Opis
Lancia Delta HF Integrale 8V Turbo z 1988 r. – Rosso Monza – w pełni odrestaurowana
Wyjątkowy, kompleksowo odrestaurowany egzemplarz jednego z najbardziej kultowych samochodów sportowych lat 80.: Lancia Delta HF Integrale 8V Turbo – oryginalna wersja Integrale, uważana przez wielu entuzjastów za najczystsza wersję tego modelu.
Ten wczesny model Integrale, po raz pierwszy zarejestrowany w kwietniu 1988 roku, ma efektowny lakier w kolorze Rosso Monza oraz charakterystyczne wnętrze z szarej zamszowej tapicerki i tkaniny z wzorem „tęczy”. W latach 2019–2024 samochód przeszedł gruntowną renowację, przeprowadzoną bez oszczędzania na kosztach przez specjalistę od marki Lancia; zainwestowano ponad 50 000 euro, aby doprowadzić go do znakomitego stanu, w jakim prezentuje się dzisiaj.
Do samochodu dołączona jest obszerna dokumentacja renowacji, zawierająca szczegółowe faktury o łącznej wartości ponad 50 000 euro oraz obszerną dokumentację fotograficzną przedstawiającą przeprowadzone prace. Pełna dokumentacja jest dostępna dla zainteresowanych osób na żądanie.
Historia:
Model Delta HF Integrale nie wymaga specjalnego przedstawiania. Opracowany w ramach niezwykle udanego programu rajdowego Lancii w Grupie A, model Integrale stał się jednym z najbardziej charakterystycznych samochodów wyczynowych swojej generacji.
W latach 1987–1992 Lancia zdobyła bezprecedensową serię sześciu kolejnych tytułów konstruktorów w Rajdowych Mistrzostwach Świata, umacniając pozycję modelu Delta w historii sportów motorowych.
Ten konkretny egzemplarz został po raz pierwszy zarejestrowany w kwietniu 1988 r., a następnie sprowadzony do Holandii w kwietniu 1995 r. Pozostał tam przez ponad 30 lat, aż do 2026 r., a obecnie jest oferowany z naszej siedziby we Francji.
Renowacja i stan techniczny:
W latach 2019–2024 samochód przeszedł gruntowną renowację przeprowadzoną przez specjalistę ds. marki Lancia. Prace były wyjątkowo kompleksowe i obejmowały całkowitą przebudowę turbodoładowanego silnika o pojemności 2, 0 litrów, remont turbosprężarki oraz odnowienie pięciobiegowej skrzyni biegów, a także szeroko zakrojoną renowację mechaniczną i kosmetyczną całego pojazdu.
Zakres prac był tak duży, że szacujemy, iż podczas renowacji około 80% podzespołów samochodu zostało wymienionych, przebudowanych lub ulepszonych. Efektem jest model Integrale, który jest tak bliski egzemplarzowi w stanie salonowym, jak tylko można realistycznie oczekiwać w dzisiejszych czasach.
Udokumentowane wydatki na renowację wynoszą łącznie ponad 50 000 euro.
Pasek rozrządu został wymieniony w 2023 roku w ramach całkowitej przebudowy silnika, około 1 000 km temu. Kolejne udokumentowane czynności serwisowe w postaci jazdy docierającej po remoncie zostały przeprowadzone przez warsztat Autobedrijf Budel w Utrechcie w maju 2024 r. przy wskazaniu 155 600 km.
W ramach przygotowań do sprzedaży przeprowadziliśmy kolejny pełny przegląd serwisowy oraz kompleksową wielopunktową kontrolę. Samochód jest teraz w pełni przygotowany i gotowy do jazdy oraz czerpania z niego przyjemności zgodnie z przeznaczeniem.
Specyfikacja i wyposażenie:
Moc pochodzi z przebudowanego, turbodoładowanego silnika rzędowego o pojemności 2, 0 litrów, napędzającego wszystkie cztery koła poprzez pięciobiegową manualną skrzynię biegów i stały napęd na cztery koła.
Karoserię w kolorze Rosso Monza uzupełnia pięknie wykończone wnętrze z szarej zamszowej tapicerki i charakterystycznego materiału „tęczowego”, wraz z przednimi dywanikami z logo HF Integrale.
Samochód stoi na oryginalnych, profesjonalnie odnowionych 15-calowych felgach aluminiowych Speedline „Teledial”, wykończonych w błyszczącym ciemnoszarym kolorze z obrabianymi krawędziami zewnętrznymi i wyposażonych w nowe opony Vredestein Ultrac.
Wyposażenie fabryczne obejmuje szyberdach, elektryczne szyby przednie, podgrzewaną tylną szybę, wycieraczkę tylnej szyby, zestaw wskaźników Veglia Borletti oraz trójramienną skórzaną kierownicę sportową.
Podsumowanie:
Wczesne modele Integrale z ośmioma zaworami są coraz trudniejsze do znalezienia w naprawdę wyjątkowym stanie, a ten egzemplarz wyróżnia się dzięki niezwykłemu nakładowi środków poniesionym podczas niedawnej renowacji.
Dzięki udokumentowanym wydatkom na renowację w wysokości ponad 50 000 euro, przebudowanemu silnikowi, wyremontowanej turbosprężarce, odnowionej skrzyni biegów oraz obszernej dokumentacji fotograficznej i faktur, jest to szczególnie atrakcyjny egzemplarz oryginalnego modelu HF Integrale.
Łącząc autentyczne wyścigowe pochodzenie z jedną z najbardziej rozpoznawalnych sylwetek lat 80., Delta Integrale pozostaje jednym z najwspanialszych samochodów wyczynowych ery homologacyjnej.
Ten wspaniały egzemplarz w kolorze Rosso Monza oferuje przyszłemu właścicielowi możliwość nabycia kompleksowo odrestaurowanego i wyjątkowo dobrze zaprezentowanego wczesnego modelu Integrale, który równie dobrze sprawdzi się w poważnej kolekcji, podczas imprez dla entuzjastów, jak i po prostu do czerpania przyjemności z jazdy zgodnie z zamysłem Lancii.
Pełna dokumentacja fotograficzna i faktury z renowacji, potwierdzające wydatki w wysokości ponad 50 000 euro, dostępne na żądanie.
Dziękujemy za zainteresowanie.
