Destaques
- Antiga ambulância de campo - ideal para uma conversão em autocaravana
- Dois antigos titulares registados
- Em posse atual há cerca de 12 anos
- Mantido por especialistas Land Rover
- Sem acidentes nem danos reportados durante a posse atual
O Atrativo
É raro encontrar um Land Rover Defender sem motor a gasóleo. A maioria dos Defender são a gasóleo, e a maior parte dos restantes tem o sedento V8 da Rover. Este 110 de 1990 tem o mais raro quatro cilindros a gasolina de 2,5 litros: suave, silencioso, e uma evolução do motor de curso longo que equipou os Series Land Rover durante décadas.
Começou a vida como ambulância de campo, e um anterior titular converteu mais tarde o teto na sua forma atual. Esteve parado durante um longo período antes de o vendedor o comprar em 2014, o que explica a quilometragem modesta.
Começou a vida como ambulância de campo, e um anterior titular converteu mais tarde o teto na sua forma atual. Esteve parado durante um longo período antes de o vendedor o comprar em 2014, o que explica a quilometragem modesta.
Desde então tem sido usado como previsto, com viagens de Londres à Escócia e à Borgonha passando pela Champagne, e foi mantido ao longo de todo o tempo por especialistas Land Rover. É honesto em vez de restaurado. Existe um ruído de motor não diagnosticado e uma mistura ligeiramente rica, e alguma corrosão na travessa traseira e no porta-bagagens do teto. Ambas as avarias estão fotografadas e descritas abaixo. Está a ser vendido apenas porque o vendedor precisa agora de espaço para uma cadeira de bebé.
Informações Principais
- Quilometragem: 75.454 milhas (indicadas)
- País de registo: Reino Unido
- Estado da inspeção técnica: MOT válido até 28 de agosto de 2027
- Especificações técnicas: gasolina de 2,5 litros, caixa manual de cinco velocidades, redução/4x4
- Documentação: o vendedor informa que o historial de manutenção está disponível
Os Detalhes
- Originalmente uma Ambulância de Campo; teto alterado para a configuração atual por um proprietário anterior
- O certificado de matrícula (V5C) regista três titulares anteriores
- Parado durante um longo período antes da compra pelo proprietário atual, o que contribui para a quilometragem relativamente baixa
- Bomba de combustível, filtro de combustível e escape substituídos por especialistas Land Rover
- Embraiagem revista por especialistas Land Rover
- Alguns ruídos não diagnosticados do motor, assinalados pelo vendedor
- O vendedor refere que o motor também parece funcionar com uma mistura um pouco rica
- Alguns pequenos amolgadelas na carroçaria e sinais de corrosão na travessa traseira (fotografados)
- O fundo não foi inspecionado pelo proprietário, mas espera-se que apresente alguns sinais de idade (aviso de corrosão da estrutura dianteira no MOT)
- Porta-bagagens do teto com sinais de corrosão
- Interior considerado original e sem extras
- Gaiola instalada a separar a frente da traseira
- Dois bancos corridos acrescentados em cada lado pelo proprietário atual
- O vendedor descreve-o como muito divertido de conduzir, mas não adequado ao trânsito diário nem à utilização em autoestradas
- Especificação de fábrica
- Guardado no exterior e, segundo informação, aguentou-se bem
- Está a ser vendido porque o proprietário precisa de um veículo que acomode uma cadeira de bebé
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições do Car & Classic. Ao licitar e/ou apresentar uma proposta, também concorda com o seguinte:
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