Destaques

Números correspondentes confirmados pelo certificado da Jaguar Heritage
Proveniência notável: registado pela primeira vez em nome da esposa de Ralph Chapman, proprietário da Britvic
Especificação de fábrica invulgar com jantes de aço pretas
Dossiê histórico com documentação desde novo, incluindo o livro de manutenção
Sujeito a uma repintura exterior e à renovação de peças perecíveis em todo o veículo
Nova inspeção técnica (MOT) com validade de 12 meses, sem recomendações

O Charme

O XK150 Fixed Head Coupé foi a evolução mais refinada da lendária gama de desportivos XK da Jaguar. Com o seu para-brisas de peça única, capô mais largo e painel de instrumentos revestido a couro, oferecia uma experiência de grand touring mais sofisticada do que os seus antecessores, mantendo ao mesmo tempo o potente motor de seis cilindros em linha de 3,4 litros com duplo comando de válvulas, que tornou o nome XK sinónimo de desempenho. Hoje em dia, o FHC é cada vez mais apreciado pelas suas linhas elegantes e pela sua praticabilidade.

Este exemplar em particular tem uma história verdadeiramente interessante. Encomendado novo pela Sra. Ruby Chapman, esposa de Ralph Chapman, proprietário da Britvic, foi configurado de fábrica com a especificação SE quase completa, embora com jantes de aço pretas em vez das jantes de raios mais comumente associadas ao XK150, o que lhe confere um carácter distintamente discreto. Também são bem conhecidos os dois proprietários seguintes (um deles um médico local), que viviam igualmente nas proximidades de Chelmsford, tal como o vendedor, pelo que este sempre foi um carro da região.

Um certificado da Jaguar Heritage confirma que se trata de um carro com números correspondentes, e o dossier histórico traça a sua trajetória desde novo, incluindo um livro de registo em couro e notas manuscritas dos proprietários anteriores.

Nos últimos anos, o XK150 foi propriedade de um entusiasta da Jaguar que passou 21 anos a trabalhar para o concessionário oficial da Jaguar, a Grange Motors, em Brentwood, e que agora trabalha para um especialista em Jaguar. O carro foi adquirido em 2021 e, desde então, foi submetido a um extenso trabalho de restauração cuidadosa. O proprietário realizou uma repintura completa depois de a pintura original se ter deteriorado para além do ponto de preservação. Também inspecionou o carro de forma exaustiva, substituindo praticamente todos os componentes perecíveis, incluindo buchas, tubos de combustível e juntas de borracha. O carro vem acompanhado de uma vasta documentação de faturas que abrange muitos anos.

Com o seu historial conhecido, números correspondentes e restauração cuidadosa, este XK150 apresenta-se como uma alternativa atraente aos exemplares fortemente restaurados que se vêem com tanta frequência hoje em dia.

O vendedor afirma:

«Conduz-se muito bem. Trabalhei para a Jaguar durante 20 anos e sou um verdadeiro apaixonado por carros, por isso, para mim, o que importa é a forma como se conduz. O que mais gosto nele é ver a surpresa das pessoas quando, em primeiro lugar, vêem um XK150 — que é muito mais raro do que, digamos, um E-Type — e, em segundo lugar, a sua surpresa com a rapidez do carro. Circula nas autoestradas à velocidade máxima permitida (ou por aí) com facilidade.»

Informações principais

Quilometragem: 80 000 milhas (cuentas substituídas às 20 000 milhas)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: isento de MOT/imposto rodoviário
Novo MOT gratuito com recomendação de 12 meses
Especificações técnicas: motor a gasolina XK DOHC de 3,4 litros, seis cilindros em linha, caixa manual de quatro velocidades com overdrive
Documentação: Certificado Jaguar Heritage, livro de manutenção em papel, notas manuscritas dos proprietários anteriores e dossier histórico anexo

Os detalhes

Repintura completa até ao metal realizada há alguns anos; o vendedor refere que o exterior se encontra em muito bom estado
Forro em pele novo no painel de instrumentos instalado durante a repintura, substituindo os originais que estavam rachados e endurecidos
O interior foi limpo e melhorado até um bom nível, sem parecer excessivamente restaurado
Foram instaladas novas baterias, uma nova bomba de água e um novo amortecedor do virabrequim
Foi realizada uma revisão completa com componentes novos do sistema de ignição
Os travões foram revistos na totalidade, com novas pinças, tubos de travão trançados e novas mangueiras de líquido de arrefecimento
Foram instaladas novas juntas de borracha em todo o veículo
Foram montados quatro pneus radiais novos, com baixa quilometragem percorrida desde então
Pára-choques cromados apresentam-se em muito bom estado; os cromados da tampa da bagageira apresentam algumas marcas, mas foram mantidos para conferir carácter
Parte inferior descrita como muito sólida, com algumas soldaduras realizadas durante os trabalhos de carroçaria
Especificação SE quase completa: o proprietário original preferiu jantes de disco em vez de jantes de raios
Falta o botão do ventilador; o proprietário acredita que se encontra entre as peças sobressalentes fornecidas com o carro e fará o possível para o localizar
O vendedor afirma que o carro arranca bem, com boa pressão de óleo, e tem uma boa aceleração
A overdrive funciona conforme esperado
O vendedor afirma que o carro conduz-se bem e circula a velocidades de autoestrada com facilidade
Os travões travam o carro em linha reta

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