Descrição
Daimler 250 - V8 2. 5l *** fotos adicionadas ***
Build October 1967, First registered January 1968
On the road and enjoyed - about 2000 miles this summer.
'Burble' é um dos apenas 700 Jaguar-Daimler V8 small-saloons produzidos com transmissão manual + overdrive, dos quais se pensa que apenas 45 sobreviveram. E são os Daimler V8 cujos preços estão discretamente a subir para ficar mais alinhados com os Mk2 Jaguars.
Anteriormente sem restauro, à exceção de duas aletas dianteiras, e na altura repintada de prata-acinzentado para preto... há muitos anos, ela parece um pouco descaracterizada na Indumentária, mas continua muito elegante e surpreendentemente ágil. O V8 de bloco pequeno, com câmara média, 2, 5 litros, afirma apenas 140 cv, mas entrega-o de forma suave e com imenso binário.
Tendo percorrido apenas 91. 646 milhas desde novo, há 57 anos, ela está a funcionar bem. Pouco utilizada no ano passado, temos percorrido cerca de 2000 milhas a este ano.
Como melhorias contínuas em andamento, tratei de várias questões mecânicas e elétricas, freios, refrigeração & aquecimento, substituí a bateria, etc., e iniciei o trabalho de requalificação do interior, incluindo a substituição do diafragma do assento do motorista. Em essência, para recondicionar e manter o carro de forma a que seja fiável, com bom comportamento, seguro e confortável.
Recondicionamento e trabalho de manutenção.
• o carro está maioritariamente original e não restaurado, mas acredito que as aletas dianteiras foram substituídas por painéis novos de stock antigo. estão excelentes.
• Julgo que, ao mesmo tempo, as biqueiras/ casquilhos foram substituídas por novas. Novamente, estão em bom estado.
• Além disso, posso apenas adiantar, foi nessa altura que o carro foi repintado de prata para preto. Quanto a quando isso aconteceu não sei, mas as aletas dianteiras foram brasadas e isso não tem sido utilizado na indústria automóvel há muitos anos.
Um antigo proprietário tinha - maioritariamente durante 2021 ;
• Recondicionou o carro após anos de ociosidade, incluindo montagem de pneus novos
• Montou ignição sem pontos.
• Substituiu o embraiagem.
• Substituiu os pontos de levantamento.
Trabalhos que eu tenho feito, nos últimos 2 anos, incluem :
• Alimentar os bancos de couro, que são vermelhos encarnados, em muito bom estado com patina fina. Estes bancos têm encostos ajustáveis
• Substituí o diafragma debaixo do banco do motorista. Está novamente confortável.
• Corrigir o ajuste do travão de mão e reconstruir o servofreio.
• Substituí os diafragmas nos carburadores. Os carburadores estão em ótimas condições e, agora ajustados corretamente, apresentam todas as velas com uma cor de palha uniforme.
• Substituir o radiador, de stock novo - antigo
• Substituir a matriz do aquecimento - nova.
• Adicionar uma garrafa de expansão de líquido de arrefecimento para o radiador.
• Troca de óleo e filtro (Julho de 2025), incluindo a desmontagem do cárter para o limpar. Substituir as juntas de cortiça por Viton. Substituir os três mancais centrais (tamanho standard) & mancais de apoio (std. size).
• Substituir as suportes de borracha da subestrutura da suspensão dianteira.
• Substituí a bateria, não exatamente nova, mas boa, que esteve em serviço apenas um ano.
• Também troquei o pedal do acelerador de pedale de vávula por um de pêndulo. Isto dá um controlo de aceleração mais suave e preciso. (o pedal original vem com o carro).
• Extra Opcional : Fiz um painel dianteiro personalizado. Isto nunca foi padrão no Jaguar nem no Daimler small saloons, mas sinto que fica melhor preencher por baixo do para-choques dianteiro com um painel de forma agradável.. especialmente nos carros de frente menos volumosa. (NB não é um spoiler / incoação de ar). Se estiver interessado, ofereço isso como opção - veja as últimas duas fotos onde aparece em vermelho. Agora está desencapado e revestido com conversor de ferrugem (ou seja, está presentemente sem pintura e não instalado).
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Condição geral ;
Ela está maioritariamente original e não apodrecida, e é muito utilizada como carro de uso diário (com consideração às condições meteorológicas). Sou reformado, por isso o meu quilometraje anual não é muito, mas ela é sempre fiável e mais agradável de conduzir localmente do que o meu 'moderno'. A pintura (ver fotos de fissuras de encolhimento) não está assim tão má, porque não enferrujou nesses locais. É puramente cosmética. Alguns podem dizer que é um pouco revigorante ver um carro honesto. Naturalmente, após 57 anos existem lugares que por vezes precisarão de atenção., mas o dianteiro do carro parece muito sólido, com excelentes aletas dianteiras e pods de luz lateral, bons 'crowns-feet' e o contorno da grelha. Percebo que os pontos de elevação foram substituídos há cinco anos, e os interiores originais e o piso do porta-bagagens parecem estar em muito bom estado.
O motor, caixa de velocidades e overdrive estão todos em bom estado de funcionamento. Rebati os dois carburadores HD6 no ano passado com novos diafragmas e ela está agora em bom estado de afinação .. com velas de cor de palha uniforme. Ela conduz com suavidade .. até arrancar com facilidade em condução urbana a partir de tão baixos como 1. 300 rpm em 4ª marcha .. em overdrive.!
A pressão de óleo do motor é muito boa. O aquecedor funciona bem e ela é confortável. mas as: originais vedações das portas estão gastas e por isso há vento acima de 60 mph. Tenho um conjunto novo de vedações das portas - prontas a ser montadas.
Passei pelos freios e estão agora realmente bons, até o travão de mão funciona bem.
Em conclusão :
Ela é um Jaguar Mk2-Daimler elegante, com o seu excelente motor, caixa + overdrive, que pode ser plenamente apreciado como está ou como uma restauração contínua para o deixar ao nível de exibição.
Edward Turner's small-block V8 no corpo do Jaguar Mk2 realmente faz dele um clássico bonito e um excelente carro de condução. O Daimler é um motor de qualidade .. e então, o motor V8 é de bloco curto e cem libras mais leve do que o seis-cilindros direto do Jaguar. Em consequência, é considerado melhor equilibrado em manuseio e direção.
Felizmente, é o Daimler V8 cujos preços estão discretamente a subir para ficar mais alinhados com os de Mk2 Jaguars.
