O Jaguar S-Type serviu de ponte entre o estimado Mk II e o revolucionário XJ6, oferecendo a suspensão traseira independente do E-Type numa berlina refinada. Este conjunto sofisticado proporciona o que os entusiastas descrevem como a sensação de “grande Jag”, com características de condução que representam uma melhoria significativa face ao arranjo de eixo rígido do Mk II.

Este exemplar de 3,4 litros tem sido cuidadosamente preservado pelo seu atual proprietário desde 2015, mantendo-se sempre na garagem e percorrendo apenas 300 milhas nos últimos 11 anos. Esse uso criterioso aponta para um custodiano que tem privilegiado a preservação em detrimento da condução regular, e o compromisso do vendedor é ainda evidenciado por cerca de £3.000 investidos em peças e reabilitação mecânica. O trabalho efetuado tem sido abrangente e centrado nos fundamentos: ambos os subchassis foram recondicionados com várias peças novas, incluindo um conjunto completo de buchas de borracha de montagem ao chassis, articulações da barra de direcção, articulação da direcção e amortecedores dianteiros. O sistema de travagem recebeu atenção especial, com todas as pinças limpas e reacabadas, pistões e vedantes novos instalados por toda a extensão, discos novos e um sistema completo de travão de mão, incluindo cabo, garfos e pastilhas. O sistema de vácuo foi renovado com novos reservatórios e servo.

O resultado é um carro que o vendedor afirma conduzir muito bem, com o motor a arrancar com facilidade, a pressão de óleo a rondar os 45 psi quando aquecido, e a temperatura da água a manter-se estável. Uma caixa de «sundries», incluindo o filtro de combustível SU original e pinos de travagem novos, acompanha a venda. Para quem procura um S-Type que tenha sido colocado em ordem mecânica e cuidadosamente preservado, trata-se de uma oportunidade apelativa.