Descrição
1953 Austin Healey 100 BN1
Em 1952, Donald Healey apresentou um protótipo de carro de desporto no London Motor Show — o Healey Hundred — construído com mecânica do Austin A90 Atlantic, com uma carroçaria elegante desenhada por Gerry Coker e pela Tickford. A promessa de desempenho de 100 milhas por hora atraiu o diretor-geral da Austin, Leonard Lord, que prontamente intermediou um acordo para a produção em massa em Longbridge, sob o novo nome Austin-Healey 100.
A série BN1 (1953–1955) viu um chassi robusto de secção quadrada de 3 polegadas, travessas exteriores e uma mistura de suspensão dianteira de molas helicoidais independentes com eixo traseiro de molas em lâmina. Único entre os carros desportivos da sua época, apresentava uma caixa de velocidades de três marchas com overdrive na 2ª e 3ª — essencialmente uma unidade A90 de quatro velocidades modificada.
Notavelmente, enquanto os primeiros 25 carros foram montados em Warwick, a produção das carroçarias depressa passou para Jensen Motors. A produção total do BN1 atingiu 10. 688 unidades, a maior parte das quais exportadas, antes de ser substituído pelo BN2 em 1955.
Isso marcou o nascimento da marca Austin-Healey — e definiu o tom para a era de ouro britânica de carros desportivos acessíveis, rápidos e bonitos.
Originalmente construído em 4 de novembro de 1953, este early BN1 Austin-Healey 100 foi enviado para os EUA, onde passou a maior parte da sua vida antes de regressar ao Reino Unido em 2020. Com o repatriamento, o carro foi confiado a nós da JME para prosseguir com uma reconstrução completa da carroçaria exterior e acabamento de pintura.
A restauração viu as compartimentações reparadas montadas num novo chassis, com a carroçaria externa recuperada e repintada na sua original Healey Blue. O motor foi totalmente reconstruído de acordo com a especificação 100M, enquanto se teve muito cuidado em preservar a originalidade do carro — mantendo características-chave do BN1, como a caixa de velocidades original de três marchas e os travões de tambor.
O interior beneficia de uma re-trim completa com bancos em pele, tapetes Karvel e um capota Everflex e capa de tonneau, apresentados lindamente por todo o espaço.
Acompanhado de um V5C de registo do Reino Unido atual, certificado do British Motor Industry Heritage Trust e um extenso dossier histórico detalhando o processo de restauração com faturas e registos fotográficos.
Este BN1 recentemente restaurado está em excelente estado, representando um dos melhores exemplares atualmente disponíveis no mercado. Seria impossível reproduzir este carro a um padrão tão elevado pelo preço pedido, tornando-o uma oportunidade irrecusável para o colecionador ou entusiasta sério de Austin-Healey.
£95. 000, 00 GBP
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