Highlights
- Um dos 1.091 Alfa Romeo 1600 Veloce produzidos
- Restaurado em 1974, posteriormente aumentado para 139 hp pelo especialista de Turim Virgile Conrero
- Apenas dois proprietários desde que saiu da fábrica, o proprietário atual tem-no há muitos anos
- Incluído na obra “Les folles européennes de 1950-1965” (edição EPA 1982)
- Restauro completo em 2017 com €37.847 em trabalhos mecânicos documentados
- Inspeção técnica válida até outubro de 2027
Apeal
Como herdeiro de um dos maiores sedãs de quatro portas com quatro lugares já construídos, o Alfa Giulia original, o Spider adds a superb Pinin Farina styling, oferecendo aos compradores da época — e sem dúvida ainda hoje — o cabriolet italiano de dois lugares pós-guerra perfeito. Apenas 1.091 Spiders saíram da fábrica com o motor Nord 1.600 cm³ com duplo comando no cabeçote, e muito poucos possuem as especificações e a história excecionais deste Bianco de 1965. Restaurado em 1974, beneficiou de melhorias significativas pelo famoso tunador de Turim Virgilio Conrero, aumentando a potência de 112 para 139 hp. O carro posteriormente apareceu no livro “Les folles européennes de 1950-1965” em 1982, que, segundo o vendedor, confirma formalmente as modificações de Conrero. Em 2017, passou por uma substantial mechanical restoration, costing around €37,847. O raro tejadilho rígido preto brilhante foi restaurado nessa altura.
O vendedor observa que o carro teve apenas dois proprietários desde a estreia na fábrica, o proprietário atual possuindo-o há muitos anos. Ele também afirma que o kilometraje declarado de 80.000 km está correto, embora ainda precise de verificação. É um carro bem cuidado e bem mantido, pronto a ser usado e apreciado.
Os compradores podem melhorar a estética, como mostrado nas fotos, mas as notas do vendedor e uma inspeção técnica válida até outubro de 2027 indicam que não é necessária qualquer grande intervenção no curto prazo.
Os compradores podem melhorar a estética, como mostrado nas fotos, mas as notas do vendedor e uma inspeção técnica válida até outubro de 2027 indicam que não é necessária qualquer grande intervenção no curto prazo.
O vendedor afirma:
“Preparação do motor (de 112 para 139 hp) realizada por Virgile Conrero, conceituado sintonizador italiano de motores Alfa Romeo. Oferece desempenho superior ao do 1600 Veloce original (mais potência, mais torque) mantendo o motor original.”
“Numa cor branca rara, o carro está incluído no livro “Les folles européennes de 1950-1965” (edição EPA, 1982). Tejadilho rígido preto em bom estado, totalmente reconstruído em 2017. Segundo proprietário. Bom estado geral. Sempre guardado na garagem. Mecanismo de condução em muito bom estado. Pronto para entrar na estrada.”
History and Documentation
- Registado em 1965
- O vendedor afirma que o veículo teve dois proprietários desde o registo
- O vendedor nota que o proprietário atual o adquiriu em 1972
- Listado no livro “Les folles européennes de 1950-1965” (edição EPA 1982)
- Duas restaurações completas (motor, carroçaria e pintura) foram realizadas desde 1972, segundo o vendedor
- A primeira grande restauração ocorreu em 1974
- A segunda restauração realizada em 2017 pelo atual proprietário (excluindo pintura e capota)
- Todas as peças de desgaste foram substituídas durante a restauração de 2017, conforme faturas fornecidas pelo vendedor
- Inspeção técnica válida até 10 de outubro de 2027 (ver notas abaixo)
- Faturas disponíveis para 2017-2018, totalizando €37.847 em trabalhos mecânicos
- O vendedor afirma que o dossiê histórico inclui também faturas anteriores a 2017
- Os números de série são consistentes de acordo com o proprietário
- O vendedor afirma que o veículo sempre esteve guardado numa garagem fechada
- Manual do proprietário de 1965 fornecido com o veículo
- Inspeção técnica realizada a 17 de outubro de 2025 com as seguintes observações:
Folga na direção: folga anormal
Condição e funcionamento (faróis): sistema de projeção com falhas ligeiras
- VD - Portas e puxadores: porta, dobradiças, trinques ou fechos danificados
Faturas listadas pelo vendedor:
- Fatura de restauração do tejadilho rígido: 2017, €5.594
- Faturas e trabalhos realizados antes de 2017: ver fotos
- Fatura de 19/01/2017: serviço mecânico, motor, €24.423
- Fatura de 07/02/2017: revisão geral, €10.905
- Fatura de 2018: serviço de junta de cabeça e aperto (após 3.000 km após a revisão)
O vendedor afirma:
“Comprado novo em 1972 como um carro de primeira mão (veículo usado). Trabalho realizado: 2 restaurações completas (motor, carroçaria e pintura) em 1974, durante as quais a potência do carro foi aumentada de 112 hp para 139 hp (torque aumentado para 13,5 mkg a 4.300 rpm) pelo conceituado tunador de Turim Virgile Conrero, apelidado de ‘o mágico das modificações secretas’. Para alcançar este resultado, não foram usados componentes estranhos, mas foi realizado um trabalho considerável na cabeça do cilindro e nas correntes de sincronização, bem como um equilíbrio perfeito das peças móveis. Os carburadores são dois Weber 40DCOE2 modificados nas extremidades (em vez do Weber 45DCOE14 normalmente usado no Veloce 1600 GTA). Isto resulta num ganho de 27 hp sem peças não originais.”
“As rodas foram substituídas por jantes Campagnolo de 14 polegadas em vez de 15 polegadas. Os para-choques dianteiro e traseiro foram removidos. O discreto emblema ‘Conrero’ foi afixado à frente da porta direita. O volante desportivo, com o emblema da Alfa Romeo no centro, na posição do toque, completa a configuração.”
“Em 2017, o carro foi novamente restaurado pelo seu proprietário (exceto pintura e capota): todas as peças usadas precisando de substituição foram substituídas. A capota pode ainda necessitar de substituição (o mecanismo da capota funciona: a pintura não está perfeita (descamação na traseira, amassados na frente, desgaste simples no corpo). O veículo tem sempre estado guardado numa garagem fechada. Dois proprietários até hoje. Modificações: afinação do motor em 1974, realizada por um especialista da Alfa Romeo.”
Condição global
- Magnífica cor Bianco, uma tonalidade rara, segundo o vendedor
- Pintura datada de 1974, com sinais de desgaste
- Danos e rachas na pintura do capô e da bagageira (ver fotos)
- Carroçaria apresentável, com algumas bolhas e corrosão superficial visíveis nas fotos
- O vendedor nota alguns pequenos amassados e fissuras na pintura
- Ferrugem superficial em alguns locais (ver solos), mas sem corrosão no conjunto de transmissão ou chassis
- Cromo em condições razoáveis, com alguma oxidação nasfixações (ver fotos)
- Para-choques dianteiro e traseiro removidos
- Discreto emblema “Conrero” afixado à frente da porta direita
- Jantes Campagnolo de 14 polegadas (substituição das originais de 15 polegadas)
- Pneus em bom estado com rasto significativo
- Tejadilho rígido preto brilhante em bom estado, totalmente reformado em 2017 (ver fotos)
- Vedação do tejadilho desgastada com o tempo (ver fotos)
- Capota de tecido em mau estado, a ser substituída
- O mecanismo da capota funciona segundo dizem
- O interior em vinil preto parece em muito bom estado, sem rasgos ou desgaste de acordo com o vendedor
- O painel mostra alguns rasgos, como mostrado nas fotos
- O console central está em bom estado e os interruptores estão funcionais
- Os te aproximados tapetes vermelhos estão em bom estado
- Sistema de projeção dos faróis (esquerdo e direito) está ligeiramente defeituoso (conforme o MOT mais recente)
- A porta esquerda, dobradiças, fechos e trinques estão deteriorados
- Equipado com um volante Fusina de três raios em couro
- Um volante adicional de referência, com aro de madeira, também é fornecido, como mostrado
- O porta-malas e os tapetes do piso da cabine são originais Alfa Romeo, tal como os pedais
Este Alfa Romeo Spider branco de 1965 mostra a beleza das linhas de Pininfarina. É um exemplo bem apresentado, sólido e bem mantido, com espaço para melhoria se o comprador o desejar. No entanto, se o objetivo for simplesmente usar e apreciar este carro melhorado, pode preferir não se preocupar com ele.
No interior, o carro mantém muitos elementos originais. Está equipado com um volante Fusina forrado a couro, com uma versão em madeira também fornecida. A capota de tecido exige atenção específica, mas a muito rara capota rígida preta brilhante foi restaurada em 2017 e permanece em bom estado.
The mechanics
- Motor Nord de 1.600 cm³ com duplo comando no cabeçote
- Caixa de velocidades manual de 5 velocidades
- Motor preparado pelo famoso especialista de Turim Virgile Conrero
- Potência aumentada de 112 hp para 139 hp
- Torque aumentado para 13,5 mkg a 4.300 rpm
- Modificações: grande trabalho na cabeça
- Capacetes de comando modificados
- O vendedor nota o balanceamento perfeito das peças móveis
- Troca para dois carburadores Weber 40DCOE2
- Sistema de escape GTA
- Nenhum componente não original usado para aumentar a potência
- Conversão sem chumbo realizada em 2017
- Relata-se um pequeno escape de óleo pelo vendedor, mas o veículo está em excelente condição de funcionamento
- O carro está pronto para andar, as rotações do motor sobem livremente e a condução é agradável
- O vendedor nota uma ligeira dificuldade em engatar a ré (normal para este tipo de carro)
- Pontos destacados durante o MOT: ver acima
O encanto deste raro 1600 Veloce reside nas evoluções históricas de Virgile Conrero nos anos 1970. O trabalho aumenta a potência para 139 hp com melhorias de torque semelhantes. Um discreto emblema Conrero no carro confirma o trabalho.
As modificações feitas por Conrero são genuínas, como evidenciado por uma obra de referência de 1982, oferecendo uma experiência de condução notavelmente melhorada. O carro passou por uma grande revisão mecânica em 2017, custando cerca de €40.000, o que teria preservado estas melhorias. O MOT atual é válido até 2027 e confirma que este Spider está em perfeitas condições de funcionamento e é altamente agradável de conduzir.
O vendedor especifica:
“Funciona muito bem. O motor revs sobe suavemente, o chassi está em boa condição, etc. Convertido para 98 octanas sem chumbo em 2017 pelo proprietário.”
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic Terms. Ao licitar e/ou apresentar uma oferta, aceita também o seguinte:
✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos de proteção do consumidor europeus não se aplicam. No entanto, estás coberto pelos Termos e Condições da Car & Classic.
✓ Requeremos uma taxa não reembolsável a ser paga se fores o licitante vencedor ou se a tua oferta for aceite. Consulta as nossas FAQ úteis e os T&Cs para as taxas específicas.
✓ Este veículo está “Como está”, numa base “conforme visto” e sem garantia. As fotos e descrições são orientações e é prática realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra para tranquilidade.
✓ VAT incluído nas taxas de compra. O VAT pode ou não estar incluído no preço final da licitação, conforme indicado no anúncio.
✓ Queremos uma transação suave para si também, por isso todos os carros e motos registados no Reino Unido e vendidos na Car & Classic são verificados online-HPI para verificar nenhuma indicação de dano ou roubo em bases de dados de seguro e que não haja financiamento em dívida, permitindo licitar com confiança.
✓ Também verificamos se os veículos estão registados como “liquidados” como parte de um evento de perda total no momento do anúncio na Car & Classic e fornecemos etiquetas de categorias de perda úteis (Cat C/D/S/N) para ajudar. No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e é sempre sensato realizar a sua própria verificação de histórico do veículo antes de licitar.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha do veículo
ou pela sua entrega. A importação de veículos pode implicar portes adicionais e impostos, por isso é prudente verificar com antecedência. É da responsabilidade dos compradores confirmar a elegibilidade de importação antes da compra.
