Um dos últimos coupés XJS V12 pré-facelift produzidos, com a primeira matrícula em 1991
Proveniência japonesa, sabe-se que terá estado guardado no Palácio Imperial antes de ser reimportado para o Reino Unido em 2016
Relatado como original, não restaurado e sem ferrugem, com 57.543 quilómetros apresentados
Três antigos titulares registados, na posse atual desde julho de 2018
Todos os serviços e MOTs na Inglaterra efetuados por concessionário Jaguar, usando peças originais Jaguar
O Atrativo
O Jaguar XJS V12 Coupé pré-facelift continua a ser um dos grand tourers mais cativantes da sua época. Com as linhas elegantes criadas por Malcolm Sayer e o glorioso motor V12 de 5,3 litros, o XJS amadureceu para se tornar num clássico moderno verdadeiramente desejável. Exemplares tardios de pré-facelift, como este carro de 1991, são particularmente procurados, representando a iteração mais refinada antes do grande revitalização visual do modelo.
Este XJS em particular acredita-se ter passado os seus primeiros 25 anos no Japão — alegadamente guardado no Palácio Imperial — antes de ser reimportado para o Reino Unido em 2016. Todas as innuendos no veículo permanecem em japonês, conferindo-lhe um caráter distintivo. Desde que foi adquirido pelo atual proprietário em julho de 2018, tem estado guardado e usado com moderação, apenas em dias especiais, feriados e para ir a Goodwood.
O vendedor informa que o carro se apresenta em muito boas condições em geral, com a pintura mica-metálica regency vermelha e o interior em couro doe skin a parecerem elegantes. Um volante novo foi instalado em acabamento de veneer a combinar, tem uma bateria nova e tubos de escape cromados foram acrescentados. O vendedor reporta não haver falhas conhecidas. Para quem procura um XJS V12 de verdadeira distinção e proveniência, este é um carro profundamente cativante. e4a14362-0eb1-492f-be5f-90ebedc89d3a.jpg167.48 KB
História e Documentação
Primeira matrícula em 1991 no Reino Unido
Reimportado do Japão em 2016; acredita-se ter passado os primeiros 25 anos lá
Todas as legendas do carro estão em japonês; o manual e a documentação pré-2016 também em japonês
Titular atual desde julho de 2018
Guardado e conduzido com moderação durante a posse atual
Histórico de manutenção na Inglaterra e no Japão, juntamente com o livro de registo japonês anterior
Dois carros-chaves originais do motor e duas chaves de fecho incluídas
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