Destaques

Um dos apenas 70 Vantage de seis cilindros em V
Um Vantage com muita história, que já pertenceu a Victor Bass
Exemplo maioritariamente original e com pátina, acabado na sua especificação original em Cricket White por cima de couro Black.
O último dos modelos Aston Martin originais de seis cilindros
Muita história, incluindo mapas de fabrico, carta de datação BMIHT e faturas

O que o torna especial

Está bem documentado que o Aston Martin DBS, desenhado por William Towns com um aspeto musculado, estava sempre destinado a ser equipado com o motor V8 de 5.3L. Houve, contudo, um atraso na conclusão do icónico V8 de Tadek Marek, pelo que o DBS foi lançado em 1967 com o motor de seis cilindros em linha de 4.0L do DB6 sob o capot de linhas elegantes. O V8 chegou, no entanto, por volta de 1969, mas ainda havia procura reprimida pelo modelo de seis cilindros. Como resultado, os DBS com V8 e com I6 venderam lado a lado até o modelo ser oficialmente descontinuado em 1972. Então, em 1973, aconteceu algo estranho. Surgiu um modelo chamado Aston Martin Vantage — um nome que, anteriormente, estava reservado para versões de elevado desempenho de modelos já existentes. Apenas 70 destes raros automóveis foram construídos antes de o V8 finalmente se tornar a escolha única no Aston Martin V8 de vida longa.

Estes carros raros passaram a usar o motor Vantage mais potente de 325 bhp, antes apenas uma opção, e por isso também adotaram o nome. Também receberam a nova disposição dos faróis duplos redesenhada para o V8.

Este Vantage de 1973 foi um dos últimos a sair da fábrica e tem uma história interessante. Atualmente está equipado com o motor em especificação SVC, proveniente de um automóvel diferente, e vem com o conjunto de três carburadores SU. Viveu uma vida interessante, incluindo ter pertencido ao guru da Aston Martin Victor Bass, a partir dos anos 1980. Entre 1986 e 2011, esteve fora de estrada; depois disso, foi amplamente restaurado por especialistas, incluindo Nicholas Mee.

Em anos mais recentes, o automóvel tem sido cuidado pela Vantage Engineering, com quase £3.000 em assistência e trabalhos relacionados em 2022, desde quando percorreu alguns quilómetros. O dossiê histórico inclui uma cópia do mapa de fabrico original, uma útil carta de datação BMIHT e várias faturas.

Este automóvel único chega ao mercado em estado muito original, com pátina genuína, e fica fantástico na sua combinação muito “da época” de Cricket White sobre couro Black, assente nas jantes de fio originais.

Informação essencial

N.º de matrícula: DSC 777L
N.º de chassis: AM6045/RA
N.º do motor: 400/3647/SVC

Quilometragem: 103.075 milhas indicadas no conta-quilómetros; o velocímetro é referido como não funcional (valor apenas indicativo)
País de matrícula: Reino Unido
Automóvel original do mercado britânico, volante à direita
Especificação original
8 proprietários desde novo
Estado de inspeção técnica: isento de MOT por ser um veículo anterior a 1977
Especificações técnicas: seis cilindros em linha de 4.0 litros (especificação SVC Vantage) com carburadores SU triplos, caixa automática
Documentação: Cópias dos mapas de fabrico, carta de datação BMIHT, livrete fiscal de 1986, MOTs a partir de 2011, documento de registo V5C e várias faturas de trabalhos efetuados

Detalhes

O motor atual (400/3647/SVC) não é a unidade original
Motor reconstruído para a especificação SVC Vantage pela fábrica
Foram instalados carburadores SU triplos no lugar dos carburadores Weber originais
O trabalho é dito estar documentado com cópias dos mapas de fabrico relevantes
Armazenado fora de estrada de 1986 até 2011
Assistido pela Vantage Engineering em 2022, conforme indicado nas faturas
O automóvel apresenta um nível genuíno de pátina
Pintura branca em estado geral razoável, com alguns pontos a assinalar nas fotos
Trabalho de carroçaria com encaixe de painéis nivelado e a parte inferior pode ser verificada nas fotos
Interior em couro Black em bom estado, com pátina geral típica da idade
Inclui volante de fábrica e rádio-cassete da época
Jantes de fio pintadas, com pneus Bridgestone mais antigos instalados
Suspensão independente em todas as rodas, com direção assistida

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