En Destaque

Un 530LX muy original y lleno de encanto
Un innovador cupé de cuatro plazas en fibra de vidrio con motor central
Modelo LX, equipado con un práctico portón trasero
Motor Ford V4 de 1,7 litros
Solo ha tenido dos propietarios
Un proyecto de restauración muy interesante

Los Atractivos

En el ámbito de los automóviles, Francia presume de una sólida reputación por soluciones innovadoras y poco convencionales. Basta pensar en la Citroën DS. Pero hay otro coche que probablemente fue igual de revolucionario y quizá incluso más audaz.

Hablemos de la Matra 530. En su época, desafió todas las reglas, tanto estéticamente como en lo mecánico. Sus características técnicas y su diseño son realmente notables: se trata de un pequeño coche deportivo de cuatro plazas con motor central, techo Targa desmontable y un estilo claramente anticonvencional.

La 530 fue el primer coche diseñado y producido en total autonomía por esta casa automotriz extraordinariamente innovadora. Su nombre, igualmente inusual, deriva del nombre de un cohete producido por la división de defensa de la empresa.

La versión LX fue introducida en marzo de 1970 tras un ligero restyling por Michelotti, que incluía la incorporación de un portón trasero. Se construyeron solo 4.731 en total, y los ejemplares que sobreviven hoy en día son excepcionalmente raros.

Amarilla con interiores en vinilo negro, este 530LX solo ha tenido dos propietarios desde nuevo. Está equipado con un motor Ford V4 y el cuentakilómetros marca un kilometraje contenido. Se encuentra en condiciones esencialmente originales, pero ha sido conducida muy poco desde 1986, por lo que podría requerir alguna intervención de restauración y puesta a punto por parte del comprador. Por ello, representa una oportunidad muy interesante para hacerse con un ejemplar de estos deportivos extraordinariamente raros y realmente únicos.

Historia y Documentación

Primera matriculación el 2 de octubre de 1972 en Sicilia
Ha permanecido con su primer propietario hasta 2020, cuando fue adquirida por el vendedor
Se nos ha informado que nunca ha estado involucrada en accidentes
Debido al escaso uso que se le ha dado en los últimos años, el comprador debería prever realizar intervenciones de restauración y puesta a punto
Modelo LX con restyling de Michelotti
La LX se vendió entre marzo de 1970 y febrero de 1973, por lo que este es uno de los últimos ejemplares fabricados
Coche siempre matriculado en Italia
Documentos de matriculación originales fechados 2 de octubre de 1972 en Trapani
Manual originals en distintos estados de conservación
Disponibles algunas facturas y recibos antiguos
Pegatinas relativas al mantenimiento en el montante central del coche
Actualmente no inscrita en ASI
Pinzas de freno delanteras por revisar
Motor revisado
Revisión válida para exportación

Las Condiciones

Una 530LX con líneas absolutamente únicas, con detalles de gran encanto como la nariz plana y los faros ocultos
Modelo LX actualizado, con estética revisada y portón trasero que se abre
La carrocería amarilla en fibra de vidrio luce en condiciones discretas con algunas imperfecciones a señalar
Las fotografías muestran algunos arañazos y signos, incluyendo puntos donde se retocó la pintura
Coche muy original, con llantas de acero que muestran ligeros signos de oxidación
Los neumáticos son bastante antiguos y los compradores deberían tener en cuenta que el coche ha sido poco utilizado durante varios años
Las imágenes del fondo de la carrocería muestran algunos defectos localizados: probablemente será necesaria alguna soldadura
Un versátil 2+2 con un pequeño asiento trasero y techo Targa desmontable
Las molduras exteriores brillantes y completas y muestran solo ligeros signos de desgaste
Interior original forrado en vinilo negro, con muchos detalles interesantes
Entre los elementos más fascinantes, los cuadrantes Veglia y el volante Matra de dos radios
Asientos y acabados interiores muestran algunos signos de desgaste, como un desgarro en la base del asiento del conductor
El revestimiento del techo parece original y en condiciones discretas, con algunos signos
El tablero de madera parece bien conservado y en condiciones discretas
Debido a la edad del coche y al escaso uso que se le ha dado en los últimos años, podría ser necesario realizar intervenciones estéticas y estructurales

La Mecánica

Motor Ford V4 de 1.699 cm³ con 68 CV derivado de la Taunus
Cambio manual de 4 marchas también de la Taunus
Motor central y tracción trasera
El peso reducido y la buena distribución de peso le permiten ofrecer un excelente comportamiento en carretera
Pérdida ligera de agua del tubo del radiador
A causa del uso limitado que se le ha dado en los últimos años, podría ser necesario realizar intervenciones de restauración y puesta a punto

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