Highlights

Passende (matching) Nummern, UK-exemplar bestätigt durch den Porsche GB Certificate of Authenticity
Vermutlich eines der letzten ab Werk mit verchromten Zierleisten um die Fenster ausgestatteten Fahrzeuge
Seit 2008 in aktueller Hand, in dieser Zeit weniger als 7.000 Meilen gelaufen und stets trocken gelagert, wie uns mitgeteilt wird
Umfangreiche Historienakte mit Service-Nachweisen, MOT-Historie und Rechnungen bis zurück nach 1978
Getriebe im aktuellen Besitz überholt, weniger als 7.000 Meilen her

Das Besondere

Der 911 SC nimmt in der Porsche-911-Historie einen bedeutenden Platz ein. 1978 mit dem robusten 3,0-Liter-Boxer-Sechszylinder eingeführt, stellte er nach Jahren zunehmend komplexer Modellaufspaltung wieder den Rückkehr zu einem einzigen, einheitlichen 911-Modell dar – und etablierte sich schnell als Inbegriff mechanischer Robustheit, die bis heute anhält. Frühe Exemplare wie dieses, im Spätsommer 1978 als Modelljahr 1979 zugelassen und offenbar zu den letzten gehörend, die das Werk noch mit verchromten Fensterumrandungen verließen, stehen an einer spannenden Schnittstelle zwischen dem klassischen Look der schmalen Karosserie und der moderneren SC-Ära.

Dieses Rechtslenker-Fahrzeug wurde neu für das Vereinigte Königreich ausgeliefert und ist durch ein Porsche Certificate of Authenticity verifiziert, das die passenden (matching) Nummern bestätigt. Es wird begleitet von einer Historienakte, die bis 1978 zurückreicht; die Kilometerleistung wird – wie uns berichtet – über das Serviceheft, die MOT-Protokolle und Rechnungen untermauert. Der aktuelle Eigentümer hat das Auto seit 2008, in dieser Zeit soll es durchgehend trocken gelagert worden sein und weniger als 7.000 Meilen zurückgelegt haben.

Das ist kein Concours-Fahrzeug – und genau das wird mit erfreulicher Offenheit präsentiert. Die Karosserie in Petrol Blue Metallic zeigt optische Alterung, darunter Lackzersetzung und Lackmängel, während der Innenraum die Patina eines 47 Jahre alten, nicht restaurierten Klassikers trägt. Entscheidend ist jedoch: Der Verkäufer berichtet, dass eine kürzliche Rampenbesichtigung bestätigte, dass der Unterboden größtenteils original und sehr solide ist – lediglich eine kleine Stelle mit Korrosion wurde im hinteren linken Radhaus festgestellt. Für alle, die einen soliden, ehrlichen luftgekühlten 911 suchen, den man entweder nach und nach wieder fit machen, behutsam verbessern oder einfach nur genießen möchte, ist dieses Exemplar eine ernsthafte Überlegung wert.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 123.935 Meilen angegeben
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
Technischer Prüfstatus: MOT-befreit als historisches Fahrzeug; zuletzt geprüft im Oktober 2012 ohne Beanstandungen
Technische Daten: 3,0-Liter-Luftgekühlter-Boxer-Sechszylinder (180 PS), gekoppelt an ein Fünfgang-Schaltgetriebe
Unterlagen: V5C, Porsche GB Certificate of Authenticity, Serviceunterlagen, MOT-Zertifikate, Rechnungen und Kilometer-Nachweise ab 1978
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Die Details

Startet, läuft und fährt; wird jedoch eher als Projekt zum Wiederinbetriebnehmen präsentiert, nicht als mechanisch restauriertes Exemplar
Arbeiten am Kraftstoffsystem wurden kürzlich durchgeführt, einschließlich Austausch einer Kraftstoffleitung in den Bereich des Warmlaufreglers, nachdem ein Leck entdeckt wurde
Ausgestattet mit einem Classic Retrofit CDI-Zündmodul
Ausgestattet mit aufgerüsteten Edelstahl-Wärmetauschern und einer Sportauspuffanlage; der Verkäufer gibt an, dass der Auspuffklang sehr gut sei
Der Verkäufer nennt einen Motor-Overhaul obenrum bei 111.000 Meilen und ein überholtes Getriebe mit weniger als 7.000 Meilen Laufleistung im aktuellen Besitz
Die Bremsen würden von einer weiteren Kontrolle profitieren; ein Mechaniker hat geraten, dass das Hauptbremszylinder-Zusammenkommen ggf. Aufmerksamkeit benötigt, da die Bremsen scheinen, zu schleifen
Außen große Flächen mit Lackzersetzung, Lackmängeln und allgemeiner optischer Alterung über mehrere Karosserie-Bauteile
Der Verkäufer berichtet, dass Unterboden und tragende Bereiche größtenteils original und sehr solide seien, bestätigt durch eine kürzliche Rampenbesichtigung
Eine kleine Roststelle im hinteren linken Radhaus
Türschlösser funktionieren und schließen, verriegeln jedoch derzeit nicht; Einstellung oder Reparatur erforderlich
Innenraum komplett mit altersbedingtem Verschleiß und Patina; die Vordersitze wirken neu bezogen (neu bezogenes Material) mit Pinstripe-Stoff und zeigen Verschleiß sowie einige Risse
Derzeit kein Dachhimmel verbaut; ein neuer, korrekter cremefarbener Dachhimmel für ein Schiebedachmodell wird mit dem Auto geliefert
Aktuell verbaut sind verchromte 15-Zoll-Fünfspeichenräder und LED-Scheinwerfer; originale Fuchs-ähnliche Räder und H4-Scheinwerfer sind nach separater Vereinbarung verfügbar
Während des aktuellen Besitzes durchgehend trocken gelagert, wie uns mitgeteilt wird
Eine Reihe ersetzter oder aktualisierter Teile wurde im aktuellen Besitz behalten und kann bei Interesse besprochen werden
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