Opis
Numer podwozia: ZFFXR42Bthe details below – francuski dowód rejestracyjny
„Doskonałe wyposażenie, w pełni serwisowany i w stanie niemal pokazowym: to właśnie to Ferrari, które warto kupić…” Ferrari F355, następca modelu Ferrari 348, który był produkowany przez nieco ponad trzy lata, ostatecznie stało się największym dotychczasowym sukcesem komercyjnym marki. Wprowadzony na rynek w 1994 roku, opierał się na fundamentach swojego poprzednika, a jego stylistyka – nadal dzieło Pininfariny – została unowocześniona. Boczne wloty powietrza zostały wygładzone i lepiej zintegrowane, przednia część nadwozia została przeprojektowana, a tylny zderzak ponownie wprowadził cztery okrągłe światła, tak charakterystyczne dla wizerunku Ferrari. Te zmiany stylistyczne wynikały przede wszystkim z dążenia do optymalnej aerodynamiki, co wymagało 1 800 godzin testów w tunelu aerodynamicznym. Układ napędowy obejmuje silnik V8 o pojemności 3 496 cm³, wywodzący się z modelu 348, wyposażony w nową konfigurację z pięcioma zaworami na cylinder. Jego moc wzrosła do 380 ch, co odpowiada 109 ch/ l – co stanowiło wówczas rekord dla silnika wolnossącego. Samochód jest dostępny z manualną skrzynią biegów lub automatyczną skrzynią biegów w stylu F1 z łopatkami przy kierownicy. Wnętrze charakteryzuje się oszałamiającą tapicerką ze skóry Connolly. Początkowo oferowany w wersjach GTB i GTS, w 1995 roku wprowadzono wersję Spider; był to pierwszy kabriolet Ferrari wyposażony w elektronicznie sterowany miękki dach. Ferrari F355, prawdziwy model przełomowy dla „Skaczącego Konia”, wyróżnia się jako jedna z najbardziej dopracowanych berlinett. Jego ponadczasowa stylistyka, wzorowe prowadzenie i hipnotyzujący dźwięk silnika V8 sprawiają, że jest to absolutnie obowiązkowy wybór. Egzemplarz przedstawiony na tych stronach to model GTS (Targa) z skrzynią biegów F1, najrzadszy w całej gamie – z wyjątkiem modeli Challenge i Fiorano (edycje limitowane) – ponieważ w tej konfiguracji wyprodukowano zaledwie 529 egzemplarzy (na 11 273 sztuk we wszystkich wersjach). Nie wspominając już o lakierze w kolorze Nero Daytona w połączeniu z wnętrzem z jasnobrązowej skóry – to wysublimowane połączenie, które jest dziś szczególnie poszukiwane… Ten egzemplarz F355 został sprzedany jako nowy w Niemczech przez oficjalnego importera Auto-Neuser 14 października 1998 r., a następnie nabyty przez brytyjskiego właściciela, który zarejestrował go w Wielkiej Brytanii w marcu 2001 r. za pośrednictwem firmy Talacrest, która zamontowała prędkościomierz mierzący w milach. Po przejechaniu kilkuset mil samochód zmienił właściciela za pośrednictwem Rardley Motors, niezależnego specjalisty od Ferrari. To właśnie ten sam specjalista zorganizował sprzedaż samochodu obecnemu właścicielowi – czwartemu z kolei – w 2008 roku. Wówczas licznik przebiegu wskazywał 14 401 mil, do których należało dodać 15 597 km z oryginalnego licznika, który został ponownie zamontowany. Obecnie licznik wskazuje prawie 56 000 km, co oznacza, że samochód przejechał nieco poniżej 70 000 km. Jego historia i dokumentacja serwisowa są w pełni udokumentowane, wraz z różnymi instrukcjami obsługi, podstemplowaną książeczką serwisową i fakturami za przeglądy. Obecny właściciel bardzo dbał o ten model F355, ściśle monitorując jego konserwację oraz regularnie wymieniając paski rozrządu i sprawdzając sprzęgło. Najnowsza faktura pochodzi z kwietnia 2026 r.: demontaż silnika, nowe paski rozrządu i pełny przegląd. W niesamowitym stanie, ze znaną i udokumentowaną historią, rygorystyczną konserwacją, aktualną dokumentacją, rzadką specyfikacją i oszałamiającą kombinacją kolorów: to Ferrari F355, które spełnia wszystkie kryteria najbardziej poszukiwane na obecnym rynku. Nie zwlekaj dłużej!
