Descrição
1947 Jaguar MkIV 1. 5 Saloon
Com o seu impressionante mascote do radiador com o leaping cat e o estilo aerodinâmico anterior à guerra, este Jaguar raro e vintage encontra-se em estado de conservação excepcionalmente bom, tendo tido apenas 4 proprietários em Bishops Stortford ao longo dos primeiros 51 anos de vida. É oferecido com um historial profundo, incluindo o livro de registo polido, o documento original de garantia do fabricante (infelizmente já caducado), certificados MOT anteriores e discos de imposto, e um documento V5C.
A carroçaria SS elegante está acabada em prata metálico de dois tons sem falhas; no interior, os acabamentos de madeira — tablier, acabamento das portas, etc. — estão em bom estado original, e o estofamento de pele patinada é deliciosamente com aroma adequado, tão amado por verdadeiros aficionados de veículos vintage. (tão original que não queremos perturbar a sua patina natural). O forro de lã do tecto foi recentemente renovado pela Aldridge Trimming. Beneficia de recuperação das janelas de arame e de novos pneus, a custo de cerca de £1. 200, e de pintura e restauração recentes da carroçaria em metal nu. O excelente conjunto de ferramentas do proprietário também se encontra no porta-malas, uma característica garantidamente vencedora de Concours. É um prazer puro conduzi-lo e leva-nos de volta à era de ouro da motorização britânica como nenhum outro carro consegue. Tive um modelo de 2, 5 litros quando tinha 18 anos, mas era um caso de cesto comparado com este exemplar; para ser justo, dei apenas £12 10s por ele, mas ainda assim eram 2 semanas de salário!
História do Carro
O número de chassis 413539 foi fabricado em 1947 e foi fornecido novo através da Moors Garage em Bishops Stortford ao primeiro proprietário, o Sr. E. F. Cooper, um distinto local, tendo sido registado pela primeira vez a 28 de outubro. O MkIV, curiosamente, passou os primeiros 51 anos a residir em Bishops Stortford sob apenas quatro proprietários. A aventurar-se para Suffolque com o seu quinto proprietário em 1998, o Jaguar foi adquirido pelo último regista em 2022 por £24. 995 da Trojan Cars em Portsmouth. Ele gastou £1. 200 numa renovação de roda em arame e temos recentemente gasto mais de £10. 000 numa repintura completa em metal nu, novo forro de lã por Aldridge trimming, retracção da madeira, inspeção mecânica e certificado MOT até março de 2026. A quilometragem está registada em cerca de 8. 800 milhas, com evidência de apoio que sugere que este valor é correcto desde os anos 70 até aos dias de hoje. Existem poucas viaturas com elementos documentais tão antigos (78 anos) do serviço da Jaguar que tenham sido preservados em pristine; para além do Livro de Instruções do Proprietário, da Garantia e do livro de bordo, há um folheto sobre o sistema de ar condicionado Clayton Delaware (uma opção rara no Reino Unido), filtro de óleo Tecalemit, um livro de Vouchers de Serviço Jaguar, um folheto “Pneus e o Seu Jaguar” e um formulário de aceitação de entrega que itemiza o conteúdo do kit do proprietário, nunca visto antes de proveniência tão cuidada. Infelizmente o número de matrícula original (JAR 888) foi vendido e encontra-se agora num Ford Mustang nos EUA, que blasfémia! Consequentemente, o carro traz uma placa antiga correspondente. Todos os livros e ferramentas.
O carro encontra-se localizado em Lytham St Annes, Lancs, transporte organizado a £1, 60 por milha carregada. Para mais sobre este Jaguar excecional, ligue para John no número acima.
História da Marca
O Jaguar MkIV foi o primeiro carro da Jaguar após a II Guerra Mundial e foi produzido entre 1945 e 1948. Fabricado utilizando uma chassis separado de 120 polegadas, com suspensão dianteira de feixe e eixo traseiro vivo em molas semi-elípticas e travões mecânicos Girling, oferecia três variantes de motor: quatro cilindros de 1, 5 litros, ou seis cilindros de 2, 5/ 3, 5 litros acoplados a uma caixa manual de quatro velocidades. A elegante carroçaria de aço em quatro portas estava disponível em berlina de quatro portas ou coupé conversível, apresentando o tipo de interior luxuoso geralmente associado à Jaguar. Além disso, apresentava faróis cromados distintivos e uma grelha do radiador cromada proeminente. Muito poucas destas magníficas Jaguars foram montadas para os mercados de condução à direita, uma vez que o aço estava em racionamento para exportação.
