Highlights
- Ehemaliger Feldkrankenwagen, ideal für einen Camper-Umbau
- Zwei frühere eingetragene Halter
- Seit etwa 12 Jahren im aktuellen Besitz
- Von Land-Rover-Spezialisten gewartet
- Während des aktuellen Besitzes keine Unfälle oder Schäden gemeldet
Das Besondere
Es ist selten, einen Land Rover Defender ohne Dieselmotor zu finden. Die meisten Defender sind Diesel, und der Großteil der übrigen hat den durstigen Rover V8. Dieser 110er von 1990 hat den selteneren 2,5-Liter-Benziner mit vier Zylindern: laufruhig, leise und eine Weiterentwicklung des Langhubmotors, der jahrzehntelang die Series-Land-Rover angetrieben hat.
Er begann sein Leben als Feldkrankenwagen, und ein früherer Halter baute das Dach später in seine heutige Form um. Er stand lange Zeit still, bevor der Verkäufer ihn 2014 kaufte, was die moderate Laufleistung erklärt.
Er begann sein Leben als Feldkrankenwagen, und ein früherer Halter baute das Dach später in seine heutige Form um. Er stand lange Zeit still, bevor der Verkäufer ihn 2014 kaufte, was die moderate Laufleistung erklärt.
Seitdem wurde er wie vorgesehen genutzt, unter anderem für Fahrten von London nach Schottland und über die Champagne nach Burgund, und er wurde durchgehend von Land-Rover-Spezialisten gewartet. Er ist ehrlich statt restauriert. Es gibt ein nicht diagnostiziertes Motorklopfen und ein leicht fettes Gemisch sowie etwas Korrosion am hinteren Querträger und am Dachgepäckträger. Beide Mängel sind unten fotografiert und beschrieben. Der Verkauf erfolgt nur, weil der Verkäufer nun Platz für einen Kindersitz braucht.
Wichtige Informationen
- Laufleistung: 75.454 Meilen (laut Tacho)
- Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
- Hauptuntersuchung: MOT gültig bis 28. August 2027
- Technische Daten: 2,5-Liter-Benziner, Fünfgang-Schaltgetriebe, Geländeuntersetzung/Allradantrieb
- Papiere: Der Verkäufer teilt mit, dass ein Serviceheft vorhanden ist
Die Details
- Ursprünglich ein Feldkrankenwagen; Dach von einem früheren Besitzer in die heutige Form umgebaut
- Die Zulassungsbescheinigung Teil I (V5C) verzeichnet drei eingetragene Halter
- Stand vor dem Kauf durch den aktuellen Besitzer lange Zeit still, was zur relativ niedrigen Laufleistung beiträgt
- Kraftstoffpumpe, Kraftstofffilter und Auspuff von Land-Rover-Spezialisten ersetzt
- Kupplung von Land-Rover-Spezialisten gewartet
- Vom Verkäufer festgestelltes, nicht diagnostiziertes Klopfen aus dem Motor
- Der Verkäufer merkt an, dass der Motor auch etwas fett zu laufen scheint
- Einige kleinere Dellen in der Karosserie und Anzeichen von Korrosion am hinteren Querträger (fotografiert)
- Unterboden vom Besitzer nicht geprüft, dürfte aber Alterungsspuren zeigen (Hinweis zur Korrosion an der vorderen Fahrzeugstruktur im MOT)
- Dachgepäckträger zeigt Korrosionsspuren
- Innenraum vermutlich original und schnörkellos
- Käfig eingebaut, der vorne vom hinteren Bereich trennt
- Zwei Sitzbänke auf jeder Seite vom aktuellen Besitzer nachgerüstet
- Der Verkäufer beschreibt das Fahrzeug als sehr spaßig zu fahren, aber nicht für den Alltagsverkehr oder Autobahnfahrten geeignet
- Werksseitige Standardausstattung
- Im Freien abgestellt und laut Angaben gut erhalten
- Der Verkauf erfolgt, weil der Besitzer ein Fahrzeug benötigt, in dem ein Kindersitz Platz findet
Für diesen Verkauf gelten die Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Mit einem Gebot und/oder einem Angebot stimmen Sie außerdem Folgendem zu:
✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, weshalb Verbraucherrechte nach dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht greifen. Sie sind jedoch weiterhin durch die eigenen Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic abgedeckt.
✓ Wenn Sie bei einer Auktion den Zuschlag erhalten oder Ihr Angebot angenommen wird, wird eine nicht erstattungsfähige Gebühr fällig. Die genauen Sätze finden Sie in unseren hilfreichen FAQs und in den AGB.
✓ Dieses Fahrzeug wird „wie besichtigt“, „wie es steht und liegt“ und ohne Gewährleistung verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen nur als Orientierung, und es ist üblich, das Fahrzeug vor dem Kauf zu Ihrer eigenen Sicherheit vollständig zu prüfen.
✓ Die MwSt. ist in der Käufergebühr enthalten. Die MwSt. kann im endgültigen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein oder nicht, wie im Inserat angegeben.
✓ Uns liegt ein reibungsloser Ablauf genauso am Herzen wie Ihnen. Deshalb prüfen wir alle im Vereinigten Königreich zugelassenen Autos und Motorräder, die bei Car & Classic angeboten werden, über eine Online-HPI-Prüfung. So stellen wir sicher, dass in den Versicherungsdatenbanken keine Schaden- oder Diebstahlvermerke eingetragen sind und keine Finanzierung offen ist, damit Sie mit Zuversicht bieten können.
✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Inseratschaltung auf Car & Classic als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungsfalls erfasst sind, und stellen zu Ihrer Unterstützung Kennzeichnungen der Totalschadenkategorie (Cat C/D/S/N) bereit. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs. Daher lohnt es sich immer, vor einem Angebot eine eigene vollständige Fahrzeughistorie zu prüfen.
✓ Die Käufer sind für die Abholung oder Lieferung des Fahrzeugs verantwortlich
Die Einfuhr von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen. Prüfen Sie dies daher vorher. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Einfuhrberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen.
✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass Wunschkennzeichen, personalisierte Kennzeichen oder Oldtimer-Kennzeichen nicht im Kaufpreis des Fahrzeugs enthalten sind.












































































































Kommentare
Noch keine Kommentare
Stellen Sie eine Frage, teilen Sie Ihr Wissen oder zeigen Sie Interesse an dieser Auktion!