Descrição
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visita: Terça-feira, 17 de março de 2026, a partir das 12h
Leilão: Quarta-feira, 18 de março de 2026
Local: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1937 Morris 8 Tourer
Sem reserva - Restaurado a um padrão muito elevado!
Nº de Registo: COP 484
Nº de chassis: S1E126874
Inspeção obrigatória (MOT): Isento
Deliciado com uma restauração exaustiva, concluída em 2020 a um nível extremamente elevado
Apresenta-se eximiamente — certamente um dos melhores exemplos no mercado
Arranca com facilidade e funcionou lindamente durante a sessão de fotografia
Acompanhado por um livro de capa dura que exibe imagens da restauração
Foi apresentado em 1935 em resposta ao Ford Model Y, o Morris Eight era mais bem equipado do que a maioria dos seus concorrentes e possuía limpa-vidros eléctricos, sincronização nas duas velocidades superiores e travões hidráulicos Lockheed altamente eficazes. A gama incluía conversíveis de dois lugares e de quatro lugares e era movida por um motor de quatro cilindros em linha UB-series de 918cc com árvore de manivela de três mancais e um carburador SU simples, com potência máxima de 23, 5 cv (17, 5 kW). O sucesso da linha Eight permitiu à Morris reconquistar o título de maior fabricante de automóveis do Reino Unido.
Como um dos carros pré-guerra mais utilizáveis e com maior carácter, não é de admirar que os Morris Eights atraíram uma forte legião de fãs. Certamente, este tem tido bastantes admiradores após uma restauração exaustiva, que começou em 1994 e só terminou em 2020. Tem usado muito pouco desde então e, por isso, deve representar um dos melhores exemplos de um Eight existente. Impressionantemente, vem com historial de propriedade até 1946, quando pertencia a Raymond Selby de Marlcliff, Warwickshire. Passou para Gordon Selby da mesma localidade — obviamente um parente — em 1956, e não saiu da família até 1964, quando passou a Esther Major de North Littleton, Worcestershire. Pelo registo do caderno bege, parece que a cor original era bege.
A restauração exaustiva de 26 anos envolveu uma enorme quantidade de trabalho, incluindo renovação extensiva da estrutura em madeira de nogueira, uma renovação completa da carroçaria e repintura, uma grande revisão do motor e recondicionamento mecânico geral, para além de um interior totalmente refeito com um capucho novo e painéis laterais, também. Um carro ideal para eventos pré-guerra, fins de semana dos anos 1940 e passeios diários simples, está a ser vendido com historial incluindo o V5C, o caderno bege de registo de 1946, dados técnicos, faturas e um livro de capa dura contendo fotografias da restauração.
** Lances ocorrerão ao vivo no local, online através do nosso website da H&H, por telefone e por comissão - Termos e Condições aplicam-se**
Estacionamento e entrada no leilão são gratuitos para os participantes com catálogo, disponível à porta.
Catálogos podem ser adquiridos por £20 (dá entrada para 2 pessoas).
