Uno de los últimos XJS Coupé V12 de pre-facelift producidos, matriculado por primera vez en 1991
Procedencia japonesa, se cree que estuvo garaged en el Palacio Imperial antes de reimportarlo al Reino Unido en 2016
Se informa que es original, sin restaurar y libre de óxido, con 57.543 kilómetros mostrados
Tres antiguos titulares registrados, en propiedad actual desde julio de 2018
Todos los servicios y MOT en Inglaterra realizados por un concesionario Jaguar con piezas genuinas
La Atractiva
El Jaguar XJS V12 Coupé de pre-facelift sigue siendo uno de los GTs más carismáticos de su era. Con sus líneas elegantes, creadas por Malcolm Sayer, y ese glorioso motor V12 de 5.3 litros, el XJS ha madurado hasta convertirse en un verdadero clásico moderno deseable. Los ejemplos de pre-facelift tardío como este coche de 1991 son especialmente codiciados, representando la iteración más refinada antes del importante rediseño visual del modelo.
Este XJS en particular se cree que pasó sus primeros 25 años en Japón, supuestamente guardado en el Palacio Imperial, antes de ser reimportado al Reino Unido en 2016. Todas las leyendas del coche permanecen en japonés, lo que le confiere un carácter distintivo. Desde que fue adquirido por el propietario actual en julio de 2018, ha estado guardado y utilizado con moderación, solo en días señalados, festivos y para ir a Goodwood.
El vendedor nos informa que el coche se presenta en muy buenas condiciones en su totalidad, con su pintura rojo regencia mica-metalizada y el interior de cuero doe skin que luce elegante. Se ha instalado un volante nuevo con el mismo acabado en madera, tiene una batería nueva y se han añadido tuberías de escape cromadas. El vendedor informa de no haber fallos conocidos. Para quienes buscan un XJS V12 de verdadera distinción y procedencia, es un coche realmente atractivo. e4a14362-0eb1-492f-be5f-90ebedc89d3a.jpg167.48 KB
Historia y Documentación
Primera matriculación en 1991 en el Reino Unido
Reimportado desde Japón en 2016; se cree que pasó sus primeros 25 años allí
Todas las leyendas del coche están en japonés; el manual y la documentación anterior a 2016 también en japonés
Titular actual desde julio de 2018
Guardado y conducido con moderación durante la propiedad actual
Historial de servicio en Inglaterra y Japón junto con el libro de registro japonés anterior
Dos llaves originales del motor y dos llaves de cierre incluidas
