In Evidenza

Eine sehr originelle 530LX und voller Charme
Eine innovative Vier-Sitzer-Glasfaser mit Mittelmotor
Modell LX, mit praktischer Heckklappe
Ford V4-Motor 1,7 Liter
Hat nur zwei Vorbesitzer
Ein sehr interessantes Restaurierungsprojekt

Le Attrattive

In Sachen Autos hat Frankreich einen soliden Ruf für innovative und unkonventionelle Lösungen. Man denke an die Citroen DS. Aber es gibt noch ein anderes Auto, das wahrscheinlich ebenso revolutionär war und vielleicht sogar waghalsiger.

Reden wir von der Matra 530. Zu ihrer Zeit hat sie alle Regeln gebrochen, sowohl ästhetisch als auch mechanisch. Ihre technischen Merkmale und Formen sind wirklich außergewöhnlich: Es handelt sich um eine kleine viersitzige Sportwagen mit Mittelmotor, ein abnehmbares Targa-Dach und einen eindeutig unkonventionellen Stil.

Die 530 war das erste Auto, das vollständig eigenständig von diesem außergewöhnlich innovativen Autohersteller entworfen und produziert wurde. Ihr Name, ebenfalls ungewöhnlich, leitet sich vom Namen einer Rakete ab, die in der Verteidigungsabteilung des Unternehmens hergestellt wurde.

Die LX-Version wurde im März 1970 eingeführt nach einer leichten Überarbeitung durch Michelotti, bei der ein hinterer Klappdeckel hinzugefügt wurde. Es wurden nur 4.731 Exemplare insgesamt gebaut, und die überlebenden sind heute außergewöhnlich selten.

Gelb mit schwarzen Vinyl-Innenräumen, hat diese 530LX seit neuem nur zwei Besitzer gehabt. Ist mit einem Ford V4-Motor ausgestattet und der Kilometerzähler zeigt eine geringe Laufleistung. In im Großen und Ganzen originalem Zustand, aber seit 1986 selten gefahren, daher könnte der Käufer Restaurations- und Feinabstimmungsarbeiten benötigen. Daher eine sehr interessante Gelegenheit, eine dieser äußerst seltenen und wirklich einzigartigen Sportwagen zu erwerben.

Storia e Documentazione

Erstmeldung am 2. Oktober 1972 auf Sizilien
Sie blieb bis 2020 beim ersten Besitzer, dann vom Verkäufer gekauft
Mir wurde mitgeteilt, dass sie nie in Unfälle verwickelt war
Aufgrund des geringen Gebrauchs in den letzten Jahren sollte der Käufer Restaurierungs- und Feinabstimmungsarbeiten berücksichtigen
Modell LX mit Michelotti-Retusche
Die LX wurde zwischen März 1970 und Februar 1973 verkauft, daher gehört dies zu den letzten produzierten Exemplaren
Auto immer in Italien zugelassen
Originale Zulassungsdokumente vom 2. Oktober 1972 in Trapani
Originalhandbücher in unterschiedlichem Erhaltungszustand
Einige alte Rechnungen und Quittungen verfügbar
Wartungsaufkleber am Türrahmen des Autos
Derzeit nicht beim ASI eingetragen
Vorderbremszangen zu überprüfen
Motor revidiert
Abnahme gültig für Export

Le Condizioni

Eine 530LX mit absolut einzigartigen Linien, mit markanten Details wie flacher Schnauze und versenkten Scheinwerfern
Aktualisiertes LX-Modell mit überarbeitetem Äußeren und öffnender hinterer Klappe
Die gelbe Glasfaserkarosserie wirkt in ordentlichem Zustand mit einigen Unvollkommenheiten
Die Fotos zeigen Kratzer und Spuren, inklusive Stellen, an denen der Lack aufgearbeitet wurde
Sowohl sehr originales Fahrzeug, mit Stahlfelgen, die leichte Anzeichen von Oxidation zeigen
Die Reifen sind ziemlich alt und Käufer sollten berücksichtigen, dass das Auto in den letzten Jahren wenig genutzt wurde
Fotos des Unterbodens zeigen lokale Defekte: Wahrscheinlich sind einige Schweißarbeiten nötig
Eine vielseitige 2+2 mit kleinem Rücksitz und abnehmbarem Targa-Dach
Außenverchromungen sind glänzend und vollständig und zeigen nur geringste Gebrauchsspuren
Originale Innenausstattung in schwarzem Vinyl, reich an interessanten Details
Zu den faszinierendsten Elementen gehören Veglia-Zeiger und das Matra-Lenkrad mit zwei Speichen
Sitze und Innenverkleidungen zeigen Gebrauchsspuren, z. B. ein Riss an der Fahrersitzbasis
Die Himmel-Verkleidung wirkt original und in ordentlichem Zustand, mit einigen Spuren
Das Holz-geführte Armaturenbrett wirkt gut erhalten und in ordentlichen Zustand
Aufgrund des Alters des Autos und des geringen Gebrauchs in den letzten Jahren könnten kosmetische und strukturelle Arbeiten nötig sein

La Meccanica

Ford V4-Motor 1.699 cm³ mit 68 PS abgeleitet von der Taunus
4-Gang-Schaltgetriebe ebenfalls von der Taunus
Mittelmotor und Hinterradantrieb
Das geringe Gewicht und gute Gewichtsverteilung sorgen für exzellentes Handling
Leichte Wasserverlust aus dem Kühlerschlauch
Aufgrund des begrenzten Gebrauchs in den letzten Jahren könnten Restaurierungs- und Feinabstimmungsarbeiten nötig sein

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