Em Evidência

Um 530LX muito original e cheio de charme
Um inovador quatro lugares em fibra de vidro com motor central
Modelo LX, equipado com uma porta traseira prática
Motor Ford V4 de 1,7 litros
Teve apenas dois proprietários
Um projeto de restauro muito interessante

As Atrações

No que diz respeito a automóveis, a França orgulha-se de uma sólida reputação por soluções inovadoras e pouco convencionais. Basta pensar na Citroen DS. Mas há outro carro que provavelmente foi tão revolucionário quanto esse e talvez ainda mais audacioso.

Falamos da Matra 530. Na época, desafiou todas as regras, tanto do ponto de vista estético quanto no que diz respeito à parte mecânica. As suas características técnicas e as suas formas são verdadeiramente extraordinárias: trata-se de um pequeno coupe esportivo de quatro lugares com motor central, um techo Targa removível e um estilo certamente anticonvencional.

A 530 foi o primeiro automóvel desenhado e produzido de forma totalmente autónoma por esta casa automóvel extraordinariamente inovadora. O seu nome, igualmente invulgar, deriva do de um motorita lançado pela divisão de defesa da empresa.

A versão LX foi introduzida em março de 1970 após um ligeiro restyling efectuado por Michelotti, que incluiu a adição de uma porta traseira. Foram construídos apenas 4.731 no total, e os exemplares sobreviventes são hoje extraordinariamente raros.

Amarela com interior em vinil preto, este 530LX teve apenas dois proprietários desde novo. Está equipado com um motor Ford V4 e o odómetro mostra uma quilometragem contida. Está em condições substancialmente originais, mas foi conduzido raramente desde 1986, logo pode exigir algumas intervenções de restauro e de afinação por parte do comprador. Por isso, representa uma oportunidade muito interessante de possuir um exemplar de estas desportivos extraordinariamente raros e realmente únicos.

História e Documentação

Primeira matrícula em 2 de outubro de 1972 na Sicília
Permaneceu com o seu primeiro proprietário até 2020, quando foi adquirida pelo vendedor
Foi-nos dito que nunca esteve envolvida em acidentes
Devido ao reduzido uso que tem sido feito nos últimos anos, o comprador deverá prever intervenções de restauro e afinação
Modelo LX com restyling de Michelotti
A LX foi vendida entre março de 1970 e fevereiro de 1973, pelo que este é um dos últimos exemplares produzidos
Carro sempre matriculado em Itália
Documentos de matrícula originais datados de 2 de outubro de 1972 em Trapani
Manuais originais em diversos estados de conservação
Estão disponíveis algumas faturas e recibos antigos
Adesivos relacionados com a manutenção no montante central do carro
Atualmente não inscrita no ASI
Pinças de freio dianteiras a verificar
Motor revisado
Revisão válida para exportação

As Condições

Um 530LX com linhas absolutamente únicas, com detalhes de grande encanto como o nariz plano e as luzes de ocultação
Modelo LX atualizado, com estética revista e porta traseira abrível
A carroçaria amarela em fibra de vidro parece em condições discretas com algumas imperfeições a notar
As fotografias mostram alguns riscos e marcas, incluindo pontos onde a tinta foi retocada
Carro muito original, com rodas em aço que apresentam ligeiros sinais de oxidação
Os pneus são bastante velhos e os compradores devem ter em mente que o carro foi pouco utilizado durante alguns anos
As fotografias debaixo do chassi mostram alguns defeitos localizados: provavelmente será necessária alguma soldadura
Um versátil 2+2 equipado com um pequeno banco traseiro e teto Targa removível
As cromagens exteriores estão brilhantes e completas, mostrando apenas sinais muito ligeiros de uso
Interior original revestido a vinil preto, rico em detalhes interessantes
Entre os elementos mais cativantes, os mostradores Veglia e o volante Matra de duas aletas
Os bancos e acabamentos interiores mostram alguns sinais de desgaste, como uma racha na base do assento do condutor
O forro do teto parece original e em condições discretas, com alguns sinais
A consola com efeito madeira parece bem conservada e em condições discretas
Devido à idade do carro e ao reduzido uso que tem tido nos últimos anos, pode ser necessário algum intervenção estética e estrutural

A Mecânica

Motor Ford V4 de 1.699 cm³ com 68 CV derivado da Taunus
Mudança manual de 4 velocidades também da Taunus
Motor central e tração traseira
O peso reduzido e a boa distribuição de peso permitem-lhe oferecer excelente aderência à estrada
Pequuma perda de água do tubo do radiador
Devido ao uso limitado que tem tido nos últimos anos, pode ser necessário alguma intervenção de restauro e afinação

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