Acredita-se ser o único GK1 fornecido novo à Suécia
Terminou com Condução à direita
Anteriormente pertenceu a uma coleção de museu privada na Suécia
Na família atual desde 1985
Recentemente testado e revisto, com faturas disponíveis
Equipado com um jogo de pneus novos
Registado na Suécia
A Atração
Belamente desenhado por Giugiaro, movido pelo peso de um V8 Chevy e construído segundo padrões extremamente elevados, o Gordon Keeble tinha tudo. O logótipo da 'tartaruga' era uma piada astuta porque, quando o GK1 chegou em 1964, era o mais rápido automóvel de quatro lugares de produção do mundo.
Foram construídos apenas 99, principalmente porque Messrs Gordon e Keeble subestimaram o preço de venda, ao mesmo tempo em que subestimaram amplamente o custo de o produzir. Este carro com direção à direita de 1965 é o número 37 e acredita-se ser o único fornecido novo à Suécia. Durante muitos anos, fez parte de uma coleção de museu privada antes de passar para o pai do actual proprietário em 1985. Subsequentemente integrou a sua coleção e foi mantido em ar suave e utilizado de forma discreta.
Pintado em Champagne Gold metalizado com uma maravilhosa cabine em pele vermelha, este carro funciona e está pronto para o mercado com uma inspeção e serviço recentes. Devido ao armazenamento a longo prazo, existem pontos a notar nas fotos, e o vendedor recomenda uma nova junta de cabeça e um serviço de travões. Parece ser um carro com números de correspondência, mantendo o motor Chevy 5.4L 327CI e a caixa manual de 4 velocidades com que deixou o Eastleigh Aerodrome works, no mesmo edifício onde foi construído o primeiro Supermarine Spitfire em 1936.
Para o comprador certo, representa uma oportunidade rara de adquirir um dos GT britânicos mais cobiçados já fabricados e devolvê-lo ao seu pleno potencial.image.png1.41 MB
Histórico e Documentação
Registado na Suécia com VRN MON91C
Originalmente vendido novo na Suécia sob o número de matrícula DAY182
Adquirido pelo falecido pai do vendedor em 1985 para se juntar à sua coleção
Anteriormente parte de uma coleção de museu privada na Suécia
Adquirido pelo vendedor actual a partir do seu pai em 2025
Faturas disponíveis para serviços recentes totalizando aproximadamente 72.000 SEK
Anteriormente repintado, com alguns danos de tinta visíveis nas fotografias
Interior em pele vermelha com têxteis que combinam apresentando desgaste relativo ao tempo
Equipado com um conjunto de pneus novos
Rodas de aço de fábrica com praticamente bandas brancas
Roda sobressélta em aço
Volante Clubman com aro em madeira
Contadores e comutadores de fábrica com medidor auxiliar de temperatura adicionado como mostrado
Como mostram estas fotos, o GK1 foi, e ainda é, um dos GTs de grande turismo melhor resolvidos dos anos 60. É surpreendente pensar que Giugiaro tinha apenas 21 anos quando o desenhou na Bertone. Mais tarde, nos anos 90, enquanto assistia ao Pebble Beach Concours d’Elegance, ele o apelidou de o favorito entre todos os seus desenhos.
Este carro tem registo sueco desde novo e foi repintado em algum momento. O acabamento metálico Champagne Gold actual adapta-se às linhas do carro, mas mostra o inevitável desgaste devido ao armazenamento a longo prazo. Pode ser aceite ou melhorado, conforme o comprador desejar.
No interior, há uma bela cabine em pele vermelha com forro acolchoado nas portas e no piso e estofos a condizer. Parece estar maioritariamente standard e é bem detalhado com uma roda de madeira Clubman de época. O carro mantém as rodas de aço originais com pneus com bandas brancas de idade indeterminada. image.png1.25 MB
A Mecânica
Motor Chevrolet V8 5.4L 327CI
Caixa de velocidades manual de 4 velocidades
Recentemente testado e revisto por aproximadamente 72.000 SEK, com faturas disponíveis
O vendedor nota que podem existir questões mecânicas devido ao armazenamento a longo prazo
Dos anos 60, muitos fabricantes boutique europeus começaram a apostar no conceito de ‘híbrido transatlântico’, equipando o ferro americano fiável com uma carroçaria GT elegante e de baixa produção. Gordon Keeble juntou-se a Jensen e Monteverdi ao selecionar o V8 Chevrolet 5.4L 327CI para o seu novo GK1. A combinação do motor poderoso e da carroçaria de fibra de vidro leve proporcionou o que, na altura, era o carro de quatro lugares de produção mais rápido do mundo.
Este carro tem estado guardado em coleções privadas durante grande parte da sua vida, pelo que a quilometragem apresentada de 46.151 milhas pode estar correta, embora não esteja garantida. A placa do chassi e o carimbo do motor indicam que continua a ser um carro com números de correspondência, ainda equipado com o potente Chevy V8 5.4L e a caixa manual com que saiu da fábrica.
O vendedor diz-nos que recentemente foi inspecionado e revisto. Ele recomenda substituir a junta de cabeça e ver o travão, e avisa que, devido ao armazenamento a longo prazo, pode ser necessário realizar outros trabalhos mecânicos.
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