Descripción
1988 Lancia Delta HF Integrale 8V Turbo – Rosso Monza - Completamente Restaurado
Un ejemplo excepcional y exhaustivamente restaurado de uno de los coches de altas prestaciones más icónicos de los años 80: el Lancia Delta HF Integrale 8V Turbo – el Integrale original, considerado por muchos entusiastas como la iteración más pura del modelo.
Primer registro en abril de 1988, este Integrale temprano luce un llamativo Rosso Monza sobre el característico interior de ante gris y tela con patrón 'arcoíris'. Entre 2019 y 2024, el coche fue sometido a una restauración exhaustiva sin reparar en gastos por parte de un especialista en Lancia, con más de 50. 000 € invertidos para llevarlo al magnífico estado en el que se presenta hoy.
Un dossier completo de restauración acompaña al coche, incluyendo facturas detalladas que superan los 50. 000 € y un extenso registro fotográfico documentando el trabajo realizado. El dossier completo está disponible para las partes interesadas bajo solicitud.
Historia:
El Delta HF Integrale necesita poca presentación. Desarrollado a partir del extraordinariamente exitoso programa de rally del Grupo A de Lancia, el Integrale se convirtió en uno de los coches de altas prestaciones que definieron su generación.
Lancia consiguió asegurar un sin precedentes de seis títulos consecutivos de Constructores del Campeonato Mundial de Rally entre 1987 y 1992, consolidando el lugar del Delta en la historia del automovilismo.
Este coche en particular fue registrado por primera vez en abril de 1988 antes de ser importado a los Países Bajos en abril de 1995. Permaneció allí durante más de 30 años, hasta 2026, y ahora se ofrece desde nuestras instalaciones en Francia.
Restauración y Condición Mecánica:
Entre 2019 y 2024, el coche fue sometido a una restauración importante realizada por un especialista en Lancia. El trabajo fue excepcionalmente exhaustivo e incluyó una reconstrucción completa del motor turboalimentado de 2. 0 litros, revisión del turbocompresor y restauración de la caja de cambios de cinco velocidades, junto con una extensa restauración mecánica y cosmética en todo el vehículo.
Tal fue la magnitud del trabajo que estimamos que aproximadamente el 80% de los componentes del coche fueron renovados, reconstruidos o mejorados durante la restauración. El resultado es un Integrale que es tan cercano como se podría esperar realísticamente encontrar hoy a un ejemplo en condición de concesionario.
El gasto documentado en la restauración supera los 50. 000 €.
La correa de distribución fue reemplazada en 2023 como parte de la reconstrucción completa del motor, hace aproximadamente 1. 000 km. Mantenimiento adicional registrado en forma de un servicio de rodaje post-reconstrucción fue realizado por Autobedrijf Budel en Utrecht en mayo de 2024 con 155. 600 km indicados.
En preparación para la venta, hemos realizado un servicio completo adicional e inspección exhaustiva de múltiples puntos. El coche está ahora completamente preparado y listo para ser conducido y disfrutado como se pretendía.
Especificación y Equipamiento:
La potencia proviene del motor turboalimentado de 2. 0 litros de cuatro cilindros en línea reconstruido, que impulsa las cuatro ruedas a través de su transmisión manual de cinco velocidades y sistema permanente de tracción a las cuatro ruedas.
La carrocería Rosso Monza se complementa con un interior bellamente presentado de ante gris y tela distintiva con patrón 'arcoíris', completo con tapetes de piso delanteros con marca HF Integrale.
El coche se asienta sobre sus originales llantas de aleación Speedline 'Teledial' de 15 pulgadas profesionalmente restauradas, acabadas en gris oscuro brillante con labios exteriores mecanizados y equipadas con neumáticos nuevos Vredestein Ultrac.
El equipamiento de fábrica incluye techo corredizo, elevalunas eléctricos delanteros, luneta trasera calefactable, limpiaparabrisas trasero, instrumentación Veglia Borletti y volante deportivo de tres radios tapizado en cuero.
Resumen:
Los Integrales de ocho válvulas tempranos son cada vez más difíciles de encontrar en condición genuinamente excepcional, y este ejemplo se destaca gracias al nivel extraordinario de inversión realizada durante su restauración reciente.
Con más de 50. 000 € de gasto de restauración documentado, un motor reconstruido, turbocompresor revisado, caja de cambios restaurada y un extenso dossier fotográfico y de facturas, este es un ejemplo particularmente convincente del HF Integrale original.
Combinando un pedigrí genuino de automovilismo con una de las formas más reconocibles de los años 80, el Delta Integrale sigue siendo uno de los grandes coches de altas prestaciones de la era de homologación.
Este magnífico ejemplo Rosso Monza ofrece a su próximo propietario la oportunidad de adquirir un Integrale temprano exhaustivamente restaurado y excepcionalmente bien presentado, igualmente adecuado para una colección seria, eventos de entusiastas, o simplemente disfrutarlo como Lancia lo pretendía.
Dossier fotográfico completo de restauración y facturas, documentando más de 50. 000 € de gasto, disponible bajo solicitud.
Gracias por tu interés.
