Descrição
Range Rover Classic 1989 2 Portas 2. 4TD
·? Localização: Londres, Inglaterra
·? Chassi: SALLHABE8FA395800
·? Motor: 2. 4 VM Diesel
·? Transmissão: Manual de Cinco Velocidades
·? Quilometragem: 221. 892 Milhas
·? Cor: Eastnor Green | interior bege
·? Direção à esquerda
História do Range Rover
Nos finais dos anos 60 surgiu o mercado recreativo 4x4, o que levou a Land Rover a criar uma concorrência radical para o Jeep Wagoneer e o Ford Bronco. A Land Rover passou este desafio a Charles Spencer King, com o título de projeto “The 100 inch Station Wagon”.
Tudo começou quando a Rover comprou um Bronco e reparou na suspensão helicoidal, o que elevou o patamar de luxo, ao mesmo tempo que oferecia melhor desempenho e conforto. Ele também notou o potente Buick V8. No entanto, o Sr. King deu ao Range Rover várias características únicas, carburadores aperfeiçoados que alimentavam o combustível mesmo em ângulos extremos e o infame punho de arranque para emergências.
Foi lançado em 1970 como “um carro para todas as razões”. O Range Rover foi também o primeiro 4x4 permanente a ultrapassar os 100 mph, com capacidade de reboque de 3, 5 toneladas métricas, espaço para cinco ocupantes, travões a disco hidráulicos em todas as rodas e a revolucionária caixa de produção de tração permanente de quatro rodas com duas relações.
Uma versão de quatro portas foi introduzida em 1981, com a versão de duas portas a ser descontinuada em 1994; passou então a ser designado ‘Classic’ para diferenciar do novíssimo Range Rover P38a.
O Carro
Este exemplar específico é um Range Rover de 1989, de duas portas, um clássico do final dos anos 80. Este veículo com um único proprietário e direção à esquerda é um Range Rover de fábrica genuinamente original de duas portas, saído da linha de montagem em Solihull. O carro é isento de ferrugem e nunca sofreu qualquer soldagem, nem necessita. O carro é uma importação europeia da região seca interior de Cáceres, Espanha e, sob a sua única gestão, manteve-se toda a vida nesta região central da Espanha, perto da fronteira portuguesa, longe da costa.
O carro é um clássico muito utilizável que deverá valorizar-se, à medida que a disponibilidade se tornar cada vez mais rara. O veículo funciona muito bem e tem sido bem mantido pelo seu único dono; está em pristine condição tendo em conta o número de milhas percorridas. Está completo com todo o interior bege, uma característica rara, mantendo a prateleira traseira original ainda no lugar. O tecto foi substituído pelo proprietário original, uma falha comum entre estes veículos. O painel e o volante estão em boa condição, com todos os acessórios a funcionar corretamente.
Condição
Exterior
No geral, o carro encontra-se em estado original fantástico e não alterado, com a carroçaria composta por painéis originais de fábrica com a pintura Eastnor green original. Contudo, sofreu uma mínima amolgadela na secção traseira do passageiro, bem como alguns pequenos amassos na porta traseira e no teto. Tudo é claramente visível na galeria. Trata-se de um veículo-vencedor fantástico e eu encorajo qualquer comprador a não repintar, mas sim a apreciar e desfrutar deste belo padrão original. Uma vez ido, já era, e isto demorou mais de 34 anos a conseguir. O carro vem também com o frontal em bull bar, algo raro, acompanhado por dois faróis de néon amarelos retangulares.
Pintura
A pintura é original na cor Eastnor Green do Range Rover clássico, com pequenas imperfeições na carroçaria traseira e lateral.
Rodas
O carro tem um conjunto completo de rodas ‘Rostyle’ que apresentam alguns sinais de desgaste, mas parecem manter o acabamento acetinado original. Existem marcas pequenas. O veículo vem equipado com 4 pneus radiais Michelin na estrada, com um spare no porta-malas. Tudo em bom estado utilizável.
Assentos
Os bancos são no tecido bege interior raramente encontrado e os acolchos instalados mantêm-se firmes. O banco traseiro foi usado moderadamente, embora todo o tecido permaneça intacto. Nada de particularmente estranho para um carro desta idade. Existem dois queimões de cigarro notáveis no passageiro e no banco traseiro; no entanto, confirmo que o veículo não tem odor de cigarro.
Volante
O carro vem com o volante original Range Rover da Land Rover de duas spoke.
Mecânica
Motor
O motor funciona muito bem para um 2. 4 VM e a embreagem é notoriamente leve e responsiva, com um ponto de bite muito baixo. Pela observação, a mecânica e o motor foram muito bem cuidados pelo único proprietário, e há muitas peças auxiliares novas sob o capô. Tudo isto resulta num conduzir encantador no Range Rover de duas portas dos finais dos anos 80.
Caixa de velocidades
O Range Rover tem a caixa manual de 5 velocidades com a ré, e todas as marchas mudam livremente sem interferência. Não há crec nele nenhuma sincronização, incluindo a ré.
Documentação
A documentação acompanhante, papéis e proveniência deste veículo são verdadeiramente excecionais. O carro vem com o seu manual original Range Rover em espanhol que ilustra todos os elementos do veículo, bem como o livro de vendas e assistência de 1988 para concessionárias e distribuidores mundiais que identifica todas as oficinas de serviço a nível mundial. Juntamente com o veículo, existe o livro original de registo de serviço que documenta o concessionário que entregou o veículo em 15 de novembro de 1989 ao Sr. Flntanio Rufo Montero de Cáceres, com alguns carimbos de serviço. O carro vem também com o seu livro de inspeção técnica original da Austin Rover em espanhol que documenta as especificações técnicas do carro, completo com cada inspeção técnica estatal desde o seu primeiro ano de teste em 94 até fevereiro de 2019. O carro recentemente passou a última inspeção técnica ITV em Espanha em fevereiro e permanece num estado de conformidade rodoviária até fevereiro de 2020. O veículo vem também com relatório Carfax em inglês traduzido do espanhol.
Outras considerações
A matrícula britânica com o Livro de Registo britânico pode ser organizada mediante solicitação, embora o carro tenha actualmente uma matrícula de exportação espanhola (Permiso de Circulación) pronta para registo no país escolhido pelo comprador, seja da UE ou outro.
O veículo tem carimbo ITV (MOT) atualizado, (Permiso de Circulación) e vem completo com certificado Carfax para prova de proprietários anteriores, verificação de milhagem e historial adicional, etc. Estou disponível para fornecer documentação de registo e Carfax mediante pedido.
Estamos bem familiarizados com envio de Range Rovers e carros clássicos para todo o mundo, com remessas regulares para Dubai, Canadá e EUA. Não hesite em contactar para discutir custos de importação, custos de envio ou para recomendação de agente de envio na sua localização.
