Características destacadas

Especificaciones «Fast Road»
Motor reacondicionado por Peter Burgess en 2025
Antiguo participante habitual en el MGoT
Exento de impuestos y de la ITV
Clásico apto para circular por carretera con capacidad para circuito

El atractivo

El MGB GT es el deportivo que ofreció a generaciones de conductores británicos un coupé elegante, práctico y con auténtico carácter. Presentado en 1965 y fabricado hasta 1980, es muy apreciado por su ingeniería sencilla, su elegante silueta fastback y su enorme número de seguidores entre los entusiastas. Esa sencillez también lo convierte en una plataforma brillante para la mejora, y un MGB «Fast Road» bien construido toma todo lo que la gente ama de este coche y lo lleva al siguiente nivel.

Este ejemplar, matriculado por primera vez el 3 de enero de 1979, es exactamente eso. Bajo el capó se encuentra un motor «Fast Road» de 1.950 cc, un motor de la serie B con cilindrada aumentada, culata y árbol de levas de alto rendimiento, con una potencia estimada de 123 bhp. Va acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades y una sobremarcha Laycock, y fue reconstruido por Peter Burgess en 2025. Si a esto le sumamos el aspecto al estilo Sebring sin parachoques, las llantas de aleación Minator en color antracita y la pintura en amarillo Inca, el resultado es un coche que tiene un aspecto tan decidido como suena.

Parece que se ha dedicado mucho trabajo a este MGB. Antiguo participante habitual en el MGoT, está equipado con arneses Willans y un volante Mountney, y el propietario afirma que «se han desmontado las suspensiones delantera y trasera, se han limpiado, pintado, revisado y se han sustituido los casquillos, etc.», además de que «se ha reconstruido la calefacción y se han revisado los frenos y el servofreno». El coche viene con un historial de mantenimiento muy completo y un certificado de registro de producción.

Si alguna vez has deseado un MGB con un rendimiento extra bajo el capó, este merece una mirada detenida. Con un motor de carretera de altas prestaciones reconstruido y un extenso historial de mantenimiento, este es un MGB listo para sacarle el máximo partido, ya sea circulando a 70 o llevando al límite en circuito.

Información clave

Kilometraje: más de 100 000 millas (según el cuentakilómetros)
País de matriculación: Reino Unido
Primera matriculación: 3 de enero de 1979
Estado de la inspección técnica: exento de impuestos y de la ITV; la última ITV sin recomendaciones caducó en julio de 2023
Especificaciones técnicas: motor «Fast Road» de 1.950 cc, bloque original de la serie B con diámetro de cilindro aumentado (aprox. 123 bhp) con culata y árbol de levas de alto rendimiento, combinado con una caja de cambios manual de 4 velocidades de fábrica y sobremarcha Laycock.
Motor reconstruido recientemente por Peter Burgess en 2025
Documentación: V5C disponible, certificado de registro de producción, amplio historial de mantenimiento y registros de los trabajos realizados
Último V5C expedido el 25 de junio de 2021

Detalles

Se presenta en buen estado, en color «Inca Yellow», con imperfecciones propias de su antigüedad y uso
Las imperfecciones de la pintura y la carrocería incluyen signos de ampollas en la parte inferior de los pilares A y en la unión con el guardabarros delantero, grietas en la pintura en algunas de las juntas y huecos de los embellecedores, una abolladura en el capó y zonas con microampollas
El vendedor señala:«Es evidente que el coche ha sido repintado en el pasado, ya que los tonos de la pintura del capó y de la parte inferior del guardabarros derecho son ligeramente diferentes»
Se le han retirado los parachoques y se han instalado faldones delanteros y traseros de fibra de vidrio «Sebring», así como una parrilla negra de «malla»
Los embellecedores, las ventanillas y la parrilla presentan un aspecto impecable en su conjunto
Pasadores del capó de aleación
Llantas de aleación Minator de color antracita de 5,5J x 14” con neumáticos Avon ZT7
La parte inferior del coche presenta un buen aspecto.
Según nos han informado:«El coche se encuentra, en general, en muy buen estado; hace algunos años se repararon algunas partes de los umbrales y del alerón trasero, y hay fotografías disponibles»
Los asientos delanteros negros de recambio y el asiento trasero de vinilo negro parecen estar en buen estado
Se señala que la jaula antivuelco parcial Rollcentre FIA Spec, en negro mate, está obsoleta
Arneses de 3 puntos Willans
Volante Mountney de tres radios
Equipo de sonido Pioneer de un DIN
Interruptor de corte de batería
Según se indica, todos los instrumentos y el sistema eléctrico funcionan correctamente
Ventilador de refrigeración adicional con control manual
Se han retirado las alfombrillas, pero, según el vendedor,«se ha confeccionado y colocado recientemente un revestimiento cosido para el túnel central»
Se ha retirado el cojín del asiento trasero, pero se incluye en la venta
El maletero y la moqueta están ordenados e intactos
Se nos ha informado de que«la sobremarcha funciona correctamente en 3.ª y 4.ª»

El actual propietario afirma:«Se han desmontado las suspensiones delantera y trasera, se han limpiado, pintado y revisado (con casquillos nuevos, etc.); se ha desmontado el travesaño delantero, se ha pulido con chorro de arena y se ha aplicado un recubrimiento en polvo; del mismo modo, se ha desmontado el depósito de combustible, se ha limpiado y repintado; se ha ordenado el compartimento del motor; se ha reconstruido la calefacción; se han revisado los frenos y el servofreno, y se han sustituido varios conductos de freno».

ANTES DE COMPRAR

Esta venta está sujeta a los Términos y condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o realizar una oferta, también aceptas lo siguiente:

✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que no se aplican los derechos de los consumidores derivados de la legislación de la UE en materia de protección del consumidor. No obstante, sigues estando amparado por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic.

✓ Le solicitamos que abone una tasa no reembolsable si resulta ser el afortunado adjudicatario en la subasta o si se acepta su oferta. Consulte nuestras útiles preguntas frecuentes y los Términos y Condiciones para conocer las tarifas específicas.

✓ Este vehículo se vende «tal y como se ve», «tal y como está y donde está», y sin garantía. Las fotos y descripciones tienen únicamente carácter orientativo, y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su propia tranquilidad.

✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de la puja u oferta, tal y como se especifica en el anuncio.

✓ Deseamos que la transacción se desarrolle sin problemas tanto como tú, por lo que sometemos todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido que se ponen a la venta en Car & Classic a una comprobación HPI en línea para verificar que no figuran en la base de datos de seguros como dañados o robados, y que no tienen ninguna deuda pendiente, lo que te permite pujar con confianza.

✓ También comprobamos si los vehículos figuran como «siniestrados totales» en el marco de una reclamación de pérdida total al seguro en el momento de publicar el anuncio en Car & Classic, y te facilitamos etiquetas de categoría de siniestro total (Cat. C/D/S/N) para ayudarte. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo, por lo que siempre conviene realizar tu propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta por él.

✓ Los compradores son responsables de la recogida

o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede conllevar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, por lo que conviene informarse con antelación. Es responsabilidad de los postores confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.

✓ Salvo que se indique lo contrario, debe dar por hecho que cualquier matrícula de vehículo «cherished», personalizada o de valor histórico no está incluida en la venta del vehículo.