Introduzido em 1965, o GT acrescentou ao muito bem-sucedido MGB uma carroçaria fastback desenhada pela Pininfarina, proporcionando mais espaço para bagagem e maior requinte. Eleito como um dos "16 Designs Mais Bonitos da Pininfarina Que Não São Ferraris" pela Road & Track, o GT passou mais tarde a estar disponível com o V8 Rover de 3,5 litros, todo em alumínio, proporcionando níveis de desempenho e requinte muito superiores.
 
Este exemplar de 1978 começou a vida como um MGB GT de quatro cilindros e foi convertido profissionalmente para V8 em 2018 pela MGOC, em Cambridge. O motor está equipado com dois carburadores SU e um coletor Edelbrock, bem como com um sistema de arrefecimento melhorado, com radiador de grande capacidade e duas ventoinhas, e está associado a uma caixa de velocidades LT77 de cinco velocidades. Está disponível documentação completa sobre a conversão e as melhorias.
 
Os travões dianteiros de disco foram melhorados, e o carro assenta em jantes novas de estilo Minilite com pneus Continental, ambos declarados como novos. A parte inferior do carro está excecionalmente limpa.
 
O vendedor é proprietário do carro há oito anos. Afirma que o carro esteve sempre guardado em garagem e que recebeu uma repintura em Teal Blue. Foi retirado o para-choques, o que lhe dá um aspeto mais desportivo, e dispõe agora também de um teto de lona preto deslizante de estilo Webasto, descrito como estando em "excelente estado mecânico".
 
No interior, o carro também passou por uma restauração completa; tem agora novos estofos pretos com debrum vermelho, novos tapetes e um novo volante e novo revestimento do painel.
 

O vendedor descreve o carro como "um carro meticulosamente construído e muito investido, que esteve sempre guardado em garagem e foi bem mantido. Funciona fantasticamente e oferece uma experiência de condução incrivelmente divertida". Este é um excelente exemplar melhorado do cupé V8 da MG, que proporcionará grande prazer ao seu próximo proprietário.

 

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