Description
1953 Austin Healey 100 BN1
En 1952, Donald Healey a présenté au London Motor Show une voiture de sport prototype — la Healey Hundred — basée sur le mécanisme de l’Austin A90 Atlantic, avec une carrosserie élégante conçue par Gerry Coker et réalisée par Tickford. Sa promesse de performances à 100 mph séduisit le directeur général d'Austin, Leonard Lord, qui négocia rapidement un accord pour la produire en série à Longbridge, sous le nouveau nom Austin-Healey 100.
La série BN1 (1953–1955) affichait un châssis robuste à section carrée de 3 pouces, des longerons saillants et un mélange de suspension avant à bras indépendants à ressorts à lames et d'essieu arrière à ressorts à lames. Unique parmi les automobiles de sport de son époque, elle était équipée d'une boîte de vitesses à trois rapports avec overdrive sur la 2e et la 3e — fondamentalement une unité A90 à quatre rapports modifiée.
À noter, alors que les 25 premières voitures étaient assemblées à Warwick, la production des caisses de carrosserie fut rapidement confiée à Jensen Motors. La production totale de BN1 atteignit 10 688 unités, dont la majeure partie fut exportée, avant d’être remplacée par le BN2 en 1955.
Elle marqua la naissance de la marque Austin-Healey — et lança le ton de l’âge d’or britannique des voitures de sport abordables, rapides et belles.
Construit à l'origine le 4 novembre 1953, cette early BN1 Austin-Healey 100 a été expédiée vers les États-Unis, où elle a passé la majeure partie de sa vie avant de revenir au Royaume-Uni en 2020.
À son rapatriement, la voiture a été confiée à nous, chez JME, pour procéder à une reconstruction complète de la carrosserie extérieure et à la peinture.
La restauration a vu les cloisons arrière remises en place sur un châssis neuf, tandis que la carrosserie extérieure était restaurée et repeinte dans sa couleur Healey Blue d'origine. Le moteur a été entièrement reconstruit selon la spécification 100M, tandis que grande précaution a été prise pour préserver l’originalité de la voiture — en conservant des éléments clés du BN1 tels que la boîte de vitesses à 3 rapports d'origine et les freins à tambour.
L’intérieur bénéficie d'une réfection complète avec sièges en cuir, moquettes Karvel et capote Everflex ainsi qu'un couvre-bagages, magnifiquement présentés.
Livrée avec un certificat d'immatriculation V5C UK en cours, le certificat du British Motor Industry Heritage Trust et un dossier historique complet détaillant le processus de restauration avec factures et archives photographiques.
Ce BN1 récemment restauré est dans un état superbe, représentant l'un des plus beaux exemplaires actuellement disponibles sur le marché.
Il serait impossible de reproduire cette voiture à un tel niveau pour le prix demandé, ce qui en fait une opportunité à ne pas manquer pour le collectionneur ou l’enthousiaste sérieux d’Austin-Healey.
£95, 000. 00 GBP
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