowym okresie, w którym samochód służył prawdopodobnie jako samochód demonstracyjny Toyoty, MR2 została nabyta przez panią Rosemary Joyce Palmer 28 czerwca 1989 roku.
Następnie była ona właścicielką samochodu przez około 13 lat, aż do 2002 roku.
Następnie w grudniu 2002 r. samochód trafił w ręce dr. Philipa Geralda Cassen, który był jego właścicielem do 2009 r. – był to kolejny długi okres posiadania.
Potem nastąpił stosunkowo krótki okres, podczas którego Jamie Aldridge z UCS Maidstone odnowił samochód w ramach osobistego projektu.
29 marca 2010 r., przy przebiegu 88 586 mil, samochód został zakupiony przez Christophera Henry’ego Gougha, co zapoczątkowało kolejny wyjątkowo długi okres posiadania.
Dopiero teraz samochód jest wystawiony na sprzedaż z powodu przeprowadzki.
Jak na samochód po raz pierwszy zarejestrowany w 1988 roku, ta ciągłość własności jest naprawdę niezwykła i w znacznym stopniu wyjaśnia zarówno jego doskonały stan zachowania, jak i niezwykłą historię, która mu towarzyszy.
WYJĄTKOWA DOKUMENTACJA HISTORYCZNA
Dokumentacja historyczna dołączona do tego MR2 jest naprawdę imponująca.
Nie jest to zwykły zbiór starych świadectw przeglądu technicznego (MOT), lecz fascynujący chronologiczny zapis życia samochodu.
Znajduje się w nim wiele faktur, świadectw przeglądu technicznego (MOT), kart serwisowych, paragonów za części, dokumentów podatkowych oraz powiązanej dokumentacji, odnotowujących nie tylko poważniejsze prace konserwacyjne, ale nawet wiele drobnych elementów zakupionych do samochodu.
Dokumentacja zawiera informacje o pracach serwisowych i częściach dostarczonych przez renomowane firmy, w tym Fensport Performance Toyota Parts, TwinSpark Hampstead oraz Smith & Hunter z Kensington.
Udokumentowane prace wykonane na przestrzeni lat obejmują:
* Regularne przeglądy i wymiany oleju
* Wymiany oleju silnikowego i filtrów
* Wymianę oleju w skrzyni biegów
* Przeglądy przewodów hamulcowych i układu hamulcowego
* Przednie klocki hamulcowe
* Wymiana tylnego zacisku hamulcowego
* Zestawy tulei tylnego zawieszenia
* Linka hamulca ręcznego
* Świece zapłonowe
* Wymiana uszczelki pokrywy wałka rozrządu
* Wymiana alternatora
* Elementy zbiornika płynu chłodzącego
* Wymiana górnych mocowań przednich amortyzatorów
* Wymiana anteny elektrycznej
* Akumulatory i opony
* Liczne inne drobne prace konserwacyjne i konserwacyjne
Tylko w kwietniu 2010 r. MR2 przeszedł pełny przegląd roczny, w ramach którego wymieniono uszczelkę pokrywy wałka rozrządu, alternator oraz elementy zbiornika płynu chłodzącego, co kosztowało łącznie 822, 96 funtów.
PROFESJONALNA OBRÓBKA PREPARATEM WAXOYL
Szczególnie ważnym wpisem dla każdego, kto zna model MR2 Mk1, jest ten z maja 2010 r., kiedy to samochód przeszedł udokumentowaną obróbkę preparatem Rustmaster Waxoyl, której koszt wyniósł 458, 25 funtów.
Jest to kolejny przykład konserwacji zapobiegawczej i troski, jaką otoczono ten samochód, a nie tylko wydawania pieniędzy w momencie wystąpienia usterki.
Dbałość o szczegóły poprzedniego właściciela wykraczała znacznie dalej.
Zdobywano odpowiedni zestaw narzędzi i podnośnik do modelu Mk1, pakiet dla właściciela oraz instrukcję obsługi, a także różne elementy charakterystyczne dla tego modelu.
Wraz z pojazdem dostarczono również zapasową tapicerkę drzwi.
To właśnie te drobne szczegóły, w połączeniu z obszerną dokumentacją faktur i dokumentów, świadczą o entuzjazmie, z jakim samochód był utrzymywany.
BARDZO NIEWIELKIE WYKORZYSTANIE W OSTATNICH LATACH
Równie interesujący jest przebieg odnotowany w historii pojazdu.
Kiedy w marcu 2010 roku samochód trafił do rąk długoletniego właściciela, miał na liczniku 88 586 mil.
W marcu 2012 roku – 92 732 mil.
W marcu 2013 roku – 94 145 mil.
W maju 2014 r. – około 94 900 mil.
W czerwcu 2015 r. – 95 084 mil.
W historii wyraźnie odnotowano, że od połowy czerwca 2016 r. do połowy czerwca 2018 r. MR2 stał w garażu i nie był użytkowany.
Przed powrotem na drogi w czerwcu 2018 r. samochód przeszedł pełny przegląd serwisowy i kontrolę techniczną (MOT) w warsztacie Smith & Hunter w Kensington, co kosztowało 657, 51 funtów; przebieg odnotowano wówczas na poziomie 95 230 mil.
Co niezwykłe, dokumentacja zawiera nawet informacje dotyczące wystawienia samochodu na targach Belgravia Classic Car Show w czerwcu 2018 roku.
To nie jest zwykła historia serwisowa – to zapis życia tego samochodu.
WYJĄTKOWO RZADKI MODEL T-BAR W KOLORZE MICA BLUE
Specyfikacja sprawia, że ten konkretny egzemplarz jest jeszcze bardziej atrakcyjny.
Oryginalny egzemplarz Mk1 T-Bar w kolorze Mica Blue, dostarczony w Wielkiej Brytanii, jest coraz rzadszym widokiem.
Kolor ten idealnie pasuje do ostrych, charakterystycznych dla lat 80. linii oryginalnego MR2, a zdejmowane panele dachowe T-Bar pozwalają przekształcić samochód w idealny pojazd do letnich przejażdżek na świeżym powietrzu.
To cudownie sugestywny mały samochód sportowy, który dziś przyciąga ogromną uwagę.
WSPANIAŁE WRAŻENIA Z JAZDY
Być może najważniejsze jest to, że jeździ się nim po prostu wspaniale.
MR2 Mk1 pozostaje jednym z tych samochodów, które przypominają, jak wielką radość może sprawiać stosunkowo mały, lekki samochód sportowy.
Dzięki układowi silnika umieszczonego centralnie, kompaktowym wymiarom, cudownie bezpośredniemu układowi kierowniczemu i wciągającemu charakterowi łatwo zrozumieć, dlaczego model AW11 zyskał tak entuzjastyczne grono fanów.
Ten konkretny egzemplarz za kierownicą wydaje się tak samo wyjątkowy, jak sugeruje jego historia.
PRAWDZIWA TOYOTA Z INNEJ EPOKI
Coraz trudniej jest znaleźć egzemplarze Mk1 MR2 w dobrym stanie.
Egzemplarz z brytyjskiego rynku, wyposażony w kierownicę typu T-Bar, w wyjątkowo rzadkim kolorze Mica Blue, z zaskakująco niewielką liczbą długoletnich właścicieli oraz tak kompletną historią i dokumentacją, jest znacznie trudniejszy do zastąpienia.
To nie jest MR2, który po prostu przetrwał.
Był wyraźnie pielęgnowany, dokumentowany i konserwowany.
Od jego wczesnego okresu, kiedy to służył jako samochód demonstracyjny Toyoty, poprzez około 13 lat spędzonych u pierwszego udokumentowanego prywatnego właściciela, kolejne siedem lat u następnego, a następnie bardzo długi okres posiadania przez kolejnego właściciela – historia tego samochodu charakteryzuje się wspaniałą ciągłością.
Dodajmy do tego liczne faktury, historię przeglądów MOT, specjalistyczną konserwację, zabieg Waxoyl, oryginalną dokumentację, zestaw narzędzi, części zamienne oraz niezwykle szczegółową dokumentację historyczną, a otrzymamy naprawdę wyjątkowy egzemplarz.
Oferowany na sprzedaż wyłącznie z powodu przeprowadzki.
Toyota MR2 Mk1 T-Bar z 1988 r.
Dostarczony do Wielkiej Brytanii
Prawdopodobnie początkowo był samochodem demonstracyjnym Toyoty
Wyjątkowo rzadki kolor Mica Blue
Pożądana wersja T-Bar
Niezwykle niewielka liczba długoterminowych właścicieli
Bardzo długotrwałe poprzednie posiadanie
Sprzedawany wyłącznie z powodu przeprowadzki
Wyjątkowa, udokumentowana historia
Liczne faktury i świadectwa przeglądu MOT
Udokumentowane przeglądy serwisowe przeprowadzane przez specjalistów
Zabezpieczona preparatem Rustmaster Waxoyl
Pakiet właścicielski i instrukcja obsługi
Zestaw narzędzi i podnośnik Mk1
W zestawie zapasowa okładka drzwi
Prowadzi się wspaniale
Wspaniale zachowany i coraz rzadszy model Mk1 MR2 – prawdziwa Toyota z innej epoki o wyjątkowej historii.
