Presentado en 1965, el GT añadió a la muy exitosa MGB una carrocería fastback diseñada por Pininfarina, que ofrecía más espacio para equipaje y mayor refinamiento. Incluido entre los “16 diseños más bellos de Pininfarina que no son Ferrari” según Road & Track, el GT acabó disponiendo del V8 Rover de aluminio integral de 3,5 litros, que proporcionaba prestaciones y refinamiento muy superiores.
 
Este ejemplar de 1978 nació como un MGB GT de cuatro cilindros y fue convertido profesionalmente a V8 en 2018 por MGOC en Cambridge. El motor monta dos carburadores SU y un colector Edelbrock, además de un sistema de refrigeración mejorado con radiador de alta capacidad y dos ventiladores, y va acoplado a una caja de cambios LT77 de cinco velocidades. Hay disponible documentación completa sobre la conversión y las mejoras.
 
Los discos de freno delanteros han sido mejorados, y el coche monta llantas nuevas de estilo Minilite con neumáticos Continental, ambos declarados como nuevos. La parte inferior del coche está excepcionalmente limpia.
 
El vendedor es propietario del coche desde hace ocho años. Afirma que siempre ha estado guardado en garaje y que fue repintado en azul Teal. Se le han retirado los parachoques, lo que le da un aspecto más deportivo, y ahora también cuenta con un techo deslizante de cuero negro estilo Webasto, descrito como en “excelente estado mecánico”.
 
En el interior, el coche también ha sido restaurado por completo; ahora luce tapicería nueva negra con ribetes rojos, moqueta nueva y un nuevo volante y embellecedor de salpicadero.
 

El vendedor describe el coche como “un vehículo meticulosamente construido, en el que se ha invertido mucho, guardado estrictamente en garaje y muy bien mantenido. Funciona de maravilla y ofrece una experiencia de conducción increíblemente divertida”. Se trata de un excelente ejemplar mejorado del cupé V8 de MG que proporcionará grandes alegrías a su próximo propietario.

 

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