Descrição
O Subaru Impreza é um nome gravado para sempre no folklore do rali, uma máquina que se tornou sinónimo da era dourada do Campeonato do Mundo de Rali e do génio audaz de Colin McRae. Lançado no início dos anos 90, o Impreza rapidamente se firmou como uma das berlínas de alto desempenho mais formidáveis da sua geração, combinando potência turboalimentada, condução com tracção integral de resposta afiada e presença inconfundível. Reverenciado por entusiastas em todo o mundo, a pintura World Rally Blue icónica e o lendário grafismo 555 permanecem entre os designs de desporto motorizado mais reconhecíveis já criados.
Com primeira matrícula em 1995, este excecional Subaru Impreza Versão 2 555 STI é um dos apenas 1. 000 exemplares produzidos para o mercado japonês. Fornecido com o desejável pacote de grafismo 555 de fábrica, este exemplar destaca-se ainda mais pela sua rara designação Piero Liatti, disponível juntamente com as edições Colin McRae e Carlos Sainz mais comuns. Uma peça genuína da herança Subaru inspirada no rali, este é um carro que capta perfeitamente o espírito do paddock do WRC, ao passo que presta homenagem ao já falecido e grande Colin McRae.
Durante os seus primeiros anos no Japão, o carro foi modificado para uso em corridas de estrada locais e ainda exibia no para-brisas um autocolante de 3º lugar, acrescentando mais uma camada fascinante à sua história. Como Versão 2 STI, o carro beneficia de componentes internos do motor atualizados e especificação da cabeça de cilindos, juntamente com uma caixa de velocidades de relação consideravelmente mais curta e diferencial traseiro, proporcionando aceleração mais rápida e uma resposta mais aguçada pela qual estes carros passaram a ser celebrados.
Importado do Japão em 2017, o Impreza tem uma história de propriedade cuidadosamente curada, com apenas três antigos proprietários registados. O primeiro proprietário no Reino Unido encomendou uma repintura profissional e optou por remover os emblemas de fábrica para uma aparência mais limpa. O segundo proprietário, percebendo claramente a importância do carro, providenciou uma inspeção por um antigo mecânico da Prodrive que já tinha trabalhado com Colin McRae antes da compra. Decidido a devolver o carro à sua identidade de origem, o icónico grafismo 555 foi novamente aplicado de forma profissional por Dave Campbell, o próprio responsável pela aplicação das grafias nos carros de ralis originais da Prodrive da época.
O terceiro proprietário continuou a evolução do carro, concentrando-se em refinamento estético e melhorias no chassi antes de o inscrever no Revival Rally Festival de 2019. Um antigo guardião encontrou pela primeira vez o carro neste mesmo evento e, posteriormente, o adquiriu, continuando o seu cuidadoso desenvolvimento com bancos de época, rodas atualizadas, componentes de travagem melhorados, melhorias na suspensão e upgrades do intercooler, todos escolhidos para complementar o carácter e a usabilidade do carro, respeitando a sua herança.
Hoje, o carro é excepcionalmente bem conhecido nos círculos da Subaru e do rali, tendo marcado presença em inúmeros salões e encontros de entusiastas pelo país. Também participou orgulhosamente na 3.ª edição do Historic Rally Festival, em 2021 e 2022, consolidando ainda mais o seu lugar entre ícones modernos do rali.
Acompanhando o carro está um impressionante e completo dossier histórico, incluindo o manual original do proprietário japonês, o livrinho de serviço carimbado e a carteira de documentos vermelha original da Subaru. Faturas extensas ao longo dos anos detalham os cuidados, manutenção e melhorias efetuadas, enquanto uma significativa coleção de certificados MOT regista uma história notoriamente livre de avisos. A documentação V5 permite traçar os detalhes de proprietários anteriores, reforçando ainda mais a história do carro e a sua contínua posse por parte de entusiastas.
Para acrescentar um toque ainda único, o teto interior ostenta a assinatura do lendário co-piloto Nicky Grist, para sempre associado ao sucesso da Subaru no rali durante os anos mais celebrados da marca. Enquanto os valores de modelos de topo, como o Subaru 22B, continuam a subir rumo a território de colecionador, carros deste calibre e carácter representam uma oportunidade cada vez mais rara de possuir uma peça evocativa e imensamente envolvente da história do rali Subaru. Bruto, carismático e instantaneamente reconhecível, este Impreza oferece todo o espectáculo, nostalgia e emoção da era WRC dos anos 90 por uma fracção do custo — um verdadeiro carro de condução, com uma história inesquecível para contar.
