Descrição
Um 560SEL muito original e bem preservado, com apenas 105 mil milhas desde novo.
Apelidado de “Adams Family Dragster”, por uma revista de automóveis dos EUA quando saiu, o 560SEL foi lançado em ’86, no âmbito das revisões da série W126. A criação do 560 foi ditada pela vontade de não ficar atrás do novo V12 750i da BMW. A Mercedes conseguiu espremer mais meio litro do V8 M117, levando-o aos 300 cv.
Este exemplar foi – como muitos MBs da época – sujeito a PDI em Chipre antes de seguir directamente para o Reino Unido. Acabado em Smoke Silver com veludo Anthracite, tem toda a especificação habitual associada ao 560, incluindo bancos dianteiros e traseiros eléctricos, bancos dianteiros aquecidos/ memória. Tem buzina bicolor, AC, cruise control e luzes de leitura traseiras, além de auto-nivelamento traseiro.
Vem com todos os manuais e livros, incluindo o livro de revisões, que mostra uma história completa de assistência (18 carimbos), a maioria na Mercedes, e John Haynes nos anos mais recentes. Será revisto na altura da venda, para o novo proprietário.
Os recibos demonstram que foi bem mantido ao longo da vida. De salientar: em 2014 foi instalado um sistema de escape genuíno MB novo. Acabou de fazer a revisão ao AC, que está fantástico e bem frio. HPI regular, MoT novo.
A carroçaria está muito bem apresentada e, tanto quanto sabemos, não levou pintura há anos. Para além de alguns pequenos chips, a pintura está em muito bom estado e não se nota qualquer ferrugem na carroçaria nem nos cromados dos pára-choques. O carro mantém também as suas entradas frontais correctas do 560, com as bainhas dos passos de roda maiores.
As jantes de 15 furos calçam pneus Bridgetone correspondentes em todas as rodas.
Por dentro, o veludo continua em excelente estado, sem desgaste ou desbotamento significativo. Os tapetes canelados Mercedes ainda estão lá, assim como os apoios de pés na traseira.
Faltam apenas 2 anos para atingir a classe de tributação Historic e a isenção ULEZ.
Em resumo, um exemplar muito bonito, original e sem intervenções do topo da W126, com quilometragem bastante sensata e uma boa história para o comprovar.
