Destaques

Em posse atual há aproximadamente nove anos e sempre guardado em garagem, dizem-nos
Trabalho de carroçaria removido até ao metal à vista e repintado
Motor reconstruído por volta de 2014, com recibos arquivados, dizem-nos
Processo de histórico com cerca de 15 anos
Assistência recente e quatro pneus novos montados este ano
ISV (inspeção) isenta de inspeção; ISV voluntária válida até abril de 2027

O Atractivo

O Triumph Stag continua a ser um dos mais desejáveis grand tourers britânicos dos anos 1970, combinando as linhas elegantes da Michelotti com o caráter distinto do seu V8 de 3,0 litros. As unidades com caixa manual, como esta, são particularmente procuradas, oferecendo uma experiência de condução mais envolvente do que as suas equivalentes automáticas.

Este exemplar de 1972 esteve ao cuidado do proprietário atual durante aproximadamente nove anos, período em que beneficiou de um investimento considerável tanto na carroçaria como em componentes mecânicos. O vendedor descreve o carro como estando em muito bom estado e refere que o conduz com confiança tanto em estradas secundárias como em autoestradas. Acompanhado por um processo de histórico com cerca de quinze anos, este Stag apresenta uma oportunidade aliciante para quem procura um exemplar bem mantido e utilizável deste icónico tourer britânico.

Informação Essencial

Quilometragem: 80.618 milhas indicadas
País de registo: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: isento por ser veículo histórico; ISV voluntária válida até abril de 2027
Especificações técnicas: V8 de 2.998cc, caixa manual de quatro velocidades com overdrive
Documentação: processo de histórico com cerca de 15 anos, incluindo recibos da reconstrução do motor, V5C, manuais de áudio e prova em banco (dyno)
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O Detalhe

Assistência concluída em abril de 2026
Quatro pneus novos montados em 2026
Motor reconstruído por volta de 2014 com recibos das peças associadas, dizem-nos
Carburadores afinados num banco de rolos (rolling road)
O vendedor afirma que o carro está em muito bom estado mecânico
Carroçaria desmontada até ao metal à vista e repintada durante a posse atual
Trabalhos em cromados e para-choques substituídos durante a posse atual
Parte inferior tratada profissionalmente com Waxoyl usando produtos Rustbuster
Pintura vermelha com faixa fina preta; descrito como brilhante e com bom brilho, com pequenas fissuras em duas juntas de painéis, indicadas como sendo típicas deste tipo de ligação
Interior em vinil preto com sistema de som JVC atualizado com sistema de áudio FLI
Jantes pretas e prateadas de 14 polegadas
O compartimento do motor não foi repintado, mas é reportado como estando em estado satisfatório
Cavas das rodas e painéis laterais dianteiros previamente substituídos por painéis de reparação, visíveis através do vão da tampa traseira
O vendedor descreve o interior como estando em bom estado; as partes superiores do acabamento das quartelas traseiras com desgaste como esperado
Peças sobressalentes para o acabamento interior incluídas com o carro
Fascias de madeira previamente substituídas por folheado de plástico
Capota funcional com uma pequena reparação efetuada; todas as janelas estão limpas
Duas recomendações atuais da ISV sobre uma folga muito ligeira no rolamento da roda dianteira do lado do condutor, e proteção com cera (wax) na parte inferior
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