Beschreibung
1947 Jaguar MkIV 1. 5 Saloon Mit seiner imposanten springenden Katze Kühler Maskottchen und geschwungenen Vorkriegs-Design Karosserie, ist diese seltene und Vintage Jag in bemerkenswert gut erhaltenen Zustand mit nur 4 Bishops Stortford Besitzer in den ersten 51 Jahren seines Lebens hatte, ist es mit umfangreichen Geschichte einschließlich der buff Logbuch, Original-Hersteller-Garantie-Dokument (leider jetzt abgelaufen) früheren MOT-Zertifikate und Steuerscheiben, und ein V5C Dokument angeboten.
Die schnittige SS-Karosserie ist in einem makellosen zweifarbigen Silbermetallic lackiert, die Holzausstattung im Inneren des Wagens - Armaturenbrett, Türverkleidungen usw. - sind in gutem Originalzustand. Und er hat eine köstlich patinierte Lederhautpolsterung mit dem passenden Duft, der von echten Oldtimer-Liebhabern so geliebt wird. (so original, dass wir die natürliche Patina nicht stören wollen) Der Wolldachhimmel wurde kürzlich von Aldridge Trimming erneuert. Die Räder und Reifen wurden für rund 1. 200 Pfund erneuert, und die Karosserie wurde kürzlich lackiert und restauriert. Der großartige Werkzeugkasten des Besitzers befindet sich auch im Kofferraumdeckel, ein garantiertes Concours-Gewinnmerkmal. Es ist ein reines Vergnügen, ihn zu fahren, und er versetzt einen wie kein anderes Auto in das goldene Zeitalter des britischen Motorsports zurück. Ich hatte ein 2, 5-Liter-Modell, als ich 18 war, aber im Vergleich zu diesem Exemplar war es ein Schrotthaufen, wohlgemerkt, ich habe nur 12 Pfund und 10 Schillinge dafür bezahlt, aber das waren immer noch zwei Wochenlöhne! Geschichte des Autos Die Fahrgestellnummer 413539 wurde 1947 hergestellt und neu durch die Moors Garage in Bishops Stortford an den ersten Besitzer, Mr. E. F. Cooper, einen angesehenen Mann aus der Gegend, geliefert, der am 28. Oktober zum ersten Mal registriert wurde. Der MkIV verbrachte interessanterweise die ersten 51 Jahre in Bishops Stortford und hatte nur vier Besitzer. Der fünfte Besitzer zog 1998 nach Suffolk und der letzte Besitzer kaufte den Jaguar 2022 für 24. 995 £ von Trojan Cars in Portsmouth. Er gab £1. 200 für eine Drahtradaufbereitung aus, und wir haben vor kurzem über £10. 000 für eine vollständige Neulackierung, einen neuen Wollhimmel von Aldridge Trimming, eine Neulackierung der Holzarbeiten, eine mechanische Inspektion und ein TÜV-Zertifikat bis März 2026 ausgegeben. Der Kilometerstand ist mit etwa 8. 800 Meilen angegeben, wobei es Belege dafür gibt, dass diese Zahl von den 1970er Jahren bis heute korrekt ist. Es gibt nur wenige Autos mit 78 Jahre alten Dokumenten aus dem Jaguar-Werksversand, die in neuwertigem Zustand erhalten sind. Neben dem Betriebshandbuch des Besitzers, der Garantie und dem Fahrtenbuch gibt es ein Faltblatt über das Clayton Delaware-Klimasystem (eine seltene britische Option), Tecalemit-Ölfilter, ein Buch mit Jaguar-Wartungsbelegen, ein Heft mit dem Titel "Reifen und Ihr Jaguar" sowie ein Übergabeformular, in dem der Inhalt des Werkzeugkastens des Eigentümers aufgeführt ist - so etwas habe ich noch nie gesehen, aber es ist ein sicheres Zeichen für einen sorgfältigen Besitzer. Leider wurde die Original-Registriernummer (JAR 888) verkauft und befindet sich jetzt irgendwo in den USA auf einem Ford Mustang, was für ein Sakrileg! Daher trägt das Auto jetzt ein passendes Alterskennzeichen. Das Auto steht in Lytham St. Annes in Lancs, der Transport kann für £1, 60 pro geladene Meile organisiert werden. Weitere Informationen zu diesem außergewöhnlichen Jaguar erhalten Sie von John unter der oben genannten Telefonnummer. Geschichte der Marke Der Jaguar MkIV war das erste Auto von Jaguar nach dem Zweiten Weltkrieg und wurde zwischen 1945 und 1948 hergestellt. Er wurde auf einem separaten 120-Zoll-Fahrgestell mit Balken-Vorder- und Hinterradaufhängung auf halbelliptischen Federn und mechanischen Girling-Bremsen hergestellt und mit drei Motorvarianten angeboten: Vierzylinder mit 1½ Litern oder Sechszylinder mit 2½ / 3½ Litern Hubraum, gekoppelt mit einem Viergang-Schaltgetriebe. Die elegante Ganzstahlkarosserie war als viertürige Limousine oder als Drophead-Coupé erhältlich und bot die für Jaguar typische luxuriöse Innenausstattung. Außerdem verfügte er über die charakteristischen Chromscheinwerfer und einen markanten Chrom-Kühlergrill. Nur wenige dieser prächtigen Jaguars wurden für den rechten Markt gebaut, da der Stahl für Exportgüter rationiert war.
