Eines der letzten, vor dem Facelift produzierten V12 XJS Coupés, erstmals 1991 zugelassen
Japanische Herkunft, soll im Kaiserpalast geparkt gewesen sein, bevor es 2016 wieder nach Großbritannien importiert wurde
Berichtet als original, nicht restauriert und rostfrei mit 57.543 Kilometern
Drei ehemalige eingetragene Halter, seit Juli 2018 im aktuellen Besitz
Alle Wartungen und TÜV in England durch einen Jaguar-Händler mit echten Jaguar-Teilen durchgeführt
Der Reiz
Der vor dem Facelift stehende Jaguar XJS V12 Coupé gehört weiterhin zu den charismatischsten Grand Tours der Ära. Mit seinen schlanken, von Malcolm Sayer gezeichneten Linien und dem glorreichen 5,3-Liter-V12 ist der XJS zu einer echten modernen Klassiker geworden. Späte Vorfacelift-Beispiele wie dieses 1991er Modell genießen besondere Beliebtheit, da sie die verfeinerte Iteration vor dem markanten visuellen Overhaul repräsentieren.
Dieses XJS-Modell soll seine ersten 25 Jahre in Japan verbracht haben – angeblich im Kaiserpalast geparkt – bevor es 2016 nach Großbritannien importiert wurde. Alle Beschriftungen am Fahrzeug sind japanisch, was ihm einen markanten Charakter verleiht. Seit der Übernahme durch den aktuellen Besitzer im Juli 2018 wurde es geparkt und sparsam verwendet, vor allem an besonderen Tagen, Feiertagen und zu Goodwood gefahren.
Der Verkäufer informiert, dass das Auto insgesamt in sehr gutem Zustand präsentiert, mit der mica-metallischen Regency-Rot-Lackierung und dem Dachschnittleder-Innenraum als elegant beschrieben wird. Ein neues Lenkrad in passendem Furnier wurde eingesetzt, eine brandneue Batterie ist vorhanden und Chrom-Auspuffrohre wurden ergänzt. Der Verkäufer meldet keine bekannten Mängel. Für Liebhaber eines V12 XJS mit echtem Charakter und Herkunft ist dies ein ausgesprochen überzeugendes Fahrzeug. e4a14362-0eb1-492f-be5f-90ebedc89d3a.jpg167.48 KB
Historie und Unterlagen
Erstzulassung 1991 im Vereinigten Königreich
Wiederimportiert aus Japan 2016; soll dort die ersten 25 Jahre verbracht haben
Alle Gravuren am Auto sind japanisch; Vor-2016-Handbuch und Unterlagen ebenfalls in Japanisch
Aktueller Halter seit Juli 2018
Geparkt und sparsam im aktuellen Besitz verwendet
Service-Historie in England und Japan sowie früheres japanisches Logbuch
Zwei orig‑Kopf- und zwei Schlüsselelemente enthalten
Derzeit kein gültiges MOT-Zertifikat; das MOT ist abgelaufen
Dieser Verkauf unterliegt den Car & Classic Geschäftsbedingungen. Durch Gebot und/oder Angebot erklären Sie sich zusätzlich mit Folgendem ein:
✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherschutzrechte aus dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht zur Anwendung kommen. Sie sind jedoch dennoch durch Car & Classic’s eigene Geschäftsbedingungen abgesichert..
✓ Wir bitten um eine nicht erstattungsfähige Gebühr, die zu zahlen ist, wenn Sie der glückliche Bieter bei der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot angenommen wird. Bitte beachten Sie unsere hilfreichen FAQs und AGB für konkrete Tarife.
✓ Dieses Fahrzeug wird als „Sold As Seen“ angeboten, auf Basis von „As Is Where Is“ und ohne Garantie. Fotos und Beschreibungen dienen lediglich als Orientierung; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs durchzuführen, um beruhigt zu sein.
✓ Die MwSt. ist im Käuferhonorar enthalten. Die MwSt. kann im endgültigen Gebot oder Preis enthalten sein oder auch nicht, wie in der Anzeige angegeben.
✓ Wir möchten eine reibungslose Abwicklung genauso wie Sie und führen daher alle in Großbritannien registrierten Autos und Motorräder auf Car & Classic über eine Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass sie keine Marker in der Versicherungsdatenbank für Schaden oder Diebstahl aufweisen und keine ausstehenden Finanzierungen haben, damit Sie selbstbewusst bieten können.
✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge als Totalverlust-Claim verzeichnet sind, wenn eine Anzeige bei Car & Classic aufgegeben wird, und liefern hilfsweise Verschrottungs-Kategorienetiketten (Cat C/D/S/N) zu Ihrer Unterstützung. Die Gegenwart bzw. Abwesenheit eines Etiketts garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, zuvor eine eigene Vollhistorie des Fahrzeugs zu erstellen, bevor man ein Angebot abgibt.
✓ Käufer sind für Abholung des Fahrzeugs
oder Lieferung verantwortlich. Die Einfuhr von Fahrzeugen kann zusätzliche Zollgebühren und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Einfuhrberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen.
