Destacados

Uno de los solo 70 Vantage de seis cilindros en V producidos
Un Vantage de gran historia, que en su día perteneció a Victor Bass
Ejemplar en gran parte original y con pátina, acabado en su especificación original: Cricket White sobre cuero Black.
El último de los modelos originales de seis cilindros de Aston Martin
Muchísima historia, incluidos planos de fabricación, carta de datación BMIHT y facturas

El atractivo

Está bien documentado que el Aston Martin DBS, de aspecto musculoso y diseñado por William Towns, estaba destinado desde el principio a estar propulsado por el motor V8 de 5,3 L. Sin embargo, hubo un retraso en la finalización del icónico V8 de Tadek Marek, así que el DBS se lanzó en 1967 con el motor de seis cilindros en línea de 4,0 L del DB6 bajo un capó de líneas muy conseguidas. El V8 llegó, eso sí, hacia 1969, pero la demanda contenida del modelo de seis cilindros seguía ahí. Como resultado, los DBS con V8 y los DBS con I6 se vendieron en paralelo hasta que el modelo se discontinuó oficialmente en 1972. Y entonces ocurrió algo extraño en 1973. Apareció un modelo llamado Aston Martin Vantage, un nombre que anteriormente se reservaba para las versiones de alto rendimiento de los modelos existentes. Solo se construyeron 70 de estos raros coches antes de que el V8 finalmente se convirtiera en la elección única del duradero Aston Martin V8.

Estos exclusivos coches estandarizaron el motor Vantage de 325 bhp, más potente, que antes solo era una opción, y por eso también adoptaron el nombre. Además, incorporaron el resto de la reconfiguración de faros dobles del nuevo V8.

Este Vantage de 1973 fue de los últimos en salir de fábrica y tiene una historia interesante. Actualmente monta el motor en especificación SVC procedente de otro coche y está equipado con el conjunto de triple carburador SU. Ha llevado una vida interesante, incluida la propiedad de Victor Bass, gurú de Aston Martin, desde los años 80. Entre 1986 y 2011 estuvo fuera de circulación, y después fue renovado en profundidad por especialistas, entre ellos Nicholas Mee.

En años más recientes, el coche ha sido cuidado por Vantage Engineering con casi 3.000 £ en revisiones y trabajos relacionados durante 2022, desde cuando ha recorrido unos pocos kilómetros. El expediente histórico incluye una copia de la hoja de fabricación original, una práctica carta de datación BMIHT y varias facturas.

Este coche único sale al mercado en una condición muy original, con su pátina, y queda fantástico en su combinación tan “de la época”: Cricket White sobre cuero Black, y además luce las llantas de alambre originales.

Información clave

Nº de matrícula: DSC 777L
Nº de chasis: AM6045/RA
Nº de motor: 400/3647/SVC

Kilometraje: 103.075 millas mostradas en el cuentakilómetros; se indica que el velocímetro no funciona (cifra orientativa)
País de matriculación: Reino Unido
Coche original con volante a la derecha para el mercado británico
Especificación original
8 propietarios desde nuevo
Estado de la inspección técnica: Exento de MOT al ser un vehículo anterior a 1977
Especificaciones técnicas: 4.0 litros recto de seis cilindros (especificación SVC Vantage) con triple carburadores SU, transmisión automática
Documentación: Copia de las hojas de fabricación, carta de datación BMIHT, tarjeta de impuestos de 1986, MOTs desde 2011, documento de registro V5C y facturas varias de trabajos realizados

El detalle

El motor actual (400/3647/SVC) no es la unidad original
Motor reconstruido a la especificación SVC Vantage por la fábrica
Se montan tres carburadores SU en lugar de los carburadores Weber originales
Se dice que el trabajo está documentado con copias de las hojas de fabricación correspondientes
Guardado fuera de la carretera desde 1986 hasta 2011
Revisado con Vantage Engineering en 2022, tal y como muestran las facturas
El coche presenta un nivel real de pátina
Pintura blanca en condición general aceptable, con algunos puntos a tener en cuenta en las fotos
La carrocería muestra ajuste de paneles a ras y la parte inferior puede comprobarse en las fotos
Interior de cuero negro en buen estado general, con pátina típica de la edad
Incluye volante de fábrica y radio-cassette de época
Llantas de alambre pintadas con neumáticos Bridgestone más antiguos montados
Suspensión independiente por todos los lados con dirección asistida

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