Beschreibung
1988 Lancia Delta HF Integrale 8V Turbo – Rosso Monza - Vollständig restauriert
Ein außergewöhnliches, umfassend restauriertes Exemplar eines der ikonischsten Performance-Autos der 1980er Jahre: der Lancia Delta HF Integrale 8V Turbo – das Original-Integrale und von vielen Enthusiasten als die reinste Interpretation des Modells angesehen.
Erstmals im April 1988 zugelassen, präsentiert sich dieses frühe Integrale in strahlendem Rosso Monza über dem charakteristischen grauen Wildleder- und mehrfarbig gemusterten Stoffinterieur. Zwischen 2019 und 2024 wurde der Wagen von einem Lancia-Spezialisten einer umfangreichen, kostenlosen Restaurierung unterzogen, mit über 50. 000 € Investition, um ihn in den hervorragenden Zustand zu bringen, in dem er sich heute präsentiert.
Ein umfassendes Restaurierungsdossier begleitet den Wagen, einschließlich detaillierter Rechnungen im Gesamtwert von über 50. 000 € und einer umfangreichen fotografischen Dokumentation der durchgeführten Arbeiten. Das vollständige Dossier steht interessierten Parteien auf Anfrage zur Verfügung.
Geschichte:
Der Delta HF Integrale bedarf kaum einer Einführung. Entwickelt aus Lancias außergewöhnlich erfolgreichem Group-A-Rallye-Programm, wurde der Integrale zu einem der prägenden Performance-Autos seiner Generation.
Lancia sicherte sich zwischen 1987 und 1992 beispiellose sechs aufeinanderfolgende Weltmeistertitel der Rallye-Konstrukteure und zementierte damit den Platz des Delta in der Motorsport-Geschichte.
Dieser spezielle Wagen wurde erstmals im April 1988 zugelassen, bevor er im April 1995 in die Niederlande importiert wurde. Er blieb dort über 30 Jahre lang, bis 2026, und wird nun von unseren Räumlichkeiten in Frankreich angeboten.
Restauration & mechanischer Zustand:
Zwischen 2019 und 2024 wurde der Wagen von einem Lancia-Spezialisten einer Hauptrestauration unterzogen. Die Arbeiten waren außergewöhnlich umfassend und umfassten einen kompletten Umbau des aufgeladenen 2, 0-Liter-Motors, eine Überholung des Turboladers und eine Überholung des Fünfgang-Getriebes, zusammen mit umfangreicher mechanischer und kosmetischer Restaurierung im gesamten Fahrzeug.
Das Ausmaß der Arbeiten war so groß, dass wir schätzen, dass etwa 80 % der Komponenten des Wagens während der Restaurierung erneuert, überholt oder verbessert wurden. Das Ergebnis ist ein Integrale, der so nah wie realistisch möglich an einem Ausstellungsraum-Zustand ist, wie man ihn heute finden könnte.
Die dokumentierte Restaurierungsausgabe beträgt über 50. 000 €.
Der Zahnriemen wurde 2023 im Rahmen des kompletten Motorumbaus ersetzt, vor etwa 1. 000 km. Weitere dokumentierte Wartungsarbeiten in Form einer Post-Rebuild-Einfahrwartung wurden von Autobedrijf Budel in Utrecht im Mai 2024 bei angegebenen 155. 600 km durchgeführt.
Zur Vorbereitung auf den Verkauf haben wir eine weitere Vollwartung und umfassende Mehrpunkt-Inspektion durchgeführt. Der Wagen ist nun vollständig vorbereitet und bereit, wie beabsichtigt gefahren und genossen zu werden.
Ausstattung & Ausrüstung:
Die Leistung kommt vom überholten aufgeladenen 2, 0-Liter-Vierzylindermotor, der alle vier Räder über sein Fünfgang-Schaltgetriebe und das permanente Allradantriebssystem antreibt.
Die Rosso-Monza-Karosserie wird durch ein wunderbar präsentiertes graues Wildleder- und charakteristisches mehrfarbig gemustertes Stoffinterieur ergänzt, komplett mit HF-Integrale-Markenfußmatten vorne.
Der Wagen sitzt auf seinen originalen, professionell überholten 15-Zoll-Speedline-"Teledial"-Leichtmetallrädern, in glänzendem Dunkelgrau mit bearbeiteten Außenkanten und ausgestattet mit neuen Vredestein-Ultrac-Reifen.
Die Werksausstattung umfasst ein Schiebedach, elektrische Vorderfenster, beheizbare Heckscheibe, Heckscheibenwischer, Veglia-Borletti-Instrumentierung und dreiarmiges Leder-Sportlenkrad.
Zusammenfassung:
Frühe Acht-Ventil-Integrales werden in wirklich außergewöhnlichem Zustand zunehmend schwer zu finden, und dieses Exemplar hebt sich durch das außergewöhnliche Investitionsniveau während seiner jüngsten Restaurierung ab.
Mit über 50. 000 € dokumentierter Restaurierungsausgaben, einem überholten Motor, überholtem Turbolader, überholtem Getriebe und einem umfangreichen fotografischen und Rechnungsdossier ist dies ein besonders überzeugender Vertreter des Original-HF-Integrale.
Der Delta Integrale verbindet echte Motorsport-Herkunft mit einer der erkennbarsten Formen der 1980er Jahre und bleibt eines der großen Performance-Autos der Homologations-Ära.
Dieses hervorragende Rosso-Monza-Exemplar bietet seinem nächsten Besitzer die Gelegenheit, einen umfassend restaurierten und außergewöhnlich gut präsentierten frühen Integrale zu erwerben, gleichermaßen geeignet für eine ernsthafte Sammlung, Enthusiasten-Veranstaltungen oder einfach zum Genießen, wie Lancia es beabsichtigte.
Vollständiges Restaurierungs-Fotografie- und Rechnungsdossier, das über 50. 000 € Ausgaben dokumentiert, auf Anfrage verfügbar.
Danke für Ihr Interesse.
