Para apreciar plenamente a importância deste magnífico automóvel, devemos começar por uma breve lição de história.

Nascido a 29 de setembro de 1904, Sir Sadiq Muhammad Khan Abbasi V foi o último governante (Nawab) de Bahawalpur, um estado principesco do Punjab do Raj britânico antes da Partição, que mais tarde se juntou ao Domínio do Paquistão. O último Nawab serviu no Exército Britânico da Índia, combatendo na Terceira Guerra do Afeganistão, em 1919, com apenas quinze anos de idade, e mais tarde comandou forças no Médio Oriente durante a Segunda Guerra Mundial. Apoiado pelo Império Britânico, nomeado cavaleiro e recebido pessoalmente pelo rei Jorge V, Abbasi foi uma figura importante durante este momento crucial da história do Sul da Ásia.

Ele também adorava carros.

Os arquivos da cidade de Bahawalpur registam nada menos do que setenta e um veículos motorizados na coleção pessoal do Nawab. Era um grande admirador da Rolls-Royce em particular, possuindo treze no total. A Car & Classic tem o prazer de apresentar uma das suas encomendas personalizadas: este Renault 40CV de 1925. Com o seu enorme motor de 9,1 litros e uma clientela de prestígio que incluía presidentes franceses, este modelo era privilégio exclusivo dos condutores mais abastados. O automóvel de Abbasi é uma limusina personalizada com volante à direita e carroçaria da Windover.

Sendo um veículo único com proveniência real e provavelmente o único sobrevivente do seu género, este Renault 40CV Tipo MC Limusina de 1925 oferece uma oportunidade especial para adquirir uma relíquia fascinante do subcontinente indiano antes da Partição.

Olhe para qualquer pátio de um concessionário hoje em dia e é improvável que algum dos carros novos e reluzentes que vê estacionados lá fora ainda exista daqui a vinte anos, quanto mais daqui a cem. É verdadeiramente notável pensar na idade incrível deste carro. O facto de ter sobrevivido todos estes anos com a carroçaria original intacta é simplesmente notável; pode não existir outro carro com estas especificações em nenhum outro lugar do mundo.

É evidente que este Renault foi alvo de trabalhos de restauro no passado. Embora faltem detalhes exatos, o seu estado atual é prova do impressionante nível de conservação do carro.

Não se deixe enganar pela sua aparência imponente. Como parte da gama de modelos 40CV, que venceu o Rali de Monte Carlo de 1925 e estabeleceu um recorde mundial de velocidade média de 108,12 em 24 horas em Montlhéry, em 1926, este era um automóvel de alto desempenho. Equipado com um motor de seis cilindros em linha de 9,1 litros que desenvolve aproximadamente 140 cavalos de potência, esta limusina apresenta um desempenho prático e, segundo consta, conduz-se muito bem.

ANTES DE COMPRAR

Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou apresentar uma oferta, concorda também com o seguinte:

✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação da UE em matéria de proteção do consumidor não se aplicam. No entanto, continua a estar abrangido pelos Termos e Condições da Car & Classic.

✓ Solicitamos o pagamento de uma taxa não reembolsável caso seja o feliz vencedor do leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis Perguntas Frequentes e os Termos e Condições para conhecer as taxas específicas.

✓ Este veículo é vendido «tal como se encontra», «no estado em que se encontra» e sem garantia. As fotografias e descrições têm caráter meramente orientativo, sendo habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua própria tranquilidade.

✓ O IVA está incluído na comissão do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou no preço da oferta, conforme especificado no anúncio.

✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto o senhor e, como tal, submetemos todos os automóveis e motos matriculados no Reino Unido à venda na Car & Classic a uma verificação HPI online para confirmar que não apresentam registos na base de dados de seguros relativos a danos ou roubo e que não têm dívidas financeiras pendentes, permitindo-lhe licitar com confiança.

✓ Verificamos também se os veículos estão registados como tendo sido declarados como perda total no âmbito de um pedido de indemnização de seguro no momento em que o anúncio é publicado no Car & Classic e fornecemos, para sua ajuda, etiquetas de categoria de perda total (Cat. C/D/S/N). No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta por um veículo.

✓ Os compradores são responsáveis pela recolha

ou entrega. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, pelo que vale a pena verificar antecipadamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.