Descrição
TR6 vermelho Pimento com Overdrive. O automóvel passou por um restauro muito abrangente feito pela TR Bitz em 2018, que incluiu a remoção da carroçaria, a qual foi depois toda desmontada (até à estrutura), preparada, revestida com painéis, pintada e novamente montada no seu chassis. Nessa altura, a parte elétrica foi totalmente revista, incluindo a instalação de um novo chicote de cablagem. O interior foi substituído por alcatifas de lã, um kit de acabamentos em vinil preto standard, os bancos foram reestofados em couro preto e, ao mesmo tempo, foi colocada uma nova capa de vinil do capot e a cobertura de arrumação do capot. Os para-choques em cromado foram substituídos por novos, tal como as luzes traseiras, as maçanetas e as fechaduras das portas/ da mala, com chaves correspondentes. O motor foi removido e totalmente reconstruído de acordo com a especificação para gasolina sem chumbo, o sistema de injeção foi completamente revisto e foi instalado uma bomba de combustível Bosch. A suspensão manteve-se de origem, mas com casquilhos (poly bushed). O sistema de travagem foi revisto, com a montagem de novos calços/“calipers” de travão. Existem faturas de todo este trabalho realizado pela TR Bitz no dossier histórico. O dossier também inclui inspeções periódicas (MOT) desde 1991, juntamente com uma abundância de faturas de trabalhos e peças previamente adquiridas. O carro fez apenas cerca de 1300 milhas desde que o restauro foi concluído, tendo ficado guardado pelo negócio de armazenamento da TR Bitz.
