Destaques

Exemplar com números correspondentes, fornecido no Reino Unido e confirmado pelo Certificado de Autenticidade da Porsche GB
Considera-se que seja um dos últimos automóveis equipados de fábrica com molduras cromadas nas janelas
Na posse do atual proprietário desde 2008, tendo percorrido menos de 7 000 milhas nesse período e sempre guardado num local seco, segundo nos foi informado
Arquivo histórico abrangente, incluindo registos de manutenção, histórico de inspeções MOT e faturas que remontam a 1978
Caixa de velocidades reconstruída durante a posse atual, há menos de 7 000 milhas

O Charme

O 911 SC ocupa um lugar significativo na linhagem do Porsche 911. Lançado em 1978 com o robusto motor boxer de seis cilindros e 3,0 litros, marcou o regresso a um único modelo 911 unificado após anos de fragmentação cada vez mais complexa da gama, e rapidamente ganhou uma reputação de durabilidade mecânica que perdura até aos dias de hoje. Os primeiros exemplares como este, matriculado no final de 1978 como um carro do ano de 1979 e considerado um dos últimos a sair da fábrica com molduras cromadas nas janelas, situam-se numa encruzilhada fascinante entre o visual clássico da carroçaria estreita e a era SC mais moderna.

Este exemplar com volante à direita foi fornecido novo no Reino Unido e vem acompanhado de um Certificado de Autenticidade da Porsche que confirma a correspondência dos números. É acompanhado por um dossier histórico que remonta a 1978, com a quilometragem corroborada pelo livro de manutenção, registos de inspeção técnica (MOT) e faturas, segundo nos foi informado. O atual proprietário possui o carro desde 2008, período durante o qual, segundo consta, esteve sempre guardado num local seco e percorreu menos de 7 000 milhas.

Este não é um carro de concurso e é apresentado com uma honestidade revigorante. A carroçaria em Petrol Blue Metallic apresenta sinais de envelhecimento estético, incluindo deterioração do verniz e imperfeições na pintura, enquanto o interior ostenta a pátina de um clássico de 47 anos não restaurado. No entanto, e isto é fundamental, o vendedor refere que uma inspeção recente em rampa confirmou que a parte inferior do veículo é, em grande parte, original e muito sólida, tendo-se observado apenas uma pequena área de corrosão no arco da roda traseira esquerda. Para quem procura um 911 refrigerado a ar, sólido e honesto, para o colocar novamente em funcionamento, melhorar com cuidado ou simplesmente desfrutar, este exemplar merece ser seriamente considerado.

Informações principais

Quilometragem: 123 935 milhas indicadas
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: Isento de MOT por ser um veículo histórico; última inspeção em outubro de 2012, sem observações
Especificações técnicas: motor boxer de seis cilindros a ar de 3,0 litros (180 hp) acoplado a uma caixa de velocidades manual de cinco velocidades
Documentação: V5C, Certificado de Autenticidade da Porsche GB, registos de manutenção, certificados MOT, faturas e registos de quilometragem que remontam a 1978
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Os detalhes

Arranca, funciona e anda, mas é apresentado como um projeto de recondicionamento, em vez de um exemplar restaurado mecanicamente
Foram realizados trabalhos recentes no sistema de combustível, incluindo a substituição de uma tubagem de combustível na zona do regulador de aquecimento, após ter sido detetada uma fuga
Equipado com uma unidade de ignição CDI Classic Retrofit
Equipado com permutadores de calor em aço inoxidável melhorados e um escape desportivo; o vendedor afirma que o som do escape é muito bom
O vendedor refere que foi realizada uma reconstrução da parte superior do motor aos 111 000 milhas e que a caixa de velocidades foi reconstruída há menos de 7 000 milhas, durante a posse atual
Os travões beneficiariam de uma inspeção mais aprofundada; um mecânico indicou que o cilindro mestre dos travões poderá necessitar de atenção, uma vez que os travões parecem estar a roçar
O exterior apresenta grandes áreas de deterioração do verniz, imperfeições na pintura e sinais gerais de envelhecimento estético em vários painéis
O vendedor informa que a parte inferior e as áreas estruturais são, em grande parte, originais e muito sólidas, o que foi confirmado por uma recente inspeção em rampa
Foi observada uma pequena área de ferrugem no arco da roda traseira esquerda
As fechaduras das portas funcionam e fecham, mas atualmente não bloqueiam; é necessário um ajuste ou reparação
O interior apresenta desgaste e pátina próprios da idade; os bancos dianteiros parecem ter sido reestofados com tecido às riscas e apresentam desgaste e alguns rasgos
Não existe forro do teto instalado; será fornecido com o carro um novo forro do teto na cor creme, adequado para um modelo com teto de abrir
Atualmente equipado com jantes cromadas de 15 polegadas com cinco raios e faróis LED; jantes originais estilo Fuchs e faróis H4 disponíveis mediante acordo separado
Segundo nos foi informado, foi sempre guardado em local seco durante a posse atual
Várias peças substituídas ou atualizadas foram mantidas durante a posse atual e estão disponíveis para discussão
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