Para apreciar plenamente la importancia de este magnífico automóvil, debemos comenzar con una breve lección de historia.

Nacido el 29 de septiembre de 1904, Sir Sadiq Muhammad Khan Abbasi V fue el último gobernante (naawab) de Bahawalpur, un estado principesco del Punjab perteneciente al Raj británico antes de la partición, que más tarde se unió al Dominio de Pakistán. El último nawab sirvió en el Ejército Británico de la India, luchando en la Tercera Guerra Afgana de 1919 con tan solo quince años, y más tarde comandó fuerzas en Oriente Medio durante la Segunda Guerra Mundial. Respaldado por el Imperio Británico, nombrado caballero y recibido personalmente por el rey Jorge V, Abbasi fue una figura importante durante este momento crucial de la historia del sur de Asia.

Además, era un apasionado de los coches.

Los archivos de la ciudad de Bahawalpur recogen nada menos que setenta y un vehículos de motor en la colección personal del nawab. Era un gran admirador de Rolls-Royce en particular, de cuya marca poseía trece ejemplares en total. Car & Classic se complace en ofrecer uno de sus encargos a medida: este Renault 40CV de 1925. Con su enorme motor de 9,1 litros y una clientela de prestigio que incluía a presidentes franceses, este modelo era coto exclusivo de los automovilistas más acaudalados. El coche de Abbasi es una limusina a medida con volante a la derecha y carrocería de Windover.

Al tratarse de un vehículo único con procedencia real y, probablemente, el único superviviente de su clase, este Renault 40CV Tipo MC Limusina de 1925 ofrece una oportunidad especial para adquirir una fascinante reliquia del subcontinente anterior a la partición.

Si echamos un vistazo a cualquier concesionario hoy en día, es poco probable que alguno de los relucientes coches nuevos que vemos aparcados fuera siga existiendo dentro de veinte años, y mucho menos dentro de cien. Resulta realmente asombroso pensar en lo increíblemente antiguo que es este coche. El hecho de que haya sobrevivido todos estos años con su carrocería original intacta es sencillamente extraordinario; puede que no exista otro coche con estas características en ningún otro lugar del mundo.

Está claro que este Renault ha sido objeto de trabajos de restauración en el pasado. Aunque se desconocen los detalles exactos, su estado actual es testimonio del impresionante estado de conservación del coche.

No te dejes engañar por su aspecto majestuoso. Como parte de la gama de modelos 40CV, que ganó el Rally de Montecarlo de 1925 y estableció un récord mundial de velocidad media en 24 horas de 108,12 en Montlhéry en 1926, se trataba de un automóvil de altas prestaciones. Impulsado por un motor de seis cilindros en línea de 9,1 litros que desarrolla aproximadamente 140 caballos de potencia, esta limusina ofrece un rendimiento práctico y, según se dice, se conduce muy bien.

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